Hallo zusammen,
bin gerade dabei, bei meinem T4 eine ZV nachzurüsten mit Originalteilen. Habe das Steuergerät verkabelt und den Stellmotor in der Fahrertür angeschlossen, sowohl elektrisch als auch mittels Zugstange am Schloss.
Die ZV funktioniert, leider nicht wirklich gut: der Stellweg des Motors ist zu lang. Beim Öffnen versucht der Motor, den Pin über die Offen-Position hinaus zu schieben, was zu einem unschönen Knallen führt. Ebenso versucht der Motor, die Zugstange beim Schließen weiter zu ziehen, als das möglich ist, was denselben "Knalleffekt" zur Folge hat.
Kennt jemand das Phänomen?
Danke & Grüße,
Sebi