AAF, KFZ-Steuer

  • Hallo der Trent geht zum Drittbus.

    Es geht um ein SO.KFZ FEUERWEHRFZ.
    Feld 14 im aktuellen Schein: EMISSIONSKL.NICHT BEK.

    Feld 2.1: 0600, Feld 2.2: 83400000, EZ: 18.04.1991, Hubraum: 2461, KW: 81/4500 also wahrseinlich ein AAF.

    Im ganz alten Originalbrief steht unter 1 Schlüsselnummer: 3192 und unter 5 OTTO/GKAT.

    Sehe ich das richtig, das 3192 mit GKAT Euro 2 bedeutet und damit 184€ Steuern?

    Bekommt man das so wieder eingetragen wenn aus einem SO.KFZ FEUERWEHRFZ. wieder ein PKW KOMBI GESCHLOSSEN wird?

    Grüße,

    Klaus.

  • Moin,

    auf diese Fragen wirst du rechtsichere Antworten nur bei den zuständigen "offiziellen" Stellen bekommen, also TÜV (o.ä.) und Zulassungsstelle ...


    Aber insgesamt finde ich es durchaus mutig, mit einem 35 Jahre alten Auto "anzufangen" - gut, mit dem Drittbus hat du ja schon technische Erfahrung.

    Gruß
    MiKo
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    Caravelle 11/98 AHY+, 550940 km;
    (17.06.1999 bis 01.03.2018 - 6833 Tage)

    mittlerweile 98 Monate "auf Entzug" - der Caddy ist seit 236Tkm eine brauchbare "Ersatzdroge"

  • Hallo,


    die eigenliche Frage ans Forum:

    Hat jemand einen AAF Bj. 91 mit Euro 2 Einstufung, also 184€ Steuer?

    Grüße,

    Klaus.

    P:S. Der Bus ist fast rostfrei obwohl er keinen Unterbodenschutz hat, alles gut sichtbar. Lediglich an der Aufdoppelung an einer hinteren Stoßdämpferaufnahme hat er etwas Rost.
    Die Elektrik unterscheidet sich nicht stark von meinem noch drei Monate älterem Jetta.

  • und sonst solltest du ihn zumindest als historisches Fahrzeug mit H-Kennzeichen zugelassen bekommen.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

  • Hallo,


    durchaus mutig, mit einem 35 Jahre alten Auto "anzufangen"

    das haben wir schon hinter uns.
    Das Anfängerauto war ein Bj. 91 Jetta GT.


    Der Bus könnte ein Verbesserung werden. Der ist drei Monate jünger und hat Servolenkung.


    Ich denke der Bus würde zu uns passen:
    Simson S51, Bj. 84.
    Jetta mit RP Motor, Bj. 91.
    BMW R100GS Paris Dakar, Bj 92.
    T4 mit ACV Motor, EZ 07.98, 280 tkm.
    T4 mit ACV Motor, EZ 08.98, 518 tkm.

    Keines der Fahrzeug war in einer (fremden) Werkstatt seit sie bei uns sind.


    historisches Fahrzeug mit H-Kennzeichen

    Habe ich auch schon überlegt. Der Jetta hat "H".
    Aber vorher fragen wir nach den Vorraussetzungen für LKW (Trennwand).


    Grüße,


    Klaus.

  • Eine Trennwand ist keine Voraussetzung für eine LKW-Zulassung.


    Meine alte Dicke (12/91) hatte immer eine LKW-Zulassung und war so vom Werk ausgeliefert worden.

    Ohne Trennwand.


    Irgendjemand hat mal behauptet die Stufe zwischen dem Fahrerhaus und dem Laderaum sei Abgrenzung genug.

    Aber auch das stimmt nicht.

    Es kommt auf den Gesamteindruck an.


    Letztens bin ich ein Wochenende mit einem Transit Baujahr 2014 gefahren. Da stand in der Zulassungsbescheinigung: "Kombinationsfahrzeug" drin.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)