Einspritzpumpe beim T4 2.5 Tdi ACV Motor verliert Diesel

  • Hallo

    Hoffe euch gehts gut ,habe leider ein Problem mit meinen VW T4 ACV Motor stolze 502tkm und will mich nicht trennen von ihm .

    Wer kann mir beim abdichten helfen ???

  • Hallo,

    Außerdem vielleicht etwas genauer, sprich wo ist sie undicht? Einige Stellen sind leichter, andere komplizierter abzudichten.

    Grüße

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93
  • 1. Frage Kannst du die Pumpe ausbauen und einbauen und den Förderbeginn einstellen?

    Wenn nicht, - dann ernsthaft - benötigst du jemande(n), der es komplett macht, nicht nur Hilfe.
    Bei der Laufleistung auch mal über eine überholte Pumpe nachdenken bzw. deine überholen lassen.

  • Guten morgen

    Dankeschön ,komme aus Duisburg dachte man sieht es unter meinen Namen Account ,unten sehe einen Deckel mit Schrauben ,kann ich da einfachabschrauben und woher bekomme ich die Dichtungen

  • IN DUISBURG GIBT ES EINE KOMPETENT WERKSTATT DIE SICH BESTENS MIT T4 AUSKENNT:

    DA FAHREN MANCHE MEHR ALS 100 KM UM DORT HIN ZU KOMMEN.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

  • Hallo,

    Die Dichtungen gibt es idR als kompletten „Satz“, so zb bei der bus-scheune.

    Wie da gut zu sehen ist, sind das schon einige; dementsprechend gibt es auch diverse Stellen, an denen so eine Pumpe undicht werden kann. Deine Beschreibung („unten Deckel Schrauben“) ist nicht so richtig präzise, mach doch mal ein Foto der undichten Stelle?

    Grüße

    PS Dichtsatz ohne Gewähr!

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93
  • Es get um einen TDI. Der hat auch keine Gashebelwellenundichtigkeit an der ESP.

    Wenn die Pumpe mal auf den Tisch senkrecht hingestellt wird - unten sind 3 Schraublöcher...
    Zudem muss man auch Werte auslesen, bevor man selber dran geht was zu öffnen. Seitlich ist das Mengenstellwerk.

  • So was sollte man bei Bosch machen lassen, bzw. die ESP tauschen. Nicht mal mein guter Schrauber würde die Dichtungen selbst machen.

    Bei mir war bei 550.000 auch eine Feder gebrochen. Bemerkt hat man das beim Fahren eigentlich nicht.

    Soll nur andeuten, dass so eine alte Pumpe eigentlich getauscht werden sollte.

  • Moin,

    meine Wahl vor ca. 3 Jahren:

    Achtung Werbung:

    https://www.ks-turbo.de/NEU-Ei…V-AUF-AXL-AYC-AJT-AHD-BBF

    Die Pumpe wird komplett eingestellt einbaufertig geliefert.

    In meinem Fall, Einbau durch eine Fachwerkstatt, eine kleine Werkstatt meines Vertrauens.

    Wurde günstger als aine Fehleranalyse mit anschließender "Überholung" der Pumpe.

    Gruß

    Nichts ist so schlimm, als dass es nicht noch einen Vorteil hätte.

    Edited 2 times, last by Burghard ().