Alles anzeigenHallo zusammen.
Vielen Dank für eure Beiträge.
Ich bin mir sicher dass ihr mir helfen wollt.
Aber die Frage ist ganz deutlich. Ich suche jemanden der schon einmal SELBST die WASSERPUMPE an nem ACV getauscht hat.
Und ja ich habe Wikipedia gecheckt.
MFG
Schon X mal
Nachtrag: ca 20% Mehrleistung war schon beim Vorbesitzer vorhanden.
Ich hab jetzt 265000 km.
bei etwa 230000 kamen Düsen und Software.
läuft!
Ich denke da hilft nur Temperatur.
Ich hab meine auch mit dem Zughammer raus. Ging einfach.
Hab auch schon gehört das man sie los schrauben kann und dann den Motor laufen lassen soll. Dann würde sie von alleine raus kommen.
das kannst du jetzt natürlich vergessen.
Es gibt ein speziellen Rostlöser für einspitzdüsen. In wie fern der besser sein soll als normaler weiß ich nicht.
Evtl hast du ja die Möglichkeit die Düse mit Induktion warm zu machen.
Wenn der Förderbeginn dynamisch bei 58 liegt dann ist er ok.
Wie ist das Spritzbild? Zerstäuben sie schön?
Evtl. kannst du die Düsen an anderer Stelle einbauen und sehen ob der Fehler mit wandert.
Ich habe 0.216 Düsen und meine eingebaut und mir in der Berufschule ne Handpupe geliehen. Damit konnte ich sie abdrücken und auch gleich checken ob sie Tropfen und schnarren.
Allerdings konnte ich sie nicht einstellen und auch nur die 1. Stufe testen.
Mein Soll Öffnungsdruck lag bei 190 Bar und der Ist Druck bei allen zwischen 195 und 205 Bar. Hab sie also eingebaut und war begeistert.
Mittlerweile habe ich aber in Biberach ein Satz Düsen aufarbeiten lassen. Da war dann schon nochmal ein unterschied zu spüren.
1. Stufe auf 210 Bar
2. Stufe auf 400 Bar (Serie ist glaub um die 360 Bar
Die Schiene kommt in die Rinne auf‘s Dach. Das ist die stabilste Stelle vom Dach.
Viele kleben einfach.
Wir heben uns überlegt die Schiene mit 3-4 M6 Einzugsmuttern zu Fixieren bis der Kleber fest ist.
Vor ein paar Wochen konnte ich mit einem Außendienstmann von Liqui Moly sprechen.
Er meine das der Scheibenkleber 1502 mit Primer genau das richtige dafür wär.
An der Schiene machst du dann diese Winkel dran. Und an diesen Winkeln kannst du alles befestigen was du möchtest.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Und verbrannter Kraftstoff müsste fehlende Kompression sein.
Wenn eine Düse tropft dann müsste der Qualm schwarz sein!?
Unverbrannter Kraftstoff müsste doch weiß qualmen oder nicht?
Spritzt denn der Kraftstoff ordentlich raus wenn du die Düsen aufmachst?
Billiger wird‘s wenn viele mitmachen 
Also!
unser (RobNer und meiner)Plan: Airline Schiene in 3 Meter Länge kaufen und auf 2,80 Meter kürzen.
Die Oberseite lassen wir Schwarz Pulvern.
Dann wird sie mit Kleber (welcher ist noch offen) auf‘s Dach geklebt.
Im Paralleluniversum gibts V2A Winkel zu kaufen. Da man aber je nachdem was man vor hat 8 Stück benötigt sind uns die 17€/Winkel zu Teuer.
Der „Erfinder“ dieser Winkel hat sein geistiges Eigentum veröffentlicht. Also werden wir entweder selber machen lassen oder sie bei Kleinanzeigen kaufen. Je nach dem wieviele mit machen. Da läge dann der Preis bei rund 10€
Der Verkäufer bei Kleinanzeigen möchte pro Winkel rund 6€ für‘s Pulvern. Ist bei V2A zwar nicht nötig aber sieht besser aus.
Ich bezahle pro Winkel 3€ für‘s Pulvern. Außer wenn die Farbe nicht schwarz ist. Dann einmalig 20€ Aufschlag zum Kabine reinigen.
Und wenn du das gemacht hast dann kannst du vom Dachgarten über‘s Dachzelt bis hin zum Schlauchboot alles drauf packen.
Ich hoffe ich habe nix vergessen.
Schon mal über Airline Schienen nachgedacht.
Wir sind zur Zeit in den Vorbereitungen. Wenn’s Wetter warm genug zum kleben wird dann gehts los.
Surrt die Pumpe wenn du hinten nach Wasser verlangst?
Ist evtl die Düse zu?
Sieht man an der Stelle von unten ran? Evtl. kannst du unter dem Auto was erkennen. Eine Verstärkung oder so
Ich habe Mulitplex oder auch Siebdruckplatten genannt verbaut.
Böse Zungen sagen das es dann unnötig schwer wird. Aber 1. ist mein Block recht klein und 2. kann man dabei sehr dünnes Material verwenden.
Mein Tüv sagt ich darf kein naturbelassenes Holz nehmen.
Wegen dem Splitter und brandverhalten
Und wenn es "nur" die Streifensicherung ist?
Daran denkt man kaum, kostet ein paar Cent.
so wie ich das lese dreht sich der Motor beim starten nicht.
Was spricht gegen eine Dichtmasse?
Ich lese mal interessiert mit.
Wenn am Anlasser an Klemme 50 während dem starten Spannung anliegt dann gehts weiter.
