Mein Sohn hatte bei seinem AAB vor 2 Jahren mal Startprobleme mit ähnlichen Symptomen. Bei ihm waren es die Leckölleitungen, durch die Luft ins System gelangt ist.
Ich weiß, der AAB ist ein Saugdiesel und nicht unbedingt vergleichbar, aber es wäre durchaus denkbar, dass Du ein ähnliches Problem hast.
Ja, wenn man einmal Diesel geleckt hat ... was will man dann mit einem Benziner?!
Ich kenne die Benzinmotoren beim T4 auch nicht, aber normalerweise liefert die Kraftstoffpumpe mehr als eingespritzt wird und deshalb sollte da auch eine Rücklaufleitung sein. Aber um zu sehen, ob die Einspritzdüsen ok sind, muss man die rausnehmen.
Also Rauchzeichen sind ein alarmierendes Signal. Da sollten dringend die entsprechenden Leitungen und Steckverbinder überprüft werden. In Deinem Fall hat das dann vermutlich mit dem Stromkreis rund ums Bremslicht zu tun, das ist über die Sicherung S20 abgesichert. Vom Bremslichtschalter am Bremspedal führt die Leitung zur Zentralelektrik, Mehrfachstecker E/Pin3, und von dort vom Mehrfachstecker K/Pin4 zu den Bremsleuchten. Also an diesen Leitungen und Steckern mal kontrollieren, wenn der Fahrradträger dran ist.
Bei meinem Bus hat sich vor einem Jahr der Gebläseschalter verabschiedet laut t4-Wiki ist der für die relativ hohen Ströme zu schwach ausgelegt. Kann man in T4-Wiki unter https://t4-wiki.de/wiki/E9#Modifikation nachlesen. Betrifft aber anscheinend nur die Schalter vor MJ1996.
Sonstige potentielle Fehlerquellen siehe Beitrag von Jack GT
Wie weiter oben schon gesagt: Erst mal das alte Benzin raus aus dem Tank und frischen Kraftstoff nachfüllen.
Da Benzin leicht verdampft, wird wohl in der Leitung nach der Kraftstoffpumpe bis zu den Einspritzventilen sich der Sprit verflüchtigt haben. Das Problem sind eventuelle Ablagerungen, die mechanische Bauteile und Düsen verkleben können. Vor einem Startversuch würde ich die Einspritzventile rausnehmen, jede in ein Glas stecken und die Benzinpumpe laufen lassen (Relais überbrücken). Dann siehst Du, ob Kraftstoff gefördert wird.
Alles andere wurde bereits erwähnt.
Cali_Berlin - ist das Thema noch aktuell? Falls ja, ich hab schon ein paar grüne Kombiinstrumente repariert - falls noch Bedarf da ist, könnte ich mal einen Blick drauf werfen. Da der Bus ja steht (Saisonkennzeichen), sollte ein Ausbau ja möglich sein.
