Posts by HeroHB

Moin aus Bremen,
ich habe hier mal eine kurze Frage:
Kennt jemand hier im Forum eine ZUVERLÄSSIGE Karosserie-Werkstatt im norddeutschen Raum (Bremen plus 150km), die größere Rostschäden an meinem Schätzchen (insbes. Schweller und C-Säule) so beseitigen kann, dass sie mal mehr als 2 Jahre verschwunden sind?
Hintergrund ist, dass mehrere Werkstätten einfach Reparaturbleche über die verrotteten Schweller drüber geschweißt haben (rechts 3-Lagen übereinander!) und nach spätestens 2 Jahren war alles wieder wie vorher. Eine inzwischen gefundene Werkstatt, die einen guten Ruf hat, hat es in nunmehr 4 Monaten nicht geschafft, mir ein Angebot zu machen, obwohl ich klar gesagt habe, dass mir an einer fachgerechten und dauerhaften Reparatur gelegen ist und mir bewusst ist, dass das was kostet.

Für Hinweise von Euch wäre ich sehr dankbar.

Moin aus Bremen

Ich bin noch relativ neu hier im Forum, bisher aber nur Leser und Nutznießer Eurer Beiträge. Ich muss vorausschicken, dass ich absolut kein Schrauber bin und deshalb immer auf Werkstätten angewiesen bin, wenn es ans Eingemachte geht.

Jetzt mein erster Beitrag, der das Problem und auch gleich die Lösung beschreibt:

Problem: Das Display meiner Climatronic (T4 Multivan, EZ 1997) zeigte im Frühjahr abenteuerliche Temperaturen an, so z.B. Minus 90 Grad bei 15 Grad Außentemperatur. Die Automatik regelte entsprechend! Das Problem hatte ich im Laufe der Jahre schon 2x und jedes Mal war die Verkabelung vom Außentemperatursensor zum Steuergerät vergammelt.

Die Werkstatt-Odyssee:

Die Werkstatt behauptet, der Außentemperatursensor sei hinüber, aber leider nicht mehr als Ersatzteil aufzutreiben und baute mir einen nicht zu der Anlage passenden Geber ein, ohne Erfolg.

Danach bequemte sich die Werkstatt doch die Kabel zu erneuern, ließ aber den falschen Sensor drin. Jetzt war das Ergebnis anders herum. Es wurden abenteuerliche Plus-Temperaturen angezeigt. Die Werkstatt behauptet weiter, der Sensor sei hinüber und baut mir ein (gebrauchtes) Steuergerät ein. Natürlich auch ohne Ergebnis.

Daraufhin habe ich mir den angeblich defekten Sensor und das bei mir ausgebaute Steuergerät aushändigen lassen. Da derartige Elektronikteile fast gar nicht mehr aufzutreiben sind, lege ich mir alle brauchbaren Teile jetzt "ins Lager".
Lösung:

Ich habe den Geber mit meinen bescheidenen Mitteln mal selbst gemessen. Dafür hat mir der Artikel zum Geber G17 im T4-WIKI - https://t4-wiki.de/wiki/Geber_…3%9Fentemperatur)#mw-head die wichtigsten Hinweise gegeben. Schon die erste Messung bei Raumtemperatur zeigte mir einen ziemlich glaubwürdigen Widerstandswert an.

In den Wochen vorher hatte ich mich schon darum bemüht, ob man einen solchen Temperatursensor nicht selbst bauen könne. Ein älterer Beitrag hier im Forum hatte mich dazu animiert.

Mit Unterstützung von Freunden habe ich sogar einen NTC aufgetrieben, der einigermaßen passen könnte. Also habe ich bei unterschiedlichen Temperaturen Messungen mit beiden Sensoren gemacht und siehe da, der Original-Geber funktioniert doch!

Also den alten Geber bei einer anderen Werkstatt wieder einbauen lassen und die Climatronic läuft wieder.

Im Anhang habe ich eine PDF-Datei mit der Berechnung meines Elektro-Ingenieurs für einen Selbstbau-NTC beigefügt.

Außerdem habe ich meine eigenen laienhaften Widerstandsmessungen als PDF beigefügt. Daraus ist ganz grob die Kennlinie des Original-Gebers erkennbar.