Hab jetzt bemerkt, dass bei meinem, bei der Klappe in der Verkleidung im Kofferraum 2 clipse abgebrochen sind und die Klappe nun nicht mehr hält. Das ist rechte Seite, die Abdeckung der hinteren Klimaanlage.
Weiß jemand woher ich dieses Teil kriege?
Das muss in der Werkstatt passiert sein.
Bei mir blinkt seit gestern wieder das Klimabedienteil wenn ich den Motor starte.?
Also ist wieder ein Fehler hinterlegt.
Morgen geht's in die Werkstatt die mir den Kompressor getauscht hat zum auslesen.
Alles anzeigenIch hatte dasselbe Problem mit dem "hinten höher". Nach Federbruch wurden in der Werkstatt falsche Federn verbaut. Ich habe es beim Abholen erst nicht gesehen, weil der Bus auf einer Schrägen geparkt war. Aber beim Fahren hatte ich dann schon das komische Gefühl, nach vorne vom Sitz zu rutschen...
Im Endeffekt Fehler Werkstatt. Die haben dann die Federn gegen kürzere getauscht.
Was sagt denn der Vorbesitzer dazu?
War diese Fahrzeugneigung schon immer vorhanden oder ist sie erst nach einem Federwechsel entstanden?
SG
allwoyacks
Der Vorbesitzer hat nur gesagt, dass er neue Federn verbaut hatte.
Ich sehe ja hier auch immer wieder andere T4 und keiner ist hinten so hoch wie meiner.?
Ich gucke mal nach dünneren Tellern für oben. Obwohl ich nicht glaube, dass das dann viel ausmacht.
Passende Federn wären mir lieber.
Hatte ich auch letzte Woche.
Klimakompressor war kaputt und Späne waren in den Leitungen.
Daher musste er zu VW weil die nur dort die Leitungen spülen können.
Für die Reparatur habe ich 1340 bezahlt plus 160 für den Kompressor.
Was sagt ihr zu meinem Foto von der Feder? Sind die Teller eventuell ungewöhnlich dick?
Ich will ihn hinten auf jeden Fall tiefer kriegen....
Also so sieht das bei mir aus. Weisse Markierungen sehe ich da nicht.
Laut Vorbesitzer, sind neue rein gekommen.Screenshot_2019-05-14-10-49-53-125_com.miui.gallery.png
Alles anzeigenHallo,
ich schließe mich mal an. Meine schaut auch böse nach vorne. Hab einen Multivan Atlantis 2000. Vorne ca. 400 mm von Mitte Achse bis Kotflügelunterkante und hinten ca. 480! Bräuchte dazu auch gleich noch die Teller und Kappen. Die drin sind, sind ziemlich durch.
Wo bezieht man sowas, und wie stelle ich sicher, dass es die richtige höhe dann hat? Mal eben einbauen und testen ist mir etwas viel Aufwand. Soll in erster Linie zur Höhe vorne passen und angenehme Fahreigenschaften haben.
Schönen Gruß,
Ole
Ich weiß jetzt nicht genau was du meinst, wie du gemessen hast.
Aber ich habe vorne zwischen Reifen und Kotflügelkante 5cm Luft und hinten 12cm...
Ok, das bisschen Fahrkomfort muss unbedingt erhalten bleiben. ?
Es sind schwarze Federn verbaut.
Mein Multivan ist hinten auffällig hoch. Vorne sieht es normal aus und hinten, als ob ihn jemand mal hochgebockt hat.
Ich möchte gerne, dass er hinten genauso steht wie vorne.
Wie mache ich das am besten? Tieferlegungsfedern einbauen?
Hallo, ja das Thema ist immernoch aktuell. Danke für den Beitrag!
Kann ich trotzdem nicht verstehen. Selbst wenn einem das Auto an sich egal ist, will man doch selbst nicht, auf dem Weg zur Arbeit, auf längeren Fahrten, oder mit Kindern eine Panne haben und irgendwo, weit weg von zu Hause, stundenlang auf den ADAC warten.
Bei mir im Ort gibt's eine Werkstatt, da hat der Meister einen T4 (Generation bj03) seit ca 10 Jahren aus erster Hand mit knapp 100tkm gekauft. Er hat IMMER ALLES und sofort mit besten Teilen repariert. Da fing er hier und da an zu rosten, gleich gemacht. Dann wurde es ihm zu viel und er hat das ganze Auto lackieren lassen. Natürlich original Lack. Wenn da irgendein knarzen, oder ein Geräusch war, war so nicht soll, wurde so lange gesucht, bis es wieder gut war. Extrem penibel.
Das Auto sah von innen und außen wie neu aus.
Letzte Woche war ich mal wieder da und da sagte er mir, er hat ihn verkauft. Ich dachte erst an einen Scherz. Das wäre der perfekte Multivan gewesen. Von solchen gibt es immer weniger.
Zu "fallen" tut da nichts. Es verrigelt sich richtig. Der Wiederstand ist vorhanden.
Morgen zusammen,
das gleiche Problem hatte ich auch. Der freundliche wollte komplett den Kabelbaum wechseln. Habe mich dann hier im Forum schlau gemacht und bin fündig geworden. Also Auto mit FB geöffnet und gewartet. Auf der Beifahrerseite ging nach kurzer Zeit die Verriegelung runter und gleich danach verriegelte das Auto komplett. Also Verkleidung Beifahrertür abgebaut. Die kleine Feder war gebrochen, bekommst du bei ebay für wenige Euro.
Gruß Achim
Aber wenn es bei mir auch die Feder ist, warum geht dann die ZV einwandfrei wenn ich an der Fahrertür manuel öffne und schließe??
Dann müsste es doch auch wieder verriegeln. Oder nicht?
Ich habe gerade mit dem Vorbesitzer telefoniert. Das Problem mit der ZV war bei ihm auch.
Er hatte in der Tür den Faltenbalg rausgenommen und alle Kabel darin neu "verklemmt" weil die wohl verhärtet waren. Daher das Klebeband. Ich hatte schon mal ein Foto davon gezeigt.
Das Problem muss also woanders liegen....
Es wird schon so sein, dass es bei mir am Kabelbaum liegt.
Aber was ich nicht verstehe ist, warum dann die ZV problemlos funktioniert, wenn ich manuell schliesse.
Und warum es morgens das erste mal IMMER mit FB geht und danach IMMER nicht mehr.?
Ich mach jetzt doch mal neues Thema dazu auf.
Es ist bei meinem T4 so, dass er morgens, das erste mal problemlos, immer per FB entriegelt.
Ab dem zweiten mal, verriegelt er sich sofort wieder.
Wenn ich an der Fahrertür dann manuell aufschließe, entriegelt er alle Türen und diese bleiben dann auch offen. Schließe ich die Beifahrertür auf, kann ich diese dann zwar öffnen, verriegelt sich dann aber gleich wieder.
Wenn ich die Schiebetür manuell aufschließe, bleibt diese offen.
Verriegelung per FB funktioniert immer.
Ich nehme an, was es auch ist, das Problem ist in der Fahrertür.
Aber was genau, das ist die Frage.
Komisch finde ich aber trotzdem, dass die ZV wunderbar funktioniert, wenn ich mit dem Schlüssel auf-und zuschließe.
Mit mit der FB verriegelt es sofort wieder.
