Spurstange links

>Warum schwächelt die linke Spurstange?
Purer Zufall...

>Gibt es hier ähnliche Erfahrungen?
Nein zaydo,hab ich noch nie gehabt bei meinen Bussen!
Alle 3 hab ich bis ca 140.000Km gefahren und bei denen war
nie etwas ausgeschlagen,selbst die Traggelenke nicht!
Ich weiß nicht,was ihr mit euren Bully's immer macht...[Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/zwinkern.gif]

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

>2x nach 60.000km das gleiche Schadensbild. Klar kann das Zufall sein, ich glaube aber nicht dran
Es kann eigentlich nur ein dummer zufall sein,da ja beide Spurstangen
gleich beansprucht werden! Wenn man nach links lenkt,dann muß man ja
auch irgendwann mal wieder nach rechts lenken!!!
Es sei denn,man kommt nicht wieder aus dem Kreisverkehr raus...[Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/weglach.gif]

>Ganz normal bewegen, im Flachland
Flachland find ich gut-komm ich auch her!!!
Aber selbst im Bergland werden die Spurstangen auch nicht anders beansprucht!

MFG Harry [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/smiley%20smoker%201.gif]

>Moin,

Auch Moin

Ich vermute einen ähnlichen Zusammenhang wie beim unteren Achsgelenk auf der Fahrerseite.
Dieses wird beim Ãœberfahren von Bordsteinkanten mit dem rechten Rad ausserordentlich stark auf Zug beansprucht und verschleisst daher schneller.
Im Stadtverkehr geschieht das bei Park-und Wendemanövern häufiger als man annehmen möchte.

Screwdriver

Hallo Zaydo,

bei mir wurden auch vor kurzem bei 95.000 km die Spurstangenköpfe gewechselt. Nach Aussage der Werkstatt war auch bei mir die linke Seite ausgeschlagen. Es wurden aber beiden gewechselt. Da ich meinte mich zu erinnern, dass hier schon öfters über den frühen Wechsel von Spurstangenköpfen geschrieben wurde und ich LT-Garantie habe, war es mir recht, dass gewechselt wurde.

Weshalb gerade links eher als rechts kann ich mir im Moment auch nicht so erklären, bin mal gespannt auf andere Postings, ob das tatsächlich gängiger Trend oder nur Zufall ist. Ich ernninere mich aber, dass bei den T3 Transportern häufig das linke Radlager früher verschlissen war, als das rechte, da man sich in Rechtskurven (stärkere Belastung des linken Radlagers) sehr gut an der Tür anlehnen konnte, wogegen der Seitenhalt bei den Transportersitzen in Linkskurven der Kurvenbeschleunigung natürliche Grenzen setzte. Mit den MV-Sitz mit zwei Armlehnen sollte das aber nicht das Kriterium sein.

Mal schauen, vielleicht kommt ja noch 'ne interessante Theorie...

Gruß

Wolfgang

>Warum schwächelt die linke Spurstange?

Vielleicht sollte der Fahrer mal wieder Diät machen?

:-))

Fastende Grüße
Jürgen

Servus Udo,
da fällt mir ja ein Stein vom Herzen, habe ich doch gerade auch in zwei neue Spurstangenköpfe investieren müssen. Wurden vom TÜV beanstandet.

Fliegergruß
smolli (Mv 111 2001)

Hi zaydo,

ich ahtte bei meinen T4 noch nie Prob. mit den Spurstangenköpfen. Bei einem Arbeitskollegen seinem T4 war einer allerdings auch schon nach 60.000 km durch. Die Werstatt meinte dazu, dass es davon kommt, wenn man im Stand kräftig am Lenkrad kurbelt. Man sollte daher immer den Bus beim lenken leiht rollen lassen.

Also, ich weiß nicht was da dran ist, aber wir könnens ja mal durchdiskutieren.

Gruß, taxman

> ebenso wie das Abstellen mit eingeschlagenen Rädern. Das schont eben...

Hi Spencer,
jo man lernt nie aus, das habe ich noch nicht gewußt.

Aber so richtig erklären kann ich es mir nicht. Zumindest nicht, wenn er nicht am steilen Berg steht.
Erklär doch mal etwas näher wieso.

Gruß BARdi

und wer schon mal ohne Servolenkung fahren mußte, der weiß den Unterschied zwischen Stehen und leichtem Rollen sowiso.

Hi Spencer,
an Verschleiß bei der Dehnung von Gummi habe ich tatsächlich nicht gedacht. Dies kommt zwar im Fahrbetrieb laufend vor, aber eben nicht so anhaltend. Bei Balgenmanschetten am Lenkgetriebe oder den Drehkreuzgelenken ist das ja recht augenscheinlich.

Was den Spurstangenkopf betrifft, da kenne ich zugegebener Weise dessen konstruktiven Aufbau (Gummi mit Gelenkfunktion) nicht. Nur Gummi als Staubschutz. Na sicher gibt es da auch recht unterschiedliche Ausführungen.

Das ein Spurstangenkopf zurück will, das hab ich auch noch nicht bemerkt. Neu kann man die Teile ja eh nur schwer bewegen.

Jedenfalls ist das so oder so ein Argument, das nicht von der Hand zu weisen ist, wenn es vielleicht auch nicht so gravierend und an manchen Stellen auch nur indirekt wirkt.

Ich danke Dir - Gruß BARdi