Beiträge von AET-4

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Hallo liebe Forumsuser,

Hallo,

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vielleicht kann mir jemand ganz kurz einen Tip geben.
Ich möchte einen T4 kaufen, habe ein gutes Angebot entdeckt und
wollte jetzt noch ein, zwei Fragen stellen:
Es handelt sich um einen T4, Baujahr 95, 175.000km, 2,5 Benziner mit 81kw
Der Zahnriemen ist im letzten Jahr gewechselt worden. Tüv geht noch bis
03/10. Er soll 4.900 Euro kosten.
Eigentlich sieht er soweit gut aus. Am hinteren Kotflügel auf der
Beifahrerseite wurde wohl wegen Rost etwas gespachtelt und die Radkästen
haben innen soweit ich das sehen konnte etwas Rost.
Wir können nicht an dem Bus schrauben, da wir keine Zeit dafür haben,
würden aber gerne auf ein größeres, halbwegs verlässliches Auto umsteigen
mit dem wir auch in den Urlaub fahren können.

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Das ist schon mal eine gute Entscheidung.

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Zu den Fragen:
Wieviel verbraucht der Motor nach Euren Erfahrungswerten?
(Wir brauchen einen Benziner wegen der Berliner Umweltzone...)

Schon klar, ist es ein Automat oder Schalter da die Verbrauchswerte doch schon erheblich abweichen? Kannste aber auf jeden Fall auch gut auf Gas umrüsten lassen.

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Ist es schlimm wenn überhaupt irgendwo Rost ist oder ist das in den
Radkästen/läufen nicht zu vermeiden?

Wenn da nur einfach drübergespachtelt ist wirst du da nicht viel Freude mit haben. Lass es einen Fachmann begutachten, Ferndiagnose ist da nicht.

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Ist der Preis realistisch?

Kommt auf die Ausstattung, Zustand und auf dein Budget an. Die Preise sind, gerade für Benziner, wegen der Umweltzonensache doch gestiegen.
Ich denke handeln lohnt immer.

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Vielen Dank für Eure antworten!

Bitte

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Grüße, Kathi

By Maik

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Nein! Durch das Loch ist eh nichts mehr drin im System!

Moin Maik!

Also die Leitung kostet ca.200€ (701 820 888 A),wenn das die richtige
ist!
Kannst du die Gasleitung nicht wegbiegen,vielleicht noch ein dickes Blech
dazwischen legen beim löten...

MFG Harry :cool:

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Mus ich mal versuchen geht aber recht schlecht da es ja drei Leitungen sind, ist ja ein T - Stück. Ich denke bei dem Preis ist ein Reperaturversuch ratsam.

By Maik

Mahlzeit,

ich muss meine dickere Leitung zur hinteren Klima (nehme mal an es ist der Vorlauf) wechseln da diese durchgescheuert ist. Cleverer Weise hat mein Gasumrüster vor drei Jahren das T-Stück genau an die Klimaleitung gedödelt und nu isse durchgescheuert.
Na ja da muss ich jetzt durch, Ist die Leitung bis vorne ein Stück oder ist die noch mal unterbrochen? Wollte auch erst mal versuchen das Löchlein zu verschließen habe da so ein Alu-Speziallot mit Flussmittel liegen das hält eigentlich bombenfest. Hatte mal was am Motorrad damit repariert da war ein Gewinde aus dem Getriebegehäuse gerissen.
Mehr als nicht dicht sein kann ja eigentlich nicht passieren denn kaput ist sie ja schon nur würde ich gerne die Leitung ausbauen zum Löten da man das Teil eine Ganze Weile mit Wärme "ärgern" muss bis das fließt und das ist mir zu gefährlich unterm Auto neben der Gasleitung. Ist das Kältemittel eigentlich brennbar oder gar explosiv?

By Maik

Ich hatte mit dem Schaltergedöns da unten noch nichts zu tun aber in den Unterlagen meines Vorgängers steht "nach Fehlfunktion Automatikhebel - Bremslichtschalter gewechselt" da gehen ja irgend wie noch Leitungen auf das Dingens im Fuß des Hebels der da die Sperre löst. Auf dem Weg dort hin könnte auch ein Kabel gebrochen sein.
Ich würde erst ma in der Ecke suchen, vieleicht kann man das Dingens auch veräppeln und mal Testen in dem man mal eine Spannung provisorisch anlegt.

By Maik

Moin,

guck ma nach dem Bremslichtschalter bzw. die Verkabelung. Du musst doch auch erst auf die Bremse demmeln eh du den Knopp gedrückt bekommst und wenn das nicht funzt dann funzt das nicht .

By Maik

Moin,
schau mal im "Bunten" da treiben sich ein paar Magdeburger rum die können dir da mehr erzählen.

By Maik

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spielen???

Biggesee - vielleicht.
Aber Fußball habe ich mit Deiner Frau meines Wissens sicher nicht gespielt
- Fußball spiele ich überhaupt nicht.
Das ist wohl ein anderer Klausi.

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Nee hast recht, hab ich verwechselt. Das war der Indyblue mit dem Fußball. Na dann eben wieder auf ein gutes Gespräch abends am Feuerchen.

By Maik

[quote]
Grüße
Klaus-TDI

Hallo Klausi,

sehen wir uns am Biggesee, meine Frau will mal wieder Fußball spielen???

By Maik

Da hast du.

By Maik

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Backstein reicht, wenn der Tempomat allerdings nicht auf AK-Vorraus
eingestellt werden soll wird ein Luftkissen unter dem Gaspedal benötigt
zur feineinstellung

Dazu ist ja die Coladose, die wird dann so weit zusammengedemmelt bis die Geschwindigkeit passt und dann den Backstein drauf.

By Maik

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falls du einen TDi hast , kein Problem .ein Taster ,ein Schalter
such mal im Bunten nach 5euro Tempomat

Moin,
geht auch noch billiger mit dem "polnischem Modell" eine Coladose und ein Backstein.

Ma im Ernst, wenn du kein E-Gas hast da brauchste schon ein bissel mehr als den Hebel.

By Maik

Mal kurz überlegen:

A4 ist da,

T4 ist da,

Führerschein ist noch da,

Frau ist auch noch da!

Ich wars also nicht!!!:-D

By
Maik

So was ähnliches ist mir voriges Jahr kurz vor Biggesee passiert nur mit dem ABS. Mit einem mal Radio aus und ABS leuchtet permanent, aber nur wenn er warm war!?!?! Nu denn mal lustig gesucht, da gibt es auch noch einen schönen langen Fred drüber. Dank dem Ralf CC hab ich dann den Tip mit der Plättchensicherung bekommen da ich zuerst dei falschen vorne gecheckt hatte und gugge da-

- die war mitten in der eingeprägten 30 gebrochen. Hat man aber erst gesehen als ich sie gelöst habe da fiel sie auseinander.

Mit dem Radio hatte das überhaupt nix zu tun, das hatte ein ähnliches Problem mit der Glasrohrsicherung. Faden war ganz aber an der angepressten Stelle am Rand hat man beim drannschnippsen immer mal einen kleinen Funken gesehen.
Ich kann da wieder mal nur sagen - Man lernt nie aus -.

By Maik

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Moin Moin... wollte mal fragen ob so eine Preis normal ist. Habe an meiner
Caravelle '97 die alte Billigtieferlegung rausgebaut und vorne wieder
hochgedreht und ab mir neue originale Federn von Lesjöfors eigebaut, sind
mir beim Fischen in der Bucht ins Netz gegangen. Die waren schön billig
und ich dachte, da kannste beim freundlichen Spur und Bremskraftregler
einstellen lassen. Habe mit 150 - 160 € gerechnet.
Gesten hole ich den Bus ab und auf der Rechnung steht:
Fahrzeug vorne und hinten gemessen € 66,60 !!!!!!!!!!!!!
Fahrzeug vorn eingestellt € 37,00
Bremskraftregler eingestellt € 96,20 !!!!!!!!!!
Bremsanlage entlüften € 29,60 !!!!!!
macht ikl. Ust € 272,99 !!!!!!

Ist das so richtig???

Ich fühle mich abgezockt, was meint Ihr??

Peter (grummmmel)

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Moin Peter,

da kann ich nur teilweise helfen. Der Preis für's Spureinstellen ist im Rahmen (wohlbemerkt beim )für eine "große Spur" wie es bei meinem Schrauber heißt wenn vorne und hinten gemacht werden muss. In einer Freien Werkstatt (macht fast jeder Reifendienst) hättest du ein bissel weniger bezahlt. Ich zahle (unter Kumpels) für Vorne 30,- und für die "Große" insgesammt 60,- mit messen und Einstellen arbeite dabei aber auch selber mit.
Ich würde mal sagen dafür das du beim warst bist du preislich gesehen recht gut davon gekommen wenn man schon alleine sieht was eine Arbeitsstunde dort kostet.
Was mir etwas teuer vorkommt ist das Einstellen des Bremskraftreglers was ich aber nicht so laut sagen möchte da ich es noch nicht gemacht habe und deshalb nicht weis wie "kompliziert" es ist.
Bremsanlage entlüften passt dann wieder (für Preise).

By Maik

»...oder sind das eher Treffen für "harte Männer"

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die ausschließlich übers Schrauben fachsimpeln und enen Kasten nach dem
anderen leeren?

Ich hab ehr die hier angesprochenen harten Männer vermisst die eine Kiste nach der anderen leeren!

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Die Idee find ich nämlich grundsätzlich gut. Der Platz ist nämlich nur
eine Stunde von uns entfernt und soll ja sehr schön sein.

Ist er, und wir fahren über 4 Stunden. (gerne)

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Ausserdem könnte
ich dann mal unseren kürzlich ersteigerten Calif. campingmäßig testen,
bevor wir im Sommer damit auf große Tour gehen. Ich habe halt nur bedenken
das es meiner kleinen Zicke am Biggesee zu langweilig wird wenn da sonst
keine "Kinder" mitkommen.

...immer her damit, die passt dann gut zu unserem Böckchen.

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Grüße
Holgi:-P

By Maik

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Nur so mal ne Info :
Wenn man hinten die Stoßstange abbauen möchte, ist es nicht ganz einfach
wenn man ne AHK hat und ein Unterflurgastank montiert ist, wo sonst das
Reserverad sitzt... man kommt nämlich an eine Schraube nicht dran..
zumindest bei dem großen 95 Liter Tank nicht...
Also muss der Tank demontiert werden, also ist da dann ein Fachbetrieb mit
Zulassung nötig um auch eine anschließende Dichtigkeit Prüfung zu machen
und zu bestätigen. (GAP)
Ist nicht ganz unwichtig für die Kostenermittlung bei einem Auffahrunfall.

(Wurde bei mir nämlich vergessen und nun wird ein Nachtrag gemacht)

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Hallo mein Bester,

nach meinem Unfall (hinten rechts) vor zwei Jahren habe ich den Gutachter extra darauf hingewiesen das in dem Fahrzeug an der rellevanten Stelle wo geschweißt werden musste, die Gastanks verbaut sind und er hat es berücksichtigt. Aus, Einbau und die GAP hat er auch mit drauf geschrieben. Sogar eine gewisse Menge Gas hat er berücksichtigt, da man das ja nicht umfüllen kann. War aber nicht viel denn das Fahrzeug sollte leergefahren werden.

Dann werd ich mal gleich bestellen gehen.

Danke, by Maik

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Moin,

dein Spannelement heißt original 028-903-315-R, kostet netto 62,40,-.

Das ist auch für den 12/96 ger AET ???

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Zweimal Staubkappen der Durchführung 028-903-310, 1,80 das Stück.

Nebenabtrieb heißt im Falle des AET ein zweiter Drehstromgenerator.

Aber 'ne zweite LIMA hab ich bis jetzt noch nicht gefunden ??? Also ich würde da den Nachttop meiner Oma verwetten das ich nur eine drinn habe oder hab ich jetzt was falsch verstanden.

By Maik

Tante Edit wollt noch was wissen.

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Moin Thomas
Die Spannrolle will er nicht, sondern den Riemenspanner.

gRuß Kurt

Moin,

das liest sich doch schon besser. Im Zahnriemenabteil ist alles neu darauf hatte ich bestanden - logisch. Aber was ich nicht ganz checke in deinem Bildauschnitt heist das Teil Riemenspanner und bei meinem Teilehändler Spannelement und hat 'ne komplett andere Nummer (028903315R). Dir Laufrolle von dem Teil ist schon neu, an dem Bügel selber denke ich geht nix kaputt also das Spannelement (so heist es auch in der Wikki nur leider ohne Nummern) und diese Gummilagerung im Haltebock (Durchführung) die sieht auch schon krümelig und gerissen aus aber denke ich ist hier nicht das Hauptproblem.

By
Maik

Ach so, Tante Edit sagt noch: ist mit Klima und allem Pi Pa Po. Was bedeutet eigentlich "starrer Nebenantrieb"?

Hallöchen,

habe Zahnriemen und Rippenriemen Wapu und alle Rollen in einer Freien Werkstatt wechseln lassen und bin auch fast zufrieden mit der Arbeit. Nun stellt sich folgendes Problemchen, der Rippenriemen quietscht jetzt ab und zu nach dem Anlassen - das ist nicht schön. Ich denke mir das die Werkstatt den 4mm längeren Riemen verbaut hat denn auf der Rechnung steht ein "Conti" drauf. Da die Werrkstatt das alte Spannelement drinne gelassen hat denke ich mir das die Spannkraft für das neue Riemchen nu nicht mehr reicht. Kann mir jemand die Teilenummer des Spannelementes verraten da ich das Teilchen selber wechseln möchte und im freien Handel verschiedene Spannelemente angeboten werden. Ist doch eigentlich das gleiche wie beim Audi-5-Ender oder nicht?

Danke, by Maik