Beiträge von Antonio92

Zitat von nonius

Hallo,

wenn das Gewinde passt, dann ist das schon die richtige Schraube... ein klein bisschen ölen am Anfang ist normal. Wieviel Öl läuft denn nach? Gibt es z.B. über Nacht Tropfen auf dem Boden?

Bitte nicht noch die Schraube fester anziehen, dann beschädigst du womöglich das Gewinde in der Alu-Ölwanne...! Am besten mit Drehmomentschlüssel, die Ölablassschraube vom ACV bekommt 50Nm.

Gruß Rainer

danke für deine Antwort.
Öl auf Boden nichts zu sehen, es ölt nur dort! Es sind nur immer diese paar Tropfen..

Nur das einzige was mir sorgen macht der Geruch im Fahrerraum.. es riecht so als würde Öl auf einen Krümmer Tropfen nur so kann ich mir den Geruch erklären, Geruch von unten kann ich mir nicht erklären da der vom Fahrtwind ja weg geht.

Lg

Nein ist alles neu sowie Schraube und Ring..

Zitat von 5Trümpfe

Der Kupferring ist noch der Alte? Hat der eine Kerbe?

ist ein Satz von corteco. Hast du vielleicht ein link welche das sein muss? Kann sein das der von Kraft mir eine falsche gegeben hat..

Hallo liebe t4 Freunde.

Folgendes aus Öl Schraube unten kommt Öl raus, im Fahrzeug riecht es nach verbrannten Öl.. soweit wurde die Schraube angezogen trotzdem kommt da etwas raus.
ich habe Fotos gemacht, was kann ich da machen damit alles dicht ist? Dirko dichtmasse? Würde das gehen oder evtl. falsche Schraube? Die Schraube ist neu von corteco.. Ölwechsel vor 2 Monaten.

Lg

Zitat von FuMa

Bei 2000u/min sollte dein Turbolader ja erst in Wallung kommen. Und nicht schlapp machen.
Wie hoch ist deine angesaugte Luftmasse bei 3000u/min bei Vollgas?

bei ungefähr 600mg

Zitat von FuMa

Bei welcher Drehzahl kommt der Fehler?
Geschwindigkeit und Gang ist für mich etwas schwer zum nachvollziehen.

ab 5ten Gang, ab 2000U bei 110kmh

Vermute das der druckwandler defekt ist.
muss der wandler denn die Werte hoch und runter zeigen. Bei mir steht er nur konstant bei 12,8 sobald der keine Leistung mehr hat springt der auf 68,1

Das messe ich in messblock 11 letze Zeile

ich weis nicht mehr weiter

Ladedrucksensor hab ich getauscht. Das ist doch der am ladeluftkühler?

In der Stadt und Landstraße hat der Leistung und zieht sehr gut.
Nur auf Autobahn ab 100/110kmh in fünften Gang gibt es ein kleinen Ruck und schon Leistung ist weg, nach Neustarten hat der wieder Leistung.

Laut VCDS

FEHLER 00575 17-00

Saugrohrdrucksensor

Nach Infos hab ich herausgefunden das einige Modelle am ladeluftkühler den Sensor haben. Bei meinen ist das nicht so der befindet sich in Motorsteuergerät.

Und der soll es sein:

https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F122577122359

Charge Air steht bei 12,8%

Wenn der Fehler eintritt kommt der auf 68,3%

Muss er sich nicht bewegen?
der bleibt konstant auf 12,8%

Zitat von FuMa

Da gibt es verschiedene. Kommt mit unter anderem auf das Baujahr an.

Kannst du die IST Werte lesen?

da steht etwas von 850mg Gas geben und das andere kommt auf 650mg ist zu wenig denk ich..

Zitat von California2001

Upps falsch gelesen, du schreibst zittert nicht... Sorry

kein Thema trotzdem danke fuer die Meldung

lg

Zitat von FuMa

im Motor würde ich den lade Drucksensor vermuten. Ist nicht ganz einfach viel Diagnosetester interpretiere es anderst.

Steht da ein Fehler Code mit P am Anfang?

danke fuer die schnelle rueckmeldung..

wie sieht der sensor den aus kannst du mir ein link senden wo ich ihn online bestellen kann

soll ich den druckwandler mit bestellen und kuehmittel sensor

waere ein paar links hilfreich damit ich sehen kann wie die aussehen

wuerde mich echt freuen

lg

Hallo, habe soweit erstmal ausgelesen kann mir jemand

Verraten was das sein Könnte?

ABS Brakes:

01200 - abs valves supply Voltage

35-00

Engine:

Intake manifold pressure

17-10 controll difference

Lg

Danke danke

Ja super danke für die schnelle Antworten.

Werde ich kontrollieren..

Welchen Stecker könnt ihr mit zum auslesen empfehlen? Die Software VCDS hab ich als Test hier. Wo bekomme ich das als Vollversion. Bzw was kostet sie.

Mein abs leuchtet dauerhaft, wenn ich bremse zittert das Bremspedal auch nicht..

Hat einer eine Idee was es sein könnte?
block, Sensor, Ring.. was sind eure Erfahrungen. Lg

Moin

Ich möchte nächste Woche meinen Zahnriemen inkl Wasserpumpe wechseln.

Soll ich den Schwingungsdämpfer mit wechseln? Muss man ihn unbedingt wechseln? Was kann im schlimmsten Fall passieren?

Und wenn ich ihn wechseln soll, am besten von Conti oder?

Zum Auto:

2.5 tdi 102Ps Bj 1999

für antworten bin ich sehr dankbar.

Vielen Dank für die vielen Antworten.
wir haben den Thermostat gewechselt.. läuft alles prima. War anscheinend verkalkt..

Liebe Grüße

Danke für die schnelle Antwort 5trümpfe

gefahrene Strecke 12/15 km.
ist der zuheizer nicht für die standheizung?

Wie kann ich diese überprüfen?

Zum auslesen gibt es ein auslesegerät was du mir empfehlen kannst?

Lg

Moin

ich habe mir heute einen VW Multivan 2.5 TDI 102 PS gekauft. Nun habe ich leider folgendes Problem:

Temperatur steigt nur sehr wenig hoch, Heizung ist nur lauwarm, sobald ich die Heizung aufdrehe (warm) geht die Temperatur Anzeige Stück für Stück wieder runter.

dann hab ich noch ein Problem:

Die abs Leuchte leuchtet dauerhaft.

Ich würde Mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.

Baujahr: 1999

KM 367000

2.5 TDI 102 PS

LIEBE GRÜßE