Moin,
kann man im Cockpit eines T4 Transporter Bj. 2001 kleine Schrauben bohren oder trifft man da ggfs. Technik etc.?
Möchte diese Ablage befestigen, weil der Kleber nicht hält bei mir.
Gruß Jogi
Posts by Jogi_84
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324.175 km und Plötze (T4, BJ 2001) fährt nach einem Batteriewechsel wieder fast wie am ersten Tag...
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Kurzer Radstand - danke, die Zahlen reichen erstmal.
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Moin,
ich bin auf der Suche nach den genauen Plänen und Aufbau für einen T4 Transporter BJ. 2001, Laderaum komplett mit Fenstern.
Ich möchte herausfinden wie viel Meter Armaflex ich für den Laderaum zum Dämmen brauche.
Außerdem möchte ich noch die Innenraumverkleidung austauschen.
Leider habe ich das Handbuch von meinem Bulli nicht.
Gruß Jogi
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Wohne in Hamburg (Bezirk Altona).
Ja, war bisher nur einmal früher bei ATU und irgendwie waren die doch sehr krude...
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Danke für die Tipps.
Ich fahre evtl. die Tage zu einer Werkstatt, die sich das anschauen wollen.
Ich habe mich sogar (in meiner Verzweiflung) bei ATU gemeldet. Die haben mittels einer Ferndiagnose von über 1.000€ Kosten gesprochen... na denn.
Im Netz habe ich auch von dem 350€ Arbeitslohn gelesen + Material. Mit dem Wissen gehe ich mal zur Werkstatt.
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Hallo zusammen,
in letzter Zeit häufen sich leider die Probleme mit unserem Bulli T4.
Leider verlieren wir etwas Öl. Unsere Werkstatt des Vertrauens meint, dass es Kurbelwellendichtring liegen kann, welche kaputt zu sein scheint (Bild anbei).
Nun habe ich verschiedene Preise gelesen, was sowas kosten könnte...
Hat jemand damit Erfahrung? Was kommt auf uns zu?
Gruß Jogi -
Ich habe mich entschieden erstmal die Elektronik so zu belassen, wie sie ist.
Die Kosten sind erst klar, wenn das Cockpit ausgebaut wird und dann muss ich so oder so zahlen.
Ich habe aber das Geld dafür nicht.
Plötze startet ja sonst zuverlässig - ich baue das Radio aus, baue einen Ablageschacht rein und hole mir ein DAB-Radio mit Akkubetrieb (wenn wer Ideen hat, welches Radio zu empfehlen ist, dann gerne her damit
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Hab mir das Teil gebraucht bei eBay bestellt. Ist etwas günstiger.
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Hmm... ZAS tauschen könnte man ja zur Not selber machen, wenn es der Fehler wäre.
Ich google nachher mal wie teuer so ein Ding ist.
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1500€ würde sowas pi mal Daumen kosten? Was ist ZAS?
Edit: Die Pluspol-Leitung soll wohl fehlen, die vorne alles mit Strom versorgt. Er müsste das Cockpit abbauen und die Fehlerquelle genau orten.
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So. War in der Werkstatt meines Vertrauens.
Der sagt, dass es etwas mit den Dauer-Plus zu tun hat, der jedes Mal auf 0 gesetzt wird, sobald der Motor aus ist.
Er könnte es machen, müsste aber das Cockpit ausbauen und er weiß nicht wie teuer es sein kann. Kann er erst sagen, wenn er es abgebaut hat.
Hat da jemand Erfahrung und weiß wie teuer sowas sein könnte?
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Edit: Ja, denke dass es das Teil ist. Ich ordere es einfach mal. Danke für die fixe Antwort!
Edit 2: Wobei es eher das hier ist Fensterschaftabdichtung
Also ich meinte die Dichtung, die vom Außenspiegel entlang läuft bis zum Ende des Fensters.
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Moin zusammen,
mir wurde der linke Außenspiegel gestohlen (ja, leider kann man die Dinger von außen einfach abschrauben
).Einen Außenspiegel habe ich. Nur wurde dabei auch die Dichtung gestohlen, die vom Außenspiegel unten am Fenster verläuft - nun droht da Feuchte reinzukommen.
1. Frage: Wie heißt dieses Teil?
2. Frage: Wo kann man sowas nachkaufen?
Gruß Jogi
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Moin zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Bulli T4 BJ. Dez 2001 leider immer noch.
Nun hat mir ein Elektriker gesagt, man könnte die Relais austauschen.
Hat jemand ein Schaltplan? Der oben genannte Link funktioniert irgendwie nicht: http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=78
PS: Sicherungen habe ich schon getauscht, seitdem geht das Radio kurz an und wieder aus.
Danke und Gruß Jogi
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Moin,
danke für die vielen tollen Tipps.
Wo finde ich denn die Stromlaufpläne beim genannten Erwin?
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Wird da nicht unterschieden z.B. nach Transporter, Caravelle etc. pp?
Wo steht sowas sonst? Im Handbuch (das ich leider nicht besitze)?
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Alles klar - danke für die Tipps... ich schau mal, wie ich das Thema angehe.