Ich glaube, mit den 10 Jahren liegt Ihr falsch, soweit ich weiß hat ebertspächer den Zeitraum irgendwann auf 20 Jahre erweitert...
Grüße
Jan
edit: Hmm, evtl täusch ich mich auch, muss nochmal genauer suchen, sonst wird das nix mit meiner gebrauchten 12 Jahre alten...
Noch ein Link zum selber nachschauen...
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
Ist der Tank außen? Dann ist der vieleicht einfach gegen einfrieren vom Waser?
ps: keine Schalter und LEDs hier zu sehen. Hing evtl am alten Kühler? Hier schein ein jüngerer drin zu sein
Merci Merlin,
Dank für schnelle Antwort. Dann kommt jetzt die Spüle/Kocher Geschichte rein, die über kabelage hängt. Dann noch schnell zwei Abdeckungen stricken und die versehentlich aus den Lüszerklemmen gerissene Kabelgeschichte von Truma Zeitschaltuhr erforschen... Dann können die Besitzter in den Urlaub
Jan
Hallo ans Forum
Ich bau grad einen Bulli neu aus (vorhandener Ausbau neu). Elektrik vom Ausbau wird auch erneuert von Zweitbatterie bis hinter Sicherungen an alte Kabel. Da war einiges im argen. Dabei hab ich ein Kabel (zweiadrig) gefunden, das ich nicht mehr richtig zuordnen konnte. Komischerweise sind beide Adern mit nem Quetschverbinder zusammengelegt und mit Llüsterklemme dann mit nem kurzen schwarzen Kabel verbunden. Das legt den Verdacht nahe, dass das an Masse hing. Am anderen Ende ist ein Metallquader, wo die Kabel reingehen, dass Teil klemmt dann mit ner Federklemme auf nem planen Stück vorm Druckminderer. Also Tankseitig vor dem Druckminderer. Aufschrift ist: Nur für 12V
Weiß jemand, was das ist? Ich hab schon wild spekuliert: Heizung gegen das Vereisen des Druckminderers im Winterbetrieb? Anzeige Füllstand?
Jemand ne Idee?
Grüße
Jan
Hallo ans Forum,
ich wollt grad mal endlich meinen abgebrannten Zigarettenanzünder ersetzen, den der Vorbesitzer direkt auf die Batterie (ohne Sicherung!) gelegt hatte. Warum das so war, weiß ich nicht.
Jetzt hab ich das Problem, das das original Kabel 12V Spannungsversorgung nicht mehr da ist. Soll laut Wiki
[http://www.t4-wiki.de/wiki/ima…nanzuender_Schaltbild.jpg
Grau/Rot sein, ist aber mehr da, daher kann ich das nicht verfolgen, weiß also nicht, wo ich das erneuerte einstecken kann. Hat das jmd schonmal gemacht, oder ein Photo von hinter dem Sicherungsträger, wo man das sehen kann? Müsste dann ja Q3 heißen! Wie find ich den richtigen Steckplatz für das Kabel?
Grüße Jan
Hallo ans Forum,
Ich muss mal Ordnung in meine Gurte bekommen, weiß aber nicht so recht, welche ich hier habe. Ist ein wenig durcheinander. Funktionieren teilweise nicht, Schloss-Schnalle Passen nicht bzw Beckengurt defekt.
Gurtsschloß Aufschrift Pusch
Gurtschnalle 3Pkt mittlere Bank und Beckengurte Form sieht so aus wie vorne
Gurtschnalle 3 Pkt hinten ist anders geformt (quasi unten offen)
Kann mir jmd sagen, was ich für Gurte besorgen muß? Sind das original Hüftgurte / 3 Pktgurte?
Außerdem wüsste ich gerne, wer die Sitzbänke (Hersteller/Typ) kennt und evtl verbaut hat und mehr als 4 Sitzplätze eingetragen hat. Evtl hat ja auch noch jmd Unterlagen oder weiß, ob ich da überhaupt noch was eingetragen bekommen kann mit 1x Dreipunkt und 1x Beckengurt pro Sitzbank. Text jetzt:
ZitatMittlere Sitzbank entgeg. d. Fahrtr., hint. Sitzbank nicht besetzt besetzt währ. d. Fahrt
Genutz wird es natürlich zur Zeit andersrum, d.H. mittlere in Fahrtrichtung
Weiß jmd was?
Grüße
Jan
Hallo,
ich hätt da nochmal ein Problem, ich habe eine deutliche Geräusch Entwicklung In diesem Bereich, ober- und unterhalb normales Geräusch, in diesem Drehzahlbereich wird es unangenehm laut und irgendwie rumpelig, so dass ich nach 13,75h Arbeit (Maloche) nicht durchschlafen könnte, als meine Holde mich nach Süddeutschland zum Drechselkurs kutschiert hat.
Die Werkstatt findet das irgendwie auch unspezifisch, bei der Probefahrt mit Mechaniker war das erst nicht da und wurd erst langsam mehr. Also Kiste da gelassen, damit er länger damit fahren konnte, auf der Bahn war es deutlicher da, aber auf der Bühne war es nicht zu orten....
Hat jemand eine Idee?
Vakuumpumpe müsste doch auch auf der Bühne zu hören sein? Oder kommt die auch erst mit längerer Fahrt? Ich hatte bei niedrigen Drehzahlen und geringer Geschwindigkeit auch schon ein leises Vibrieren beim Bremsen.
Grüße
Jan
OK, it's done.
300€uros für die Teile
164€uros fürs machen fand ich echt Klasse, da hab hab ich dann auch keinen Zettel für haben wollen 
Grüße
Jan
Garage des Lacs, 40560 Vielle Saint Girons tauscht mir morgen die WaPu 9.00-17.00 Uhr, allerdings nur inkl Zahnriemen! Bzw Zahnriemen Satz (Kit distributeur, falls ich die Abkürzung auf meinem Zettel richtig deute)....
Der guten Frau im Bureau war es schlicht unverständlich, das das bei mir ohne WaPu gemacht wurde.
"Aber das muss zusammen gemacht werden. In Frankreich ist das obligatorisch!"
Insofer wollte Sie mir das nicht ohne neuen Zahnriemen machen. Ist jetzt halt so, die haben mich dazwischengekommen, jetzt wird es halt gemacht. 550€ inkl Material und Steuer .... 5 h haben die angesetzt, ist bestimmt noch ne Stunde fürs dazwischenschieben dabei....
Das war so nicht in der Urlaubsplanung drin 
Klaus, ich danke Dir nochmals für Deinen klasse raus-such-service!
Merci Klaus,
Pas cette semaine a VW.....
Also doch mal die Krauter auf den Dörfern anfahren.... mal schauen was geht.
:blink: Die machen hire alle noch ne ausgedehnte Mittagspause, das kenn ich nur noch aus meiner Kindheit. So wird das aber nichts, wie soll den die Pharma-Industrie da wachsen?
Grüße
Jan
Spucki = Geldautomat, spuckt Geld aus... (oder natürlich diese kleinen Aufkleber aus Papier zum Anlecken von früher, "Nazis raus" oder "Autonomes Zentrum erhalten", die hießen auch Spucki)
Am Cap de l'Homy war ich noch nicht.... mal schauen, ob wir mal mit dem Radel hinkommen
VW Werkstatt? Wahrscheinlich eher eine kleine Werkstatt in nem Kaff....
Grüße
Jan
Knapp neben Lit et Mixe, da sind wir oft.
Hört man die WaPu im Leerlauf ?
In Lit et Mixe war ich auf der herfahrt am Spucki, sah ganz schön aus, nur das Publikum war mir ein wenig zu schön-geföhnt, war aber nur ne Momentaufnahme, mit net Gruppe deutscher Jungschnösels, die im vorbeilaufen einen müden Agricola Witz machten, als sie an der Credit Agricole vorbei gingen....
WaPu höre ich nicht raus.....
Danke an Dich und T4fix für die Erklärungen.
Ich dachte, es müsste mit dem Schaltungsbetätigungsprovisorium statt der Kugel und der Radiobastellei genug sein... alte Karre halt
Jan
Je suis ici:
40560 Vielle-Saint-Girons
Frankreich
Damit jetzt die NSA auch noch mitbekommt, wo ich Urlaub mache. Bomben Wetter hier! Möchte eigentlich noch nicht ver-Swindon, aber irgendwann muss der Alltag auch wieder über uns kommen wie eine schmutzige Bombe.
Grüße
Jan
ps: warum ist die WaPu denn so Zeitaufwändig? Das sieht doch ausnahmsweise mal ganz gut zugänglich aus...
Merci Pom,
weißt Du (oder sonst jemand), was der ZR Wechsel normalemeng kostet? Oder dauert? 2h oder länger?
Grüße
Jan
Hallo ans Forum
Ich sitze grad in Frankreich unter den Pinien und höre den Zikaden zu. Dabei frag ich mich, ob ich wohl die WaPu hier noch vor der Rückfahrt tauschen lassen sollte.... ich hab Kühlwasserverluste ca 300km von max-min. Tropfen außen an der WaPu. Ich hab nen neuen Zahnriemen bekommen, als der neue alte Motor reingekommen ist, die Schnarchnasen haben aber die WaPu nicht mit getauscht... Ist eigentlich nen T4 Spezi, fährt selber mehrere....
So jetzt ist guter Rat teuer, WaPu tauschen lassen ( Werkstatt suchen, evtl teile besorgen und dann noch morgens hin und hoffentlich abends zurück, da wir ja drin pennen müssen...
Oder damit zurückfahren? Ca 1200km
Was kostet bei uns ne neue WaPu mit Einbau?
Grüße
Jan
407673km AAB letztes Jahr gekauft, hatte Austausch Rumpfmotor, sah recht neu aus, aber keine Papiere, bei ca 405000 km Ölverbrauch 1l/300km...
Jetzt mit neuem alten AAB 180.000 gelaufen und Turbo :woohoo: Das macht Spass!
Grüße
Jan
Hallo,
da würd ich jetzt mal ungeprüft nach Bauchgefühl sagen:
Epoxiharzgrund,
ist natürlich nicht unproblematisch in der Verarbeitung (Gesundheit: Wegwerf-Lackanzug ist praktisch, obligatorisch: Handschuhe, Atemschutz mit Aktivkohlefilter!), ist aber klasse in Bezug auf Haftung. Lack danach 2K Autolack.
Sollte gehen, GFK ist ja auch Epoxi, 2K Lack auf Epoxi geht auch gut zu machen. Verarbeitungshinweise beachten:
- Gesundheit
- anschleifen wg. Haftung der Lackschichten untereinander.
Grüße
Jan
N´abend,
ne, erstmal die andere Bremse tauschen 2h, für den Ölwechsel 12er Imbus kaufen, Ölwechsel, radseitigen Faltenbalg der Achsmanschette tauschen lassen ( nein, die Welle ist dann nicht aus dem Differential gerutscht und das Lager war auch nicht verkantet auf die Welle aufgesetzt... neee ich musste nicht die Zähne vor der Sicherungsfeder nachfeilen.....)
egal, Öl und Wasser kann ich nachfüllen... jetzt noch schnell ein Angebot getippt, Rechnungen bezahlt und denn gehts morgen ab zm Fest in die Eifel, das erste mal den Bulli testen mit Kids und und und Party, Cubb, Livemusik, Grillen, Trinken und dieses Jahr auch noch Sonne
Tschökes
Jan
