Beiträge von MarcusMai

http://www.ebay.de/itm/VW-Lenk…teile&hash=item232a0c3d38

was wäre damit, das der durchmesser, aber ob es einfach zu wechseln geht wäre jetzt die frage..

Habe einen T5, altes Baujahr (2009), leider ist das Logo total zerkratzt und verschlissen, das Lenkrad kommt neu,
nun wollte ich das Logo auch neu machen, der Freundliche meinte nur dann muss der ganze Airbag neu, ist dem so?
Oder kann man es evtl. doch tauschen?

Also letztes Jahr wurde erst im Rahmen einer großen Reparatur ZMS gewechselt mit Kupllung, Freilauf, Turbo neu abgedichtet, auch die Getriebe Zapfen und eine Antriebswelle kam neu.

Okay, dann also neuer Versuch, Kupllungsschalter, was bitte macht der Kupllungsschhalter?

Turbo wurde getestet und alle Werte im Soll/Norm Bereich, sagen läuft wie nen neuer trotz des alters bzw. der gefahrenen KM.

Die Einspritzmengen usw. wurden bereits einmal getestet, diese waren wohl wunderbar und lagen perfekt im Norm Bereich.

Vielleicht noch ein weitere Indiz das ich fast vergessen hatte, manchmal ruckelt der Wagen kurz, leichter Aussetzer, meist aber nur
am Berg oder wenn voll oder nah an voll beladen.

Standgasfahrten sind ohne Probleme möglich, kann man auch voll beladen locker mit einer Drehzahl um die 1300 Touren fahren.

Ich glaube nicht das irgendwas an Getriebe getestet wurde, da wurde nur Spiel festgestellt und dann Quasi getauscht.
Ans Getriebe dachte der Freundliche auch bereits, da aber hier nicht eindeutig etwas festgestellt werden konnte wollten wir das
wieder von der "to do list" nehmen.

Die Teile wurden dann nach und nach auf meinen wunsch getauscht weil ich gerne
wieder das Auto wie ein Auto fahren wollte. Kann man also nicht allein der Werktstatt
die Schuld für geben. Es ist ja so, wenn ich fahre, lasse ihn rollen und ticke das Gas und nim
es wieder weg knallt es quasi wie als wenn Spiel in dem Antriebsstrang vorhanden wäre,
es kann man gut sein das wenn man einfach das 3 oder 4 mal macht dieser Effekt nicht da
ist sondern das Gas langsam aufgebaut wird und auch wieder abimmt.

Ich gehe mal davon aus da ich diesen Mangel nicht zu 100% vorhanden ist dort ein Fehler im Managment/Elektrik
irgendwie vorhanden sein muss. Werde das mit dem Turbolader mal machen lassen, wird ja nicht so teuer sein, hoffe ich :unsure:

Das Gaspedal haben wir auch "gut Glück" ausgetauscht,
leider nichts an der Situation geändert.

Ja das wird hart, Problem ist halt pauschal so nen Lader zu wechseln wird
echt hart sein. Knappe 4 Tausend hat die Nummer schon gekostet. Kupplung
usw war gewechselt weil dann bei 260tkm verschlissen. Also nicht alles nur auf
verdacht, aber allesamt richtig heftig :woohoo:

Wie beschrieben kann es kein Mechnisches problem sein.
Spordisch ist die Gasannahme immer "sanft". Während man in einem bestimmten Gang fährt, egal welcher und immer Gas gibt und weg nimmt knallt die Leistung direkt in Getriebe/Antriebswellen, kurz darauf kann es, wenn man Glück hat, sanft in der Gasannahme sein, fühlt sich bisschen wie nen Turboloch an :-). Aber so sollte es normal halt auch sein.

Am Anfang war es auch die Idee der Werkstatt das es mit der Aufhänung zusammenhängt, neu kamen dann pauschal,

- Motorlager
- Antriebswelle mit Getriebe Zapfen
- Querlenker Buchsen
- AGR-Ventil
- Drosselklappe (das Teil neben dem AGR-Ventil)
- Zweimassenschwungrad
- Kupllung
- Gasgedal

Ja das so nen kleiner Überblick der letzten 6 Monate.

Hallo alle zusammen,
ich habe mit meinem 5-Zylinder T5 ein kleines aber nicht zu behebendes problem.
Im eingelegten Gang (egal welcher) knallt es regelrecht im Antriebsstrang weil die Leistung zu plötzlich
erzeugt wird so scheint es. Dies passiert jedoch nur zu 80%, in dem Fall der anderen 20% verhält es sich
so das die Leistung langsamer aber auch stetig aufgebaut wird, dadurch ein deutlich besseres und angenehmeres
Fahrgefühlt entsteht. Leider konnte mir inzwischen auch die Vertragswerkstatt nicht weiterhelfen obwohl das porblem
genau zu defenieren ist, jedoch es keine Lösungsansätze gibt.

Vielleicht hat hier jemand einen Plan, oder eine Idee wo man Ansetzen könnte?

Im Sommer wurden schon die Antriebswellen gewechselt weil diese ausgeschlagen waren im Getriebe,
wie ich denke durch das regelrechte rein knallen der Motorleistung ins Getriebe.

Besten Dank schon einmal im voraus an alle helfenden