Posts by Burghard

  • ESP undicht ACV Bj 2000

    Moin,

    jetzt einmal unhabhängig davon, dass ich das nicht so richtig nachvollziehen kann.

    Ich habe vor 2 Jahren eine VEP gekauft.

    Jetzt folgt vermutlich nicht zulässige Werbung. https://www.ks-turbo.de/NEU-Ei…V-AUF-AXL-AYC-AJT-AHD-BBF

    Diese Pumpe wurde in der Werkstatt meines Vertrauens eingebaut, die alte Pumpe habe ich im Austausch zurückgeschickt, wurde auch umgehend angerechnet und überwiesen.

    Kosten für den Einbau = Rechnung meiner Werkstatt: Angelieferte Einspritzpumpe erneuert und eingestellt = 221,34€


    Soweit zu der VEP.

    Ich habe natürlich auch gleich die Einspritzdüsen bei einer Fa. meines Vertrauens (und wieder Werbung) https://www.kindt-motoren.de/78/ueber-uns

    überholen lassen, kosten ca. 850€.

    Einbau der überholten Düsen in der Werkstatt meines Vertrauens mit neuen Hochdruck/ Düsenleitungen 200€.

    Und nun stellst Du einfach einmal die von Dir oben genannten Kosten in Relation zu denen von mir genannten.

    Also, gesamte Einspritzanlage überholt = Grundinstanstandsetzung ca. 2.000 €

    Was will ich damit sagen? Suche Dir eine gute Werkstatt in Deiner Nähe die einen guten Ruf hat.

    Gruß

    Nachtrag: Willst Du einen Bus, der 100% Ok ist? Der kostet richtig Geld. Und dennoch wirst Du immer "Arbeit" leisten müssen.

    Mein Fazit: Der Bulli ist ein Famielienmitglied das "gehätschelt" werden mus.

  • (Erledigt)Deckenbeleuchtung defekt

    Moin,

    Quote from Jack GT

    @TE:

    a) welche Masse nutzt du (denn die Deckenlampen sind ja einmal auf geschaltet und permanent - also 3 Kabel)?

    b) handelt es sich um LED-Lampen? Wenn du die versehentlich beim zweiten Anschließen verpolt hast, leuchten die nicht - dann einmal Plus und Minus gegeneinander vertauschen

    Meine Anfrage an TE war eigentlich gedacht > an welcher Deckenleuchte hast Du gearbeitet.

    Hintergrund für mich: Alle Leuchten werden über Masse geschaltet.

    Nun istalliert der TE eine Leuchte und diese funktioniert.

    Mein Verdacht:

    Bei den Arbeiten an der Decke war für "diese Leuchte" (warum/wodurch auch immer) ein Kabel gegen Masse gelegt, Ergebnis Leuchte funktioniert.

    Nun wird die Verkabelung fortgesetzt, Ergebnis > diese Leuchte funktioniert nicht mehr, Masseschluss ggf. nicht mehr vorhanden.

    Deshalb auch meine Nachfrage.

    Fazit für mich: Sicherung S21 OK, kein Kurzschluss, es gibt eine Masseunterbrechung im Versorgungsstrang.

    Gruß

  • (Erledigt)Deckenbeleuchtung defekt

    Moin,

    Quote

    es geht hier eindeutig um die Deckenleuchten.

    Du hast aber schon gelesen was ich schrieb? Deckenleuchten gibt es einige und je nachdem um welche es sich handelt gibt es unterschiedliche "Einspeisungen".

    Quote

    Alles schick Lampe leuchtet.

    Dann wieder alles ab und mit schrumpverbindern vernünftig angeschlossen.

    Und auf einmal funktionieren sie nicht mehr.

    Aus dem Thread geht nicht hervor, welche Lampe / Lampen nicht funktionieren.

    Insofern meine Anfrage, Entschuldigung für meine Nachfrage.


    Gruß

  • (Erledigt)Deckenbeleuchtung defekt

    Moin, gerne einmal mehr Infos:

    Quote from MayoliT4

    Habe neue deckenlampen gekauft und diese erst einmal provisorisch mit einer lüsterklemme angeschlossen um zu schauen ob sie überhaupt funktionieren.

    Alles schick Lampe leuchtet.

    Im T4 gibt es eine Reihe von Deckenleuchten, das beginnt mit der Cockpitleuchte über den Innenraum https://www.t4-wiki.de/wiki/Innenlicht

    weitere Leuchten befinden sich je nach Fahrzeugausführung, im Deckenbereich verteilt auf unterschiedliche Bereiche.

    Also Frage, um welche Leuchten handelt es sich? Alle Leuchten werden zunächst einmal über Türkontaktschalter geschaltet, die Cockpitleuche hat eine Ausnahme.

    Dann wäre da noch die Transistorleuchte (falls vorhanden) im Fahgastraum die eine eigenständige Versotgung hat.


    Also bitte, genaue Angaben wären angebracht um festszustellen, in/auf welchem Stromkreis gesucht werden sollte/ müsste.

    Gruß

  • Anschaffung T4, Bitte um "Checkliste" nach was ich schauen soll

    Moin ,

    Wagenboden:

    Gerade heute eine Erfahrung genossen, die mir zu denken gibt.

    Bus war heute auf der Bühne zum Stoßdämpferwechsel vorne.

    Vorweg: Grundsätzlich wird er bei jeder Wäsche auch von unten gereinigt.

    Nun heute: Begutachtung Unterboden:

    Ich erkenne unter der Sroßstange hinten eine "Öffnung" links unter der Nebelschlussleuchte. Die Öffnung total "vermoddert", damit auch das Gehäuse des Beleuchtungsträgers "Nebelschlussleuchte".

    Mein Fazit: Die Öffnungen unter der Stoßstange unbedingt beachten => ggf. dichtsetzen hier wird Dreck ohne Ende angesaugt. => Ich habe Styroporblöcke eingepresst.

    Gruß

  • Display vom Tacho funktioniert nicht mehr richtig

    Moin,

    Quote from Jack GT

    Ich lese da nichts vom TE, dass der Bulli schlecht anspringt, sondern nur, dass das KI mit Spannungseinbruch kurz absäuft.

    habe ich auch nie behauptet / geschrieben.

    Einzig: Die Spannungsversorgung könnte bei zu schwacher Batterie dazu führen => RE: Display vom Tacho funktioniert nicht mehr richtig


    So wie bei mir: Starten, vorglühen, Motor springt sofort an, sporadisch flackern im KI und Ausfall => Uhr und Tageskilometerzähler auf null.

    Ergebnis siehe => RE: Display vom Tacho funktioniert nicht mehr richtig

    Also bei mir, keine Probleme mit dem Startverhalten des Motors, einzig oben genannten "Ausfälle".

    Siehe auch: RE: Einige Kilometerstände auf unseren Schätzchen


    Gruß

  • Keilriemen/Keilrippenriemen quietscht

    Moin,

    Quote

    Bitte beachten das die Umlenkrollen gut sind und der Freilauf von der Klimaanlage funkioniert wenn vorhanden!

    Und wen die Riemenscheiben gut sind bitte auch schauen ob abgeschmolzener Gummi sich auf den Riemenscheiben angeschmolzen haben, dann muss die Lauffläche der Riemenscheiben gereinigt werden, der Schwingungsdämpfer bei der Kurbellwelle sollte keine Risse im und Roststaub haben sonst auch defekt!

    Fazit habe nach langer Suche mein Riemenquietschen behoben!

    euer Flachriemen, neue Rollen und Schwingungsdämpfer, neuer Spannet und Spannrolle plus Hydrolager!

    Zunächst einmal danke für die Infos. :)

    Solte das nicht sowieso Priorität bei der "Inspektion / Wartung " des Motors haben?

    Gruß

  • Display vom Tacho funktioniert nicht mehr richtig

    Quote

    Also der Fehler das die Ziffern nicht mehr richtig angezeigt werden ist erst seit kurzem.

    Quote

    1.Schlüssel rein und vor glühen lassen.

    Dabei leuchtet die Öl, Batterie und Vorglüh LED.

    Die Tanknadel geht auch hoch.

    ist normal

    Quote

    3.ich drehen den Schlüssel weiter zum Starten .

    Beide Display Anzeigen gehen komplett aus .Die Öl Lampe geht aus und die Nadel für die Tankanzeige geht auch runter.

    Die Batterie LED bleibt an. Das ganze für ca. Eine Sekunde.

    ist normal

    Quote

    4. Der Motor springt an die Anzeigen gehen auch wider an nur....

    Was bedeutet die Anzeigen sind normal? Leuchten noch irgendwelche Warnhinweise oder ist alle normal, wie im Alltag?


    Gruß

  • Display vom Tacho funktioniert nicht mehr richtig

    Moin,

    Zur Info, es handelt sich um das "Kombiinstrument" (KI) , der "Tacho" ist nur ein Bestandteil davon.

    Und nun zum Problem:

    * Tritt das Problem sporadisch auf?

    Wenn ja wann?

    * mit jedem Anlassen des Motors?

    * unregelmäßig / nicht nachvollziehbar?

    * leuchten zusätzliche Kontrollampen auf?

    A: Es könnte sich um eine "Schwäche" der Batterie handeln, die im Moment des Anlassens kurzfristig "signalisiert" => Null Spannung (eher warscheinlich)

    B: Es könnte ein Problem mit dem "Spannungskonstanter" https://www.t4-wiki.de/wiki/Spannungsregler_J6 sein.

    (eher unwarscheinlich, wenn nicht andere Warnlampen aufleuchten).

    C: Anlasser zieht zuviel Strom weil Verkabelung nicht "einwandfrei".

    Darum, bitte einmal genau beschreiben.

    Gruß