Wenn ich die Schilder richtig lese, hat die Box ja wahrscheinlich auch noch eine 40A-Sicherung, oder?
Posts by Jack GT
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Fährst du beruflich so viel?
Ja.
Der Negativrekord ist ein Ford KA von nem Zivi hier um die Ecke. An dem Auto war beim ersten Service (7500) alles tot. Wie das wohl kam
/OT
Ich musste meinem damaligen Leiter der Werkstatt versprechen, dass ich mir nie einen Ford kaufe - und das, obwohl er VW überhaupt nicht mochte. Da habe ich auch mal einen 3-jährigen Mondeo gesehen, der beim ersten TÜV aufgrund Durchrostung durchgefallen war 😉. Die alten Fiestas hingegen schienen unkaputtbar.
/BTT -
Stecker oxidiert oder Kabelbaum irgendwo beschädigt?
...wäre auch meine Idee. Ich würde den ganzen Stromweg durchschauen.
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Ja, herzlich Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt! Einmal mit den Dingern angefangen, kommt man einfach nicht mehr los.
Mit windigem Gruß aus HH -
Ist es empfehlenswert ein t4 mit 512000 km zu kaufen diesel
Danke
Kommt drauf an
Bitte, gern geschehen
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Bestellt habe ich diese LS, die laut Beschreibung zumindest für das Heck passen dürften. Da ich die Heck-LS auch ersetzten muss, ist das einen Versuch wert:
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Lautsprecher sind angekommen und passen prima in den 91‘iger. Die Bässe sind etwas gering ausgeprägt, der Klang reicht für mich aus, für 40 € das Paar ist das völlig in Ordnung.
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Für den Stecker braucht man einen Adapter (oder baut sich ihn aus den alten LS selbst), der Lautsprecher selbst wird wie der alte einfach eingeschnappt.
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Habe gleich mal den nächsten Satz für hinten bestellt... -
Wie ist denn der Zustand der Be- und Entlüftung des Tanks bzw. des Überlaufs? Wenn er nicht sauber entlüftet, könnte das ja auch zu schnellem „Auflauf“ im oberen Teil des Stutzens führen.
Im Wiki steht dazu auch was.
Fridi :Bei meiner ersten Arbeitsstelle sind damals die Kollegen mit dem letzten Tropfen an die Tanke und haben dann den Überlauf bzw. die Entlüftung geschickt hochgerankt, so dass 100 Liter rein gingen. Die wurden danach erst einmal zum Chef zitiert um zu erklären, wie sie in einen 80l-Tank so viel eingefüllt bekommen. 😊
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Display MoreNutze mal eine richtige Suchmaschine, ohne Tracing.
z.B. Duckduckgo
Alpine https://www.ebay.de/itm/392660294524
Blaupunkt https://www.ebay.de/itm/392412015650
Bei letzteren passt sicher nicht ein original Korb drüber. Ich würde in jedem Fall mal die Lautsprecher Daten vergleichen und bei dir nochmal die Tiefe messen.
Bei so alten T4 gibt es hier noch mehr Angebote, ist aber fast immer Amaturenbrett:
Großartig, Dankeschön. Werde mal die Alpine ordern 👍🏼. Wenn dann 6 Lautsprecher richtig laufen - das wäre super!
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mit hohem VW Zeichen?
Ists etwa einer der ersten ca. 1000 Stück die vollverzinkt wurden?
Beim Stammtisch hat man mich vor 10 Jahren darauf hingewiesen, dass es sich bei den uralten „weißen Schrammen“ auf dem Dach nicht um eine sehr haltbare Grundierung nach Parkhauskontakt durch den Vorbesitzer handelt, sondern das man da seit Jahren auf die Verzinkung schauen würde. Insgesamt hat er recht wenig Rost, obwohl er andauernd über (salzige) Strände gescheucht worden ist. Der Vorbesitzer hat in die Heckklappe Winkel zur Befestigung des Fahrradträgers geschraubt, die rosten, das gerissene Blech darunter bis jetzt nicht. Und die Radläufe scheinen 30 Jahre Kompostertätigkeit bis jetzt einigermaßen verdaut zu haben...
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Ich fahre seit knapp 10 Jahren ein Shell Helix 10w40 im AAB. Nix negatives bis jetzt, gewechselt wird jede Saison.
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Display MoreTeilenummer steht auf der Rückseite des Lautsprechers.
Entweder auf dem Magnet, oder auf dem Kunststoff.
Gebe die ins Netz...und du wirst fündig.
Die Dinger sind in allen möglichen Fahrzeugen verbaut worden.
Wenn die Teilenummer stimmt, dann passen sie.
Normalerweise passt da jeder 165er........er darf aber nur eine geringe Einbautiefe haben. 40/45mm
Teilenummer heute freigelegt und wie oben angegeben um im Netz versucht fündig zu werden:
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Es scheint mir keiner einen entsprechenden Lautsprecher mit Link nennen zu können.Offensichtlich geht’s auch in den über Google ausgespuckten Threads in der Regel um die 10er im Armaturenbrett oder die 16,5er, die erst später In den Türen verbaut worden sind.
Da vielleicht irgendjemand das Problem auch in Zukunft hat, werde ich den Vorgang mal dokumentieren.
Der ausgebaute serienmäßige Türlautsprecher hat einen Durchmesser von 120 mm und eine Tiefe von knapp 60 mm. Nummern stehen oben. Er stammt aus einem frühen 91‘iger Caravelle (mit hohem VW-Zeichen).
Bestellt habe ich diese LS, die laut Beschreibung zumindest für das Heck passen dürften. Da ich die Heck-LS auch ersetzten muss, ist das einen Versuch wert:
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Links zu passenden Türlautsprechern werden natürlich immer noch furchtbar gerne entgegengenommen... 😉 -
Hatte die Dinger zwischenzeitlich draußen - die sind ja geklemmt - und ein Foto gemacht. Lese nun gerade, dass es um den Aufdruck unter dem VW-Aufkleber geht. Dann werde ich wohl noch mal demontieren...32624B46-F1D1-4000-8527-3BF25A46B06B.jpeg
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Heute die 290 tkm vollgemacht bei unserem frühen T4. Für fast 30 Lenze wohl nicht die höchste km-Leistung 😉
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Warum beschäftigst du dich damit? Das ist aus meiner Sicht ein klarer Fall von Reklamation.
Das gleiche hatte mein Monteur bei der Aufstelldachmontage auch gemacht. Der hatte den Bus gleich wieder da... -
Oder Dieselrücklaufleitung/Leckölleitung undicht/gerissen. Dann pinkelt der Diesel direkt auf das LiMa-Lager - andauernd.
Selbst gehabt - das entölt das Lager so, dass es frisst. -
Das wird dann bestimmt ein Bergrenner...
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Sieht bei uns ganz ähnlich aus, aufgrund der Westfalia-T3-Ausstattung ist er bei uns auch im Gasflaschenkasten unter der Spüle. Da der alte irgendwann vor unserer Zeit abhanden kam, ist der aktuelle auch selbstgebaut.
Bei Bedarf kann ich Fotos machen.
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Wie sieht denn die Leiterbahnfolie an den „Knickpunkten“ aus?
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ich habe das mal bei nem Golf II gemacht.
Da haben wir den Motorgetriebeblock komplett an nem Kran aufgehängt.
Für die Gölfe gab’s sowohl den Kran als auch die Motorbrücke (die sich mittels Dämpfern auf die Kotflügelverschraubung abstützte). Letztere war superpraktisch, wenn man Platz unterm Auto brauchte oder die Bühne auf- und abbewegen wollte, wenn man z.B. nur das Getriebe abbaute. Wird einfach bei geöffneter Motorhabe aufgesetzt und straff an das Aggregat verschraubt.
Ich könnte mir vorstellen, dass es das Ding auch für den T5 gibt. Ich würde da einfach mal bei ‚ner Autoselbsthilfe fragen, ob die sowas da haben. -
Zumindest der Hamburger Bulli-Stammtisch bietet einen solchen Termin recht regelmäßig an. Daniel organisiert das in der Regel in Zusammenarbeit mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen. Ein Bus wird dann ausgelost und zusammen durchgecheckt.
Die Workshops sind einen Tag lang & meist recht schnell ausgebucht. Gibts für T3 und für T4.
Gruß,Flo
