Beiträge von finnlandt4

jepp,DEFA ein sehr feine Sache.
Der Einbau ist auch sehr einfach, die wirklich einfachste Methode: Loch reinschlagen und das Ding raushebel. Hat bei mir auf Anhieb geklapt. Eingebaut habe ich es mir im Sommer damit ich hier im kalten Norden nicht ständig kalt starten muss. Bis jetzt vollsten zufrieden!!
Ich kann die sache nur weiter empfehlen!!
Nur den Innenraumheizer wuerde ich bei schneefall abstellen.Sonst schmilzt der ganze Schnee und in den Tueren gefriert das ganze wieder. So das man leider nicht mehr ins Auto kommt.

MFG Jörg

Hallo,
habe - hatte das gleiche Problem, fast jeden Winter.
Es scheint tatsächlich was zu versiffen. Bei mir hilfts immer die Standheizung ordentlich laufen zu lassen fuer ca. 30-45 min.
Danach läuft alles wieder bestens.

Hallo kleines Problem grosse Wirkung
T4 AAB 2,4 liter Diesel ca. 220.000 km Baujahr 1993
Startproblem sind immer nur wenn der Moto richtig warm gefahren wurde. Am nächsten Tag will er patu nicht anspringen nur mit langen Orgel oder mit Choke ziehen springt er dan mal an. Heute morgen wollte er garnicht, nur mit Startpiolot kam er dan.
Wenn ich Kurzstrecken fahre sind die Startprobleme fast vorbei nur kurzes orgel und er startet.
Streifensicherung ist neu
Gluehkerzen neu
Dieselpumpe vor ca. 20.000 km neu
Kein Ölverbrauch
Kein hoher Spritverbrach
Kein Leistungsverlust
Keine auffäligen Abgase beim fahren
nur beim starten starker rauch von Blau bzw. schwarzrauch mal so mal so
leichtes Rodeoruckel beim losfahren

Wäre schön wenn jemand einen Tip hat was es sein könnte da ich am Donnerstag eh am Auto schrauben wollte.

mit besten Gruessen Jörg

Kann man eine Drehsitzkonsole vom ab 96´er auch umbauen zu einen bis 95´er ?
Ich glaube irgendsowas gelesen zu haben.

Die Dinger bis 95 sind ganz schön teuer.

Wenn es einer schon mal einer gemacht hat, wuerde ich mich ueber den ein oder anderen Tip freuen.

MFG Jörg

p.s. waren doch die Gluehkerzen
nicht nur die Streifensicherung

Boa,
gut das es das Forum gibt!!!!
Erst einmal Danke fuer die Rasche Hilfe!!!

So der neuste Stand -- Neue Streifensicherung -- ist eingebaut !!
habe doch glatt noch eine bei der Tanke bekommen.
Teboil (Tanke) wenn ihr mal Probleme habt mit dem Auto nicht mit dem Magen.
Weil in der Tanke findet ihr keine Lebensmittel sondern Autoteile, so wie ich es finde fuer eine Tanke sein soll !
inclusive Streifensicherung 80 ampere.

So da kann den Ausflug nichts weiter im weg stehen.
mit besten gruessen Jörg

Die idee hatte ich auch schon B)
Mit was wuerdest du die uberbruecken? etwas dickeren Draht? oder ...

werde mich aber erstmal aufs Rad schwingen und zu Tanke brausen vieleicht haben die ja sowas (Daumendruecken).

zur tanke

Sieht ganz so aus wie die streifensicherung
ist ganz schön porös das Ding.
beim Zusammenbauen ist mir die gleich kaputtgebrochen.
jetzt muss ich sehen wie ich so ein Ding jetzt noch herbekomme. Ist doch Feiertag hier in Finnland.
Und Morgen wollte ich ein kleinen Wochenendtripp machen, der wird wohl flach fallen

Bild0070.jpg

kann es sein das der AAB nur eine Streifensicherung fuer die Vorgluehanlage hat?

Danke fuer die schnelle Antwort !!
Jörg

Hallo,
habe mal wieder ein Problem wo ich hoffe hier wieder Rat zu finden.
Gestern Abend musste ich zum ersten mal den Motor orgeln lassen damit er anspringt. Naja nichts weiter bei gedacht weil er lief ja dan ohne Probleme.
Heute Morgen sah die Sache schon etwas anders aus.
Auch wieder orgeln lassen diesmal länger nichts passiert. Beim zweiten Versuch ist er dan angesrugen mit einen rumpeln und schwarzen Rauch. Danach war sofort alles bestens. (ruhiger lauf und auch keine auffälligen Abgase)
Nach 8 std. Arbeit wieder orgeln lassen. Angesprungen ist er dan auch nach den ersten mal aber diesmal mit blau Rauch. Auch danach alles ohne Probleme (schnurren wie ein AAB schnurren muss)
Es sind auch keine Startprobleme vorhanden wenn der Motor warm ist, alles bestens.
Hat irgend jemand einen Tip was es sein kann?
Gluehkerzen (kann leider nicht sagen ob die schonmal gewechselt worden sind) oder sontiges?
Das einzige was ich ab und zu mal nachfuellen muss ist die Kuehlfluessigkeit, Öl verliert er keines.

mit besten Dank und Mai Gruessen Jörg

T4 AAB 2,4 ltr. Diesel Ex-syncro ca.210.000 km

Hallo,

Die Kupplung finde ich ein wenig zu lasch wenn man aufs Pedal drückt.
Ich muss das Pedal öfters durchdrücken als sonst (so erscheints mir) um die Gänge sauber einzulegen.
Im ersten Gang beim anfahren muss ich die Kupplung ziemlich lange schleifen lassen.
Oder ist es möglich die Kupplung nachzustellen
(wie so schön einfach am VW Käfer)
Mit den Preisen da muss ich nochmal eine Nacht drüber schlafen.

MFG Jörg

Hallo,
so der Sommer kommt, und die Reperaturliste wächst.
Da ich mein Sommerurlaub in Deutschland verbringe wollte. Will ich gleich den Rost beseitigen und viel Sachen mehr.
Eine Sache macht mir ein wenig Kopfzerbrechen: die Kupplung.
Die will ich auch mit wechsel, oder wechseln lassen.
Soll ja doch ein grösserer Aufwand sein.
Welche Marke von Kupplung (sachs usw.) könnt ihr mir empfehlen ?
Mit wieviel € muss ich den rechnen wenn ich die Kupplung in einer Werkstatt wechseln lasse?
Und wenn schon so ein Aufwand betrieben wird, sollte ich gleich was mit tauschen ?

mit besten gruessen jörg

t4 exsyncro 214.000 km 2,4 diesel baujahr1993

Hallo,
hatte gestern abend schon gepostet aber irgendwie ist der Eintrag verschwunden .

Das Problem besteht darin das der Bus hin und wieder nicht anspringt. Irgendwie bekommt er kein Sprit beim starten!
Als erstes trat das Phänomän auf als der Bus rechts etwas höher stand (ueber Nacht). Den Bus aus der Parkluecke geschoben.. nach mehrmaligen orgeln sprang er dan an.
Heute Morgen sprang er ohne Probleme an. Aber im laufe des Tages fuer 3-4 Stunden stand er wieder (grade) und da tat sich das selbe Problem wieder auf, er sprang einfach nicht an. Nach mehrmaligen Pumpen mit den Gaspedal kam er dan.

Woran kann es liegen das er mal will und dan wieder nicht?

T4 2,4 liter Diesel - Baujahr 1993 - 210.000 km - exSyncro

mit besten Gruessen Jörg... immer noch aus den kalten Norden

Hallo,
habe schon bei der T4-Wiki gesucht aber nichts so richtiges gefunden.
Mein Problem ist das die Schiebetuer bei jeder kleinsten Unebenheit anfängt zu klappern. Mir kommt es auch so vor das die Tuer Spiel hat, sieht zumindest so aus wenn man fährt und sich das Gerumpel so anschaut.

Tuergummi habe ich schon mit Silikonspray behandelt.
Tuerrollen sind auch geölt.

Echt Nervig!!
Hat jemand dazu eine Lösung?

T4 Trapo 93 ex-Syncro
2,4 liter Diesel
ca. 210000 km

p.s. schon dreimal festgefahren diesen winter
immer wieder Syncro

Danke und mit besten Gruessen

Hallo, ich wuerde wieder eine 100er nehmen.(past bei mir grad so rein)
Eine 75er hat bei mir gleich schlapp gemacht bei minus 20 Gard.
Jetzt mit der 100er da FUNZT alles

MFG
Es bleibt kalt und der Schnee wird auch mehr.

Ja, es war der Riemen fuer die Lichtmaschiene. 100 euro ärmer aber dafuer war es in einer std. erledigt.

Danke fuer die Hilfe

P.s. -2 Grad und leichter Schneefall

Denke mir es ist der Riemen fuer Lichtmaschiene, könnt ihr mir ein paar Angaben machen was da preislich auf mich zukommt?
Wuerde es ja selbermachen aber bei Schnee und -5 grad will ich nicht unbedingt selber schrauben.

Der Riemen befindet sich auf der rechten Seite (Fahrtrichtung)

Mit Besten Gruessen Jörg

Zitat

Hallo, ist es in Fahrtrichtung auf der rechten oder auf der linken Seite ?
L.G. Frank

OHHH, da is mir ein Fehler unterlaufen rechte Seite (Fahrtrichtung)sitzt der zahnlose Riemen.

Danke fuer die nochmalige Frage

Zitat

Moin,

Moin

Zitat

Mach doch bitte mal ein Bild, auf dem man mehr erkennen kann.

War leider nur mit dem Mobil Tel. unterwegs.
Ich mache morgen nochmal ein Foto.

MFG

Hallo, heute ist mir aufgefallen das bei den Riemen ein paar Zähne fehlen.
Der Riemen befindet sich auf der Seite vom linken Vorderrad.
Ich habe schon bei der wiki geschaut und denke mal es ist der Riemen fuer die Servolenkung.
Hoffe ich liege da richtig?

Des weiteren macht ein Riemen laute Quitschgeräuche (nur wenn es nass) ist auf den ersten 100 metern.

Zahnriemen soll laut Vorbesitzer bei 180.000 km gewchselt worden sein
Jetztiger km stand 206.000 km

T4 1993 AAB 2,4 liter Diesel ehemals Syncro

Kann oder darf ich noch Fahren ?

mit besten Dank und Gruessen

Zitat

Hallo,

mein 92er T4 2,4d (aab) hat einen defekten Simmerring an der Dieselpumpe.
Lt. Werkstatt gibt's die Pumpe nur komplett für 900 euronen.

Gibts da nicht noch irgendwo Ersatzteile???

lg A.

Alles anzeigen

Hallo, auf jedenfall kan man sowas reparieren.
Boschdienst.
Mfg

Leider ja, bin selber nicht gluecklich drueber.
Wollte das Auto nicht stillegen bis ich endlich ein passendes Differential gefunden habe.
Also muste ich in den sauren Apfel beissen.

Mfg