Ich denke mal das beide Fehler zusammenhängen. Es liegt ein Fehler im hinteren Gebläse vor , das Steuergerät setzt einen Fehler , und der vordere Gebläsemotor geht quasi in den Notlauf.
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen Gebläsemotor hinten end of Life , kann aber auch das Steuergerät 349 sein was der Motor mit in den Tod genommen hat.