Posts by Burghard

Moin,

Quote from Fridi

Ich gehe mal davon aus, dass auch beim T5 die Scheibe eingeklebt worden ist, wie schon beim T4 bei fast allen festen Fenstern.

Bei den Heckklappen und auch den Flügeltüren war es immer so.

Du wirst nicht drumherum kommen, die Scheibe auszubauen, den Scheibenrahen total zu entrosten und einen neuen Schichttaufbau beim Lack zu betreiben.

Wenn man das ordentlich machen will, bräuchte s ein paar Tage wegen der Ablüftzeiten für jede Lackschicht.

Erst danach kann man die Scheibe mit neuer Einklebemasse neu einsetzen. Auch danach muss das Fahrzeug mindestens acht Stunden unbewegt stehen, damit das Ergebnis auch halten kann.

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Wo Fridi recht hat sie Recht,

daraus folgt: Kasko Versicherung nutzen und das Ganze sauber instandsetzen lassen. Scheibenschaden selbst verursacht anmelden.

Hatte ich gerade (vor ca. einem Jahr) Kosten = 1.500€ trug die Kasko mit Aufbereitung des Rahmens + Lackierung (übtigens hatte der Lacker gleich die Heckklappe mit "veredelt"). Wobei die Scheibe gerade einmal 200€ kostete. Und klar, die Versicherung wurde natürlich im Anschluss "teurer".

Gruß

Moin,

Quote

Jetzt hatte ich aber auch leicht Öl in mein Unterbodensxhutz unter dem Zahnriemen, kann aber nicht so richtig entschlüsseln woher das kommt.

Grundsätzlich sollte der Motor auch ohne vorglühen anspringen.

Ist es möglich, dass der Zahnriemen "ölverschmiert" ist, ggf. um einen Zahn übersprungen / "gelängt" ist und somit die Kurbelwellen- / Nockenwelleinstellung (Zündzeitpunkt) nicht mehr stimmt? Würde ich prüfen.

Gruß

Moin,

ich würde mir zunächst keine Gedanken machen.

Das "Tickern" habe ich auch obwohl alles erneuert und überholt wurde.

Es verschwindet nach einiger Zeit oder ist kaum noch hörbar.

In meinem Fall handelt es sich um Arbeitsgeräusche von den Einspritzdüsen, diese sind bestückt mit "2.stufiger Doppelfeder ", können also durchaus auch ( Betriebsbedingungen? ) "tickern".

Quote

die "harten" Verbrennungsgeräusche sind verbrennungstypisch für möglicherweise zunehmende Verkokung der Düsen, würde ich einmal prüfen lassen.

Gruß

Moin,

wir warten einmal ab, was die Kontrolle auf der Bühne ergibt.

Quote

Es wurden wohl die Glühkerzen und der Zahnriemen gewechselt.

Vermutung oder nachgewiesen?

Quote

Also, laut Tacho hat er 162.000 Kilometer gelaufen

162.000 Km in ca. 17 Jahren = ca. 10.000 km / Jahr

Glaubhaft?

Quote

Was ist ein DW3S?

guggst Du hier => https://www.t4-wiki.de/wiki/Zuheizer

Gruß und frohes neues Jahr

Moin,

erste Frage, kalter oder warmer Motor?

* kalter Motor das "feine" Tickern kann von der Ventilsteuerung wie auch von der VaPu herrühren, m. E. unbedenklich, sollte bei Betriebstemperatur abnehmen.

* die "harten" Verbrennungsgeräusche sind verbrennungstypisch für möglicherweise zunehmende Verkokung der Düsen, würde ich einmal prüfen lassen.

Gruß und ein frohes neues Jahr.

Moin,

Heizung geht nicht/Ölverlust ist keine belastbare Aussage

naja, dann fragen wir einmal so:

* Kilometerleistung

* letzter Ölwechsel

* letzte Wartung wann und was

* Reparaturen wann und was

* Hinweise des Vorbesitzers

Lass Dir nicht alles aus der Nase ziehen. Denke mit => was ist wichtig?

Geht auch gleich weiter:

* Heizung was läuft nicht

* wo kommt keine warme oder kalte Luft an

* läuft der Lüfter

* funktionieren die Bedienungen für "oben / unten"

* Ist eine D3WS vorhanden

und noch gleich weiter:

* wo lässt sich die Ölleckage feststellen => ableuchten des Motorblocks bringt uns weiter

* reinige den Motorblock => Bremsenreiniger => stelle fest wo das Leck ist

* siehe auch https://t4-wiki.de/wiki/Zahnriemenschutz#Funktion und weitere Hinweise

Gruß und guten Rutsch

Moin,

https://www.philips.de/c-e/au/…/ultinon-pro6000-led.html

ist bereits freigegeben (so man es überhaupt noch benötigt)

Ich fahre diese LED und bin begeistert.

Moin,

Quote

Halo michi,

keine Ahnung, ob das Thema noch aktuell ist bei dir ..

Leider ist es so, dass die meisten Hilfsuchenden keinerlei Rückmeldungen geben.

Schade, aber damit muss man leben..

Moin,

Quote

...oder auch ein schluderiger Monteur, dem eine 6er Mutter in den Riementrieb hineingefallen ist.

m.E. nicht möglich, dann wäre der Riemen sowie die Verzahnung der Räder in den ersten Laufminuten beschädigt worden.

Ob überhaupt ein mechanischer Einfluss ausschlaggebend ist ?????

Warum sollten nach der Jahreslaufzeit (5 Jahre) auf einmal "Fremdkörper" in das "Gehäuse" gelangt sein?

Meine Vermutung:

* Altersbedingter Verschleiß, Teile des Riemens haben sich gelöst und wurden in der Riemenkreislauf "befördert".

* Möglich wäre auch eine "Ablösung" vom Schwingungsdämpfer, der in den Rädertrieb gelangt ist.,

Wird man feststellen können, wenn weitere Schadstellen am Riemen / ggf. am Zahntrieb erkannt weden.

Hinweis: https://www.t4-wiki.de/wiki/Za…m_Schwingungsd%C3%A4mpfer

Gruß

Moin,

wenn Du "abschleppst" bitte berücksichtige: Du hast keine Lenk- und Bremsunterstützung.

Gruß

Moin,

Hinweis => https://www.t4-wiki.de/wiki/Za…hsel_1X)#Wechselintervall

5 Jahre = grenzwertig.

Gruß

Werde mir jetzt eine andere Werkstatt suchen müssen.

. Wartung eigenes Fahrzeug.jpg

OK, manche Werkstätten sind wirklich gut.

Moin,

Quote from TomyN

Oh, 55 Euro für die Werkstattstunde... wo ist diese Werkstatt?

Die Einheit der Werkstattstunde meines Vertrauens beträgt ca.70 € ohne MWS.

Meine Werkstatt brauchte für den Wechsel der => Achtung <= defekten Glühkerzen nach Rechnung ca. 1 Std.

Es wurden / werden grundsätzlich nur defekte Glühkerzen getauscht. Die Messung erfolgte vorher und ist kostenlos.

Daraus folgt für mich:

Quote from Karlo

Für die Diagnose muß ich 90 Euro Netto

zahlen. Für den Einbau soll ich 250 Euro Netto bezahlen. Ohne Glühkerzen.

diese Werkstatt würde ich sofort wechseln.

Gruß

Moin,

naja, es fehlt an Infos wo/wer die Kerzen wechseln soll.

Grundsätzlich kosten Satz GK im Schnitt ca. 40€ je nach Anbieter. In der Werkstatt "meines Vertrauens" kommen dann noch ( Achtung T4, ACV, 5 Zyl.) ca. 2 Std. Arbeit hinzu. Macht dann insgesamt ca. 150€ .

Kann man aber auch selber machen = > https://www.t4-wiki.de/wiki/Gl%C3%BChkerzenwechsel

Gruß

Moin,

verstehe ich nicht, die "fox Abgasanlage" hat, so ich das richtig verstanden habe eine EU Zulasseung, die keine ABE benötigt.

Auf den wichtigen Teilen der Anlage muss die Prägung der Zulassung erkennbar sein. Zettel gehen verloren, Prägungen nicht.

Wo ist das Problem für welches Fahrzeug? https://fox-sportauspuff.com/i…p?cat=esd_detail&id=54402

Gruß

Moin,

habe gerade meine "normalen" H4 gegen philips ultinon pro6000 boost getauscht,

Bingo: => Licht "ohne Ende".

Danke für die Hinweise.

Gruß

Moin,

nichts gegen unsere "Englisch-Kenntnisse", aber das hättest Du auch so rüberbringen können

Moin, einmal mein Beispiel:

1Loch im Wagenboden entdeckt, weitergesucht, weitere kleine Löcher entdeckt.

OK, geht los, Werkstatt macht mal .....

Nebenbei die Löcher in den Radläufen und hinteren Seitenteilen und Kotflügeln kompl. entrostet und repariert OhOhOh.

Die Werkstatt hat 4 Wochen am Bus gearbeitet. Das waren dann mal kurz 7.000€, aber nur, weil die Werkstatt meines Vertrauens kulant war.

1 Loch im Boden entdeckt.jpg2 .jpg3 .jpg4 .jpg5 Grundiert.jpg6 Wagenboden1.jpg7 Wagenboden2.jpg

Moin Moin,

ein Auto fängt mit A an, hört mit O auf und in der Mitte steht ein T wie => teuer. Das gilt auch gerade für den Bus.

Was Du Dir wünscht gibt es nicht.

Solltest Du wirklich jemanden finden der das umsetzt was Du möchtest, wird das voraussichtlich Pfusch und hält von "Zwölf bis Mittags".

Daraus folgt:

ImForum gibt es verschiedene Anbieter die saubere Arbeit leisten. => Suchfunktion gibt Dir Hinweise.

Sorry, meine Einschätzung

Gruß

Moin,

Quote from Jack GT

Blechbulle

Danke Dir, man weiß nie... habe ich gespeichert.