Beiträge von Camaro SS

Also ich wollte mich noch mal kurz zum Thema melden.
Ich habe lange nicht mehr hier im Forum reingeschaut und habe mit entsetzen festgestellt das man hier wiederholt angepisst wird wenn man versucht zu helfen. @ Fridi sei Dank !
Bin oft in einem anderen Forum unterwegs , da aber kennt man ein solches Miteinander nicht !
Es gibt halt in jedem Forum Klugscheisser die meinen sie hätten die Weissheit mit Löffeln gefressen , aber bevor man Leute kritisiert sollte man genügend Fachwissen mitbringen !!!!!

Komplement an B-VW , gute Ausführung des Problems !

Zitat von Fridi

Hej Micha,

auf welcher Kenntnis beruhen eigentlich deine kurzen knappen (und nicht erläuterten) Ratschläge, die du immer wieder mal gibst?

Und wieso sollte ein in Australien ausgelieferter T5 die gleichen Ausstattungsmerkmale tragen wie die Modelle die für Deutschland bestimmt sind?

Ich könnte mir vorstellen, dass es erstmal um Rechtslenker geht und dann vermute ich, dass dort Automatikgetriebe recht üblichsein könnten.
Ob es die aber beim T5 überhaupt gibt und wenn ja ob die was taugen kann ich nun wirklich nicht sagen .....

Du weisst da Bescheid?

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Wenn Du es so genau wissen willst auf 33 Jahre Berufserfahrung ( KFZ-Meister ). Ich habe natürlich nicht soviel Erfahrung wie Du der ja schon über 6000 Komentare abgelassen hat.
Ich wollte Rusty bestimmt nichts Böses und bin Natürlich davon Ausgegangen das expotierte Fahrzeuge Qualitativ genauso gut sind wie die die nach Deutschland ausgelieferten werden !
Außerdem achte auf meine Wortwahl ( Ich glaube Du nachst nichts falsch / Soweit ich weiß )
Aber da ich nichts weiß vergiss meinen Beitrag Rusty , ich habe keine Ahnung !!!!!!!!!!!!!

Hallo Rusty !
Soweit ich weiß haben die T5 mit 132 KW keine großen Probleme ! Allerdings gibt es die auch erst seit Sep. 09 .
Ich glaube das Du mit dem T5 nicht viel falsch machen kannst !
Zu Deiner Zubehör-Liste. Der 4 Motion ist meist schon ziemlich vollgepackt und den Rest kann man auch teilweise aus dem Zubehör
nachrüsten !
Viel Spaß dann mir Deinem neuen Wagen und Australien finde ich Super , wollte immer mal hin und werde es auch einiges Tages schaffen

Mfg. Micha

Hallo , ich würde dann aber die kpl. Ventildeckel-Dichtung wechsel.
Das sind drei Schrauben (wie auf Deinem Bild) Der Dichtungs-Satz hat Drei Dichtgummis von oben und eine große unter dem Deckel !

Keine Fehlercode Lampe (MIL) an ? Ansonsten Luftmassenmesser ? Am besten mal kurz zur Werkstatt auslesen lassen !

Geiler Anhänger Wäre aber als Wohnwagen noch cooler :woohoo:

Danke Thomas !

Hat jemand mit dem Tei Erfahrung !

http://www.zentralverkauf.de/a…JvVr-fvv7cCFfMbtAodszsAwg

Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte !

Sofort zurück zum Boschdienst , ersten muß man 14 V Ladestrom haben und zweitens muß man nach dem Einbau von seiten der Werkstatt doch nochmal den Ladestrom messen

Hört sich an wie die Lichtmaschine oder der Keil/Flachriemen hat sich verabschiedet. Nur der Unrunde Lauf ist komisch :woohoo:

Bei Spurstangenköpfe würde ich an Deiner Stelle vorsichtig sein , das sollte ein Fachmann machen. Wenn Du es selber machen willst dann muß Du die Umdrehungszahlen vom Gewinde zählen um einigermassen auf ein halbwegs normales Maß zu kommen.
Dann zur Vermessung in einen Fachbetrieb. (Zwingend Notwendig)

Gruß Micha

Auch wenn mich jetzt viele Leute steinigen , aber die Wahrheit ist der 1,9 TDI ist fast unzerstörlich. Die 2,5 haben massig Probleme ! :woohoo:

Ist das der 5 Zyl. ? Wenn ja dann könnte es sein das Dein Zylinderkopf erneuert werden muss

Gruß Micha !

Poste mal die Schlüsselnummern !

Gruß Micha

Bin mir fast sicher das es das Zwei-Massen Schwungrad ist ! Das sollte aber Deine Werkstatt überprüfen können !

Da hat jemand Multivan Missverstanden ! :woohoo:

Hallo Egon , Willkommen an Bord aus Mülheim Ruhr.

Also ich finde das es H&R Federn tun. Bin mit meinen voll Zufrieden. Bin schon mal einen mit Schraubfahrwerk gefahren und mir war er zu hart. Aber alles Geschmacksache

Zitat von Generation 2000

Hi Micha,

mir wurde beim Boschdienst gesagt das die ESP ausgebaut werden muß um diese Ordnungsgemäss zu testen.
Wird aber auf jeden Fall gemacht-nehme die Idee mal mit:-)

Naja, da ich wie gesagt, eh alle Riehmen tauschen will, ist das nicht viel Mehraufwand.

Es gibt auch Neuigkeiten vom Boschdienst. Heute wurde angefangen und als die untere Verkleidung demontiert wurde lag darin ein Metallstück mit einem richtdreieck.
Nun scheint es sich einzugrenzen. Vermutet wird nun das die Spannrolle der ESP sich aufgelöst hat und das Mengenstellwerk durch den losen Zahnriehem an seine grenzen gestossen ist.
Würde ja auch das Klappern erklären-welches offentsicht nur ich höre-gggrrr

Für weitere Ideen wäre ich Dankbar:)

Das könnte es gewesen sein , wenn das Blech der Spannrolle sich schon abgelöst hat ist die Rolle Hin. Denke nach Sämtlichen Riemenwechseln (incl. aller Spann/Umlenkrollen) und anschließenden Förderbeginn Einstellung ist Dein Problem weg !!!

MfG
Generation 2000

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Das habe ich wohl gelesen , aber trotzdem kann man die Spannung überprüfen. Wir haben bei uns in der Werkstatt schon viele falsch eingebaute Spanner gehabt !!!!!

Gruß Micha