mein großer Motorschaden kam bei etwas über 360T, wegen nachtropfender Einspritzdüse ...
überholte ESD hätten ~500€ gekostet, der Motor-Instandsetzer war mit dem Neunfachen zufrieden ...
von daher ist meine Empfehlung, bei ca. 300T die Erneuerung einzuplanen.
Fridi: bei 550T war mein 4. Turbo schon 150T alt, hätte also dem Gesetz der Serie seiner Vorgänger (100T, 160T, 140T) folgend bald zum Austausch angestanden ... allerdings wußten die Bestandteile meines Motors auch, wie Dauervolllast geht ...