Beiträge von T4-Reimo

Hi,

ich habe den gebraucht über ebaykleinanzeigen erworben. Der Sitz war aus einem T4 und hat die passenden Sitzschienen mit dabei. Auf eine Drehkonsole wird der nicht passen, da die Originalkonsole komplett entfernt wird und die Sitzschienen auf dem Fahrzeugboden verschraubt werden (in den Originalaufnahmen der Konsole). Auf einer Drehkonsole wäre der Sitz viel zu hoch, da der Federmechanismus ja einiges an Platz benötigt....

Meiner ist leider ohne Armlehnen, aber da gab es damals auch passende... Ich habe dazu folgende Info von Isringhausen erhalten:

"Die Armlehnen wurden bei den Sitzen mittels eines Zapfens in die Rückenlehne gesteckt und dort verschraubt. Die Artikelnummern lauteten 14195-xx (links) bzw. 14196-xx (rechts).
Allerdings hat ihr Sitz nicht die entsprechende Aufnahme, so dass ggf. die Rückenlehne (inkl. Armlehnen) ausgetauscht werden müsste. Die Armlehnen sind leider neu nicht mehr erhältlich."

Gruß aus Zülpich

Nur eine Ergänzung zu diesem alten Beitrag:

Es wurden T4 mit Isri-Sitzen ausgestattet - die korrekte Bezeichnung dieser Sitze ist 6000/515. Diese Sitze sind rein mechanisch gefedert und nicht mit Druckluft. Ich habe gerade einen dieser selten Sitze erstanden (sogar mit passendem INKA-Muster) und baue diesen morgen ein :-). Die ABE habe ich problemlos direkt von ISRI per E-Mail erhalten.

Gruß aus Zülpich
Christian

Hi,

ich habe noch gedruckte hier rumliegen - brauchst du noch welche?

Gruß
Christian

Hallo Zusammen,

ich weiß, dass dieser Beitrag schon etwas älter ist, aber damit hat sich ja das Problem nicht erledigt .

Ein Kumpel von mir hatte an seinem 95er Multi das gleiche Hülsenproblem. Ich habe daher die alte ausgeleierte Hülse in 3D-CAD nachkonstruiert und mit unserem 3D-Drucker neue gedruckt (aus ABS-Kunststoff). Diese gedruckte Hülse ist aktuell im Bus verbaut und wird gerade am Gardasee (Urlaub) eine Alltagsbelastungsprobe unterzogen. Bisher scheint Sie gut zu halten....

Wer also eine neue Hülse für seine Schiebetür benötigt, der kann mich gerne kontaktieren.
Grüße aus Zülpich
Christian

Bei mir war es auch der Wärmetauscher - ist recht einfach zu überprüfen, da der Wärmetauscher nur mit 4 Schrauben im Gehäuse verschraubt ist und sich nach dem Lösen seitlich rausziehen lässt.....

Meiner sah so aus: https://photos.google.com/phot…L_M57UJa03c5EllMmxGQcw1SD
[Blockierte Grafik: https://photos.google.com/photo/AF1QipO6TQxjFUKCzgXL_M57UJa03c5EllMmxGQcw1SD]
[Blockierte Grafik: https://photos.google.com/photo/AF1QipO6TQxjFUKCzgXL_M57UJa03c5EllMmxGQcw1SD]

Hi,

vorne ist die Variante mit Stift:
[Blockierte Grafik: http://t4-wiki.de/w/images/Fah…usbau_vorne_ausgebaut.jpg]

weitere Infos hierzu im T4-Wiki: http://t4-wiki.de/wiki/Stoßdämpfer
Gruß Christian

Hi,

mmmhh.... die ist von einem Benziner? In meinem AAB war diese aber drin und jetzt ist diese auch wieder drin... nur neu...läuft!
Wir haben uns einen entsprechenden Gegenhalter selber gebaut (CNC gefräste Hülse + 2x Flacheisen drangeschweißt). Also... falls jemand aus dem Rheinland mal einen Gegenhalter für diese Riemenscheibe benötigt, kann er/sie gerne bei mir anfragen....

Grüße aus Zülpich
Christian

Hallo T4-Gemeinde,

ich habe ein Problem... ich muss meine Schwingungsdämpfer tauschen und finde keinen Gegenhalter der passt. Der im T4-Wiki beschriebene VW T10025 passt bei meiner Riemenscheibe nicht (weder bei der alten, noch bei der neuen) Meine Riemenscheibe sieht so aus:Schwingungsdämpfer_T4_FebiBielstein-074105251J.jpg

Das Spezialwerkzeug VW T10025 ist für Riemenscheiben mit nur einer Rippe - ich habe aber 6.... was nimmt man denn da zum gegenhalten? Gibt es was zum kaufen oder muss man sich aus einem Rohr selbst etwas basteln?

Gruß
Christian

Hi,

danke für die Antworten - im T4-Wiki hatte ich ja geguckt, daher weiß ich ja, dass der aktuell verbaute braune Öldruckschalter da gar nicht reingehört. Wenn der Öldruck auf dem Schalter eingeprägt ist hilft mir das leider auch nicht, da ja der falsche drin ist - laut Wiki gab es bis MJ99 blau, grau, schwarz und weiß... braun gab es erst ab MJ99.... mal gucken ob der Freundliche am Dienstag eine Idee hat...

Gruß
Christian

Hi,
danke für die Info Jan - ich habe das auch gelesen, aber leider sind die Informationen aus dem Wiki diesmal nicht hilfreich - ein Aufkleber auf der Zahnriemenabdeckung habe ich nicht und der Aufkleber im Serviceheft gibt keine Auskunft über die Motornummer. Ich habe im Netz gesehen, dass die eigentliche Motornummer eingeschlagen wird und wohl auch nicht weit entfernt von der Stelle die ich fotografiert habe... leider ist diese von oben überhaut nicht und von unten nur sehr schwer zugänglich. Erschwert wird alles durch den Umstand, dass alles voller Öl ist, weil meiner an der Ventildeckeldichtung und an der Zahnriemenrolle ölt - daher brauche ich auch die Motornummer, weil ich den richtigen Zahnriemensatz bestellen möchte. Ich habe den Zahnriemen erst vor 9000km tauschen lassen und bin schwer sauer, dass man anscheinend den Simmering nicht getauscht hat - leider schon 2,5 Jahre her (ich fahre nicht so viel mit dem Dicken - er ist unser 3. Auto) - diesmal mache ich es selbst....

Gruß
Christian

Hi,

ich suche bei meinem 1992 AAB die Motornummer und habe die folgende auf dem Motorblock gefunden - ist das die richtige?:

motornummer_markiert.jpg

Gruß
Christian

Hallo,

mein Öldruckschalter ist undicht und möchte diesen gleich ersetzen. Ich habe daher bei diversen Teilehändern im Netz geguckt und festgestellt, dass dieser in unterschiedlichen Farben angeboten wird (unterschiedliche Schaltdrücke)...

Was macht man dann?... genau - man schaut ins T4-Wiki und auf das verbaute Teil..... leider mußte ich jetzt feststellen, dass bei mir ein brauner Öldruckschalter verbaut ist, der laut T4-Wiki aber erst ab MJ 1999 verbaut wurde - mein T4 ist aber von 1992.

oeldruckschalter.jpg

Einer der Vorbesitzer muss also schon einmal einen falschen Schalter verbaut haben. Wie finde ich denn jetzt heraus, welchen Öldruckschalter ich eigentlich verbauen muss?

Grüße aus Zülpich
Christian

Hi,

ich habe einen 2,4D mit 78PS - mit Womo-Zulassung und gelber Plakette (Nachrüstung) - ich zahle 290,00€ Steuern...

Gruß
Christian

Hi,

soooo... ich habe am Wochenende mal wieder alles zusammengebaut und.... es funzt!

Grüße aus Zülpich
Christian

Hi,

schließe mich dem Tobias an - fertig wirst du soetwas nicht kaufen können - Schaumstoff kaufen und zuschneiden - einige Anbieter von Schaumstoffen bieten es auch an die gewünschte Form mit dem "heißen Draht" zuzuschneiden - einfach mal nachfragen. Wenn die Optik nicht so wie auf dem Bild sein soll, dann kannst du bei ebay auch nach gebrauchten Wohnwagenpolstern suchen. Bei Rundsitzgruppen gibt es dort auch Kurven-Rücklehnenpolster - hier ist mal ein aktuelles Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Wohnwag…Teile&hash=item234910703a

Hier könnstes du die Sitzflächenpolster übereinanderlegen legen (für die richtige Sitzhöhe - ggfs. mit Klettverschlüssen aneinander kletten) und mit den Rückenlehnenpolster wird es dann richtig bequem....

Gruß
Christian

Hi Spikey,

mein Bus war schon als Camper ausgebaut als ich ihn kaufte, aber es gibt Fachlektüre für den Ausbau (auch wenn es kein kompletter Camper werden soll):

Vorschlag 1: Vom Kastenwagen zum Wohnmobil: http://www.amazon.de/Vom-Kaste…/3833467770/ref=pd_cp_b_2
Vorschlag 2: Jetzt helfe ich mir selbst (Band 174): VW Wohnmobil-Selbstausbau T4: http://www.amazon.de/Jetzt-hel…ds=VW+Bus+Wohnmobilausbau

Ich kenne beide Bücher nicht, aber Vorschlag 1 hat recht gute Bewertungen... vielleicht ist da ja was für dich dabei...

Gruß
Christian

"Paint" von Windows tut es auch - einfach Bild öffnen - auf "Größe ändern" kicken und die Höhe und Breite verkleinern (in %) - speichern - fertig...

paint-screen.PNG

330.000km - aktuell ist die Tachowelle hin... wird also gerade nicht gezählt

Hi Dieter,

danke für den Tipp - ich habe allerdings einen anderen IC-Sockel genommen und die Hülsen von einem Crimp-Stecker als Brücke angelötet - so habe ich mir wieder eine Steckaufnahme für den Spannungsregler erstellt...

Ich habe im Bereich der Crimp-Aufnahme des Steckers einen Teil als Pin nach und gebogen und mit der Zange eine Pin daraus geformt - den Stecker hae ich längs halbiert und ebenfalls einen Pin daraus gemacht. Mit diesem modifizierten Crimp-Stecker habe ich dann den Sockel gebrückt...

ic-sockel6pol.jpg crimp-stecker_klein.jpg crimp-stecker_klein_vorbereitet.jpg sockel-crimp-zwischenstand_klein.jpg sockel_platine_klein_1.jpg sockel_platine_klein_2.jpg

Bin mal gespannt, ob das funktioniert...

Grüße aus Zülpich
Christian

Anbei nochmal zwei Bilder, die das Element etwas besser veranschaulichen....