Beiträge von Jazzblue

Hallo Markus!

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Das Radio hat ein USB-Kabel zum Anschluss einer externen Festplatte dabei
was ich auch gerne nutzen möchte.

Habe auch das Memphis muß aber sagen auf Grund der Zeiten fürs Einlesen der Daten ist eine FP nicht die beste Lösung. Habe einen 4 GB Stick dran und da passt eigentlich genug drauf.:-P

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Wo könnte ich denn am geschicktesten die Festplatte "ablegen", so dass sie
einerseits geschützt ist und nicht den Hitzetod stirbt, und andererseits
auch noch leicht zugänglich ist, wenn man mal wieder neue Mucke aufspielen
möchte.

Schau dir die Bilder an, da siehst du wie ich es gelöst habe, Originalkabel reicht bis dahin und in dem Einsatz ist hinten schon ein Loch, durch welches das USB Kabel auch super durchpasst. Man muß also nichts aussägen oder ähnliches

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Jemand ne Idee dazu?

Das wäre meine Idee!!!

Grüße Ingo

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Gibs da noch stärkere Federn ? Habe mal gelesen das geht bis 1800kg
Achslast auf der Hinterachse . Kann man solche Federn ohne weiteres in
sein Auto einbauen ?

Torty

Also das mit den 1800kg weiß ich nicht, aber einbauen könntest du diese sicher, müßten eingetragen werden, damit du auch die höhere Achslast eingetragen bekommst. Könnte dir die Kopie meiner Zulassung schicken, dann hast du schon mal den Text der eingetragen werden muß. Wie gesagt original VW Federn daher sicher auch kein Problem eine Abnahme vom TÜV machen zu lassen.

Grüße Ingo

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Lt Schein HA 1375 kg . Ich denke auf Grund des Alters (Bj 92) und der
laufleistung (412000 km) sind die Federn ziemlich ausgelutscht . Jetzt
wollte ich stärkere einbauen .

Torty

Hallo Torty!

Hab dir mal ne Mail geschrieben. Schau halt mal.

Grüße Ingo

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Hallo jazzblue,

bei der T4-Vorderachse ändert sich die Vorspur beim Ein- und Ausfedern
ggü. dem Null-Niveau. Das Tieferlegen ist hinsichtlich der Achsgeometrie
somit gleichbedeutend einem leichten Einfedern, und bedingt somit
zwangsweise auch ein geänderte Vorspur ggü. dem alten Niveau -> Einstellen
ganz klar sinnvoll.

gruß
Wolf

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Hallo Wolf!

Vielen Dank, werde es auf jeden Fall machen, denn wer will schon "krumme Reifen".:-)

Grüße Ingo

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Ich habe heuete auch gerade damit begonnen meinen Jaeger AHK E-satz zu
verbauen.
Die 3 Düsen raus und die beiden dahinter liegenden Kreuzschrauben.
Dann den Rahmen rausziehen.
Den Schalter musst du von hinten mit der Hand rausziehen. Da sind am ende
unterhalb 2 klammern. Kann man aber recht gut ertasten.
Grüße

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Danke werde ich probieren.

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Hat schon mal jemand diie Hintere Stossi demontiert (MV 2000)

Leider ich nicht! Hätte gern geholfen!
Grüße Ingo

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realisieren,

bzw.

Hi,

beim 111KW 2003 kam man da nur über die Gebläseöffnung überm Radio ran.

Mit ner Flachzunge (nen Lappen als Schutz) werden die Luftverstelldüsen
mit Gefühl rausgezogen. Dann werden Schrauben sichtbar. Nach dem Entfernen
der Schrauben kann man über den Luftkanal den Blinkerschalter (nach
entriegeln) von innen nach außen drücken (so oder so ähnlich war das!)

Viel Spaß beim Fummeln

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Danke Spaß werde ich haben.

Grüße Ingo

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hallo ingo,

theoretisch sollte man wohl schon alles passend einstellen lassen, da
sonst evtl. die Reifen einseitig ablaufen, schlechtere Bremswirkung u. u.
u.

ich hatte aber mal nen 94er mit den orig. Atlantisfedern tiefergelegt,
vorne Drehstäbe angeglichen und bin so ca. 40tkm mit neuen Reifen
gefahren, ohne eine ungünstige oder einseitige Abnutzung zu erkennen.

Entscheiden welches Risiko du eingehen willst mußt du
selber.

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Vielen Dank!

MfG Ingo

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Hej Ingo,

es ist so daß man es machen muß.
Ich habe vor ca. 2 Wochen das gleiche hinter mir und hab die Einstellung
noch nicht gemacht.
Die jetzigen Vorderreifen sind eh nicht mehr lange drauf und ich hab mir
vorgenommen mal zu probieren was genau passiert.

Je nach Baujahr deines Busses muß hinten auch der lastabhängige
Bremskraftregler neu eingestellt werden.

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Hat meiner nicht, 2001er MV

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Bei dieser Gelegenheit sieh dir mal das Handbremsseil an im ganzen
Verlauf. Besonders die "Ecke" am Ende des Fahrerhauses.

Mach ich aber trotzdem mal!;-)

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Da rosten die schon mal und scheuern langsam durch.

alla dann Fridi

ach ja, habe auch vorne neue B4 drin jetzt.

wie sahen deine alten rosa federn aus?
Wie lange waren sie drin?

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Sahen noch neuwertig aus, nach 60000 aber wohl auch zu erwarten.
Habe sie mal in den Teilemarkt gestellt, vielleicht benötigt ja wer welche.
Habe halt einfach nur die H&R haben wollen.

MfG Ingo

Hallo Matthias!

Natürlich meinte ich ja auch vorn und würde dann auch einstellen lassen. Wollte eben nur wissen ob es notwendig ist, mir ist das Geld dabei nicht so primär gewesen aber wenn es sinnfrei wäre hätte ich es eben gelassen.

Vielen Dank Ingo

Hallo liebe T4 Gemeinde?

Habe endlich meine rosa Auflastfedern gegen H&R getauscht und gleich noch 2 Paar neue Bilstein B4 investiert.

Nun hatte ich mal irgendwo gelesen das es erforderlich wäre die Spur neu zu vermessen wenn man die Drehstäbe vorn auch nur geringfügig, ca. 1cm, herunternimmt.

Wollte mal wissen ob das so ist oder ob es auch ohne geht wenn man auf jeder Seite die Drehstäbe um genau die selbe Umdrehungszahl geändert hat?

Grüße Ingo

Hallo liebe T4-Gemeinde!

Ich möchte gern die Ansteuerung der Blinkerkontrolle im KI realisieren, da der Vorbesitzer meines T4 BJ 2001 dies etwas unnötig empfand.

Ich möchte nun gern wissen wie ich den Warnblinkschalter auf fachmännische Art ausbaue, ohne etwas zu zerstören? Gibt es dazu eine Bebilderung bzw. wo sitzen da in der Blende Nasen und Halter? :confused:

Vielen Dank im Voraus!

Schönen Sonntag und Grüße Ingo!

Hallo Clemens!
Habe zwar keinen Preis für die B6 aber ich habe meine B4 vor 14 Tagen ebenfalls bei Schäuble & Müller gekauft über ebay. Habe mit Versand 218€ gezahlt und sie waren innerhalb von 2 Tagen da.
Hoffe die Preisinfo hilft dir wenigstens weiter.
MfG Ingo

Hallo Fridi!
Habe dasselbe vor, Federn und Dämpfer liegen schon da.
Nun mal ne "blöde":-( Frage.

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Meine Dicke ist hinten jetzt 69 cm tief rechts und links 67 cm tief.
VOrne war sie vor der Behandlung rechts auf 73 und links auf 71.
Ich habe sie jetzt auf moderate 69 und 67 gesetzt, so daß das Gesamtmass
ähnlich wie vorher ist. Die unterschiedlichen Höhen können von der
Straßenneigung herrühren die an der "Arbeitsstelle" herrschte.

Wo wird das gemessen 69 und 67 cm?

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Das Feintuning (millimetergenaues austarieren auf ebener Fahrbahn) werde
ich die Tage noch machen.

Feintuning, welcher Art genau??

Wie gesagt ich habe dasselbe vor und will bloß kein Scheiß machen.
Vielen Dank schon mal.

MfG Ingo

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Hi Ingo!
Im Display der Standheizung ist nichts an. Nur im Climatronicdisplay.
Gruß.Chiqui

Das ist echt seltsam, da eigentlich in der Uhr das erwähnte Heizzeichen an ist und die Minuten rückwärts laufen, zusätzlich natürlich die Anzeige in der Climatronik. Hast du probiert mal mit HE1 bzw. HE2 die Heizungen einzeln starten zu lassen? Es sollte ja nach dem Abklemmen der Motorraumbatterie herauszufinden sein ob beide noch laufen. Dann weißt du ja erstmal ob beide auf der Zusatzbatterie hängen. Mir fällt momentan nichts schön Gistiges ein, dass deinem Problem Abhilfe schaffen könnte.

MfG Ingo

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Moin!
Aber warum läßt er sich nicht abschalten. Ich meine, bei einem
Bedienungsfehler, müßte es doch spätestens nach dem abklemmen der Batterie
gut sein, oder?
Gruß.Chiqui

Hallo Chiqui!
Es scheint ja als hast du beide Heizungen, also Zuheizer im Motorraum und Luftheizung unterm Bus. Wenn also beide Heizungen laufen müsste doch in der Uhr noch das Heizzeichen an sein (die 3 kleinen Wellen von oben nach unten) und wenn du dann die mittlere Taste mit den gleich asussehenden wellen an deiner Uhr drückst muß nach einer gewissen Nachlaufzeit (2-3 min.) Ruhe sein.

Bei mir ist es so das der Zuheizer an der Motorraumbatterie und die Luftheizung an der Zusatzbatterie unterm Sitz hängt.
So sollte es eigentlich auch bei dir sein.

MfG Ingo

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hallo,

danke für Deine Antwort.
Weiß Du wieviel abstand zwischen Tank und Bodenplatte ist?
weil wenn ich von oben das loch bohre möchte ich nicht in den Tank
reinkommen.

vielen Dank
Joe

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Hallo Joe,

Wie auf den Bildern bei Udo schon zu sehen, ich hätte es ohne Tankabsenken nicht riskiert.;-)
Also besser die Zeit investiert!

Gruß Ingo

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Hallo T4 Fans,

kann mir bitte jemand sagen wo sich die Kabeleinführung bei einem
Transporter
Bj.99 .für eine Standheizung ist, die Standheizung ist aus einem Multivan
Bj.2003. Hab schon fast alles fertig nur kann ich den Elktroanschluss
nicht machen.

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Ich gehe jetzt mal von einer D3L aus ,die also original von VW verbaut wird. Da ist eigentlich die Kabeldurchführung unter dem Fahrersitz, d.h. es muß der Tank ausgebaut bzw. soweit abgesenkt werden, dass man den Kabelbaum darunter durch bekommt. Ich habe das auch erst kürzlich getan und es war eigentlich ganz gut zu machen. Wie gesagt das ist zumindest der Kabelweg der auch von VW gewählt wurde, denn viel weiter reicht ja auch der Kabelbaum vom Steuergerät am Luftkanal nicht. Unterm Sitz muß in der vorderen linken Ecke ein Loch herausgestanzt werden. Gutes Gelingen wünsche ich.

Viele Grüße Ingo

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Andre Frage, wenn ich schon die kostbare Zeit der Experten in Anspruch
nehme...welcher Direktversicherer hat die besten Tarife für so ein Auto ?
Bin seither bei der Directline...kann man die empfehlen ?
Hatte schonmal nen Multivan (T3) Bluestar, und kann mich dran erinnern,
schweinemäßig viel Versicherung dafür bezahlt zu haben !

Danke für Eure Infos !

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Hallo Fritzle!
Also mein MV ist auch als Kombinationskraftwagen zugelassen, später aber noch als WOMO umgeschrieben worden aber die besten Tarife habe ich bei ESV Schwenger bekommen, ein Maklerbüro, das mich dann zur HDI Gerling vermittelt hat. Wenn dein Bus allerdings ein PKW ist, dann weiß ich nicht wie das läuft. Kannst ja mal googeln wegen HDI Gerling. Da waren ziemlich gutr Zusatzbedingungen wie Rüchkführung bei Unfall, Übernachtungskosten usw. dabei. Eben sachen wo man sonst den ADAC bräuchte.

MfG Ingo

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Hallo, kann mir jemand sagen, ab wann es den T4 Multivan TIM&TOM mit 102 PS
TDI gab? AB wann gab es das neue T4-Modell überhaupt? war das schon in
09/95?

Danke
steffen

Hallo Steffen!

Bin mir nicht ganz sicher aber das Sondermodell TIM & TOM ist 2001-2002 gebaut worden. Unserer ist auf jeden Fall ein in 12/01 zugelassener. Ich habe mal gelesen das er auf Grund zu geringen Zuspruchs nicht sehr lange produziert wurde.

MfG Ingo

Hallo,

mich würde interessieren ob es eine Möglichkeit gibt beim ACV MVII Modelljahr 2002 die Durchschnittsverbrauchsanzeige in der MFA zu korrigieren, da meine ca. 1/2 Liter (schön wenn die Anzeige stimmen würde:-P ) zu wenig anzeigt.

Sollte es möglich sein kann man es selbst machen bzw. mit welcher software oder kann es nur eine Werkstatt und was kostet es?

MfG Ingo