Vielen Dank erstmal für die schnellen und ausführlichen Antwort, in Tiemos Fall sogar nächtlich!
Also da ich wie erwähnt leider in einer Umweltzone studiere und auch meine Heimat umgeben von Umweltzonen ist, muss ich da leider zumindest für die kommenden 3 Jahre am Ball bleiben. Danach möchte ich ohnehin eher ländlich leben. Wenn da eine Stadt eine Umweltzone benötigt, ist sie mir eigentlich schon zu groß 
Zum Thema Benziner: Klar, würde das Problem Umweltplakette sicherlich größtenteils lösen, allerdings schwirren da bei mir Vorurteile im Kopf rum von wegen "weniger Laufleistung, störanfälliger und teurer im Unterhalt". Was sagt ihr dazu?
Zum Thema langer Radstand oder Hochdach: Hochdach kenne ich von den Krankenwagen, scheint mir sehr praktisch, hätte ich nichts gegen. Langer Radstand selbiges. Im Hinblick auf den Camperausbau halte ich eins von beiden für durchaus sinnig. Nicht dass ich mir erklären könnte wie, aber wirken sich langer Radstand und/oder Hochdach irgendwie auf den technischen Zustand des Fahrzeugs aus? Nachträgliches Hochdach mit Roststellen oÄ?
Zum Finanziellen: Also ich könnte auch noch notfalls auf 4.500€ erhöhen, dann würde sich der Camperausbau noch etwas verzögern. Ich erkläre dahingehend mal kurz meine Motivation: Ich studiere aktuell Medizin im 4. Jahr/7. Semester. In 3 Jahren wäre ich nach Plan fertig und würde als Assistenzarzt anfangen. Freie Tage nach längerer Dienstzeit sowie Überstunden würde ich da gerne nutzen, um ein paar Kurzurlaube mit dem Camper zu unternehmen. Als Student hat man eher Zeit als Geld, später im Job siehts finanziell besser aus (die Tarife sind ja öffentlich einsehbar), dafür aber gerade die ersten Jahre als Assistenzarzt so gut wie keine Zeit. Sprich: Ich muss die Karre für die nächsten 3 Jahre irgendwie über Wasser halten, danach wär auch ein Reparaturstau, der fällig wird, verkraftbar. Ein Kumpel von mir, Assistenzarzt im 2. Jahr hat genau mein Problem, dem ich vorbeugen möchte. Außerdem hab ich Lust, mich handwerklich etwas "fortzubilden" was sowohl die Mechanik als auch den Ausbau angeht.
Zur selbstgebauten Sitzbank: Ich verstehe deine Argumente voll und ganz mit dem 1,60m Bett, das wäre allerdings erst eine Option bei mir, wenn ich auf langen Radstand gehen werde. Nicht dass man etwas planen könnte, aber ich denke, dass ich die nächsten Jahre eher zu 2. statt zu 2,5 sein werde 
Die Möglichkeit mit dem Schlafplatz über die Fahrersitze für die ,5 habe ich bereits bei einem T3 Westfalia gesehen und fands echt gut. Falls ich mehr als 2 Schlafplätze einplane, müsste ich auch mehr Sitzplätze während der Fahrt bedenken, welche ich aus Sicherheitsgründen nicht selbst bauen möchte. Und eine derartige Konstruktion zu Kaufen scheint mir erst recht nicht im preislichen Rahmen zu sein.
Zum Thema Eigenausbau und Mechanik: Papa meiner Freundin schraubt nahezu alles selbst bei seinen Autos, würde mir natürlich sofort helfen. Der kennt wohl auch einen Lackierer, der mir nen T4 für 300€ neu lackieren würde bei selbstständiger Vorarbeit. Hebebühne steht mir über eine Garage vom Katastrophenschutz zur Verfügung. Polstereimeister ebenfalls Kollege aus dem Katastrophenschutz. Ein Mercedes-Mechatroniker-Geselle ebenfalls mit T4 Campervan ist ein Kumpel. Arbeitet aktuell bei nem Autoglaser. Habe da, soweit ich das sehe, ganz gute Hilfe zur Verfügung.
Zur Motorisierung: Der ACV klingt nach einem guten Kompromiss, auch die Produktionszahl klingt super.
Zum Zustand: Ich weiß natürlich, dass die Frage, wie die Km gefahren wurden wichtiger ist als wieviel gefahren wurde. Du hattest es mit dem "von unten gucken" schon angesprochen. Ein Dekra-Check wird vor dem Kauf auf jeden Fall gemacht. Was wären beim Fahren bspw. Geräusche oder Verhalten, was mich stutzig werden lassen sollte? Ausgelatschte Kupplungen, schwammiges Getriebe (falls man das so sagen kann) uÄ sind für mich vom KatSchutz eher die Regel als die Ausnahme.
