Beiträge von EugenR

Crash-Test-T5

Hallo Udo

Zitat

Wenn sich das Abblendlicht auch so anstellt -> Zündanlassschalter.

Abblendlicht hängt aber auch an de X-Klemme? Oder täusche ich mich da?

Gruß aus Stuttgart

Hallo Dirk,

Zitat

WICHTIG! Steuern Sie nur ein Relais oder einen max. 200mA Verbraucher an!
Bei Überlastung des Transistorausgangs, können schwere Schäden der
Alarmzentrale die Folge sein![/i]

Frage 2: Muss ich ein weiteres Relais verwenden oder kann ich über den
Minusausgang der Alarmzentrale das originale Relais direkt ansteuern?

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Ich glaube diese zwei Angaben heben sich auf.
Unabhängig davon welche Hupe du nimmst, musst du ein Relais verwenden. Dadurch ist es egal, welche Hupe/Sirene du nimmst. Über ein Relais kannst du sowohl eine Plussteuerung als auch eine Minussteuerung realisieren.

Gruß aus Stuttgart

Kannst du das Schloss an der Heckklappe mit dem Schlüssel bedienen?
Dann müsstest du das Gestänge weit genug bewegen können, dass es wieder greift.
ansonsten - auf-zu-auf-zu... bis es greift. Wenn Glück hast, kriegst es ohne die Innenverkleidung zu zerstören auf.
Hecklappe
und hier

Hallo!

Das Problem liegt nicht an der Kupplung selbst, sondern an der Betätigung. Wenn die Nachstellautomatik funktioniert, dann mal dem Hebel beobachten. Vielleicht ist der gebrochen. Bei Golf und Co. mit Kupplungsseil ist das ein nicht unbekanntes Problem.

Gruß aus Stuttgart

Hallo!
Darauf hätte ich jetzt auch getippt.

hohe Temperatur-> hohe Leistung -> hoher Druck im System -> Druckschalter meldet es -> Kompressor schaltet ab.

Gruß aus Stuttgart

Tach Frank,

Ich habe früher meinen Jetta mit LED's bestückt. So an die 60 Stück waren drin. Für den Fußraum hatte ich blaue superhelle 5mm LED's vom C****d. Denn passenden Widerstand geben sie dir auch mit. Viel Spass beim Basteln.

Gruß aus Stuttgart

Hallo Franz,

Zitat

Welche Maße hat denn die Gummidichtung?

Es ist eine Gummihylse. Sie wird in die Unterdruckleitung geschoben. Und dann wird die Leitung auf den Anschluss der Vakuumpumpe geschoben. Und dann hält es und ist dicht.

Die Hylse hat ein Außendurchmesser von etwa 15mm. Innendurchmesser von etwa 10mm. Länge ~20mm. Auf einer Seite hat sie einen Wulsch mit 4 nach Außen stehenden Noppen. Etwa in der Mitte ist eine Rille, die sicherstellt, dass die Hylse im Plastikrohr bleibt.

Jeder T4 mit ACV Motor, den ich bis jetzt gesehen habe, hat diese Dichtung drin. Im Programm ist sie aber nicht aufgeführt.

Gruß aus Stuttgart

Hi!

Zitat

das Problem dürfte sein, dass das Teil zwar im Bild vorhanden ist. Die
Software spuckt aber auch bei meinem Freundlichen keine Teilenummer aus...

Das Teil gibt es auch nicht auf dem Bild! Die Unterdruckleitung, so wie bei mir eine verbaut ist, haben die nicht gefunden.
Alle Leitungen enden bei ihnen mit einem Gummischlauch. In echt habe ich aber bei einem T4 TDI noch nie eine andere Variante, wie bei mir gesehen.

Gruß aus Stuttgart

Hallo Udo,

Zitat

eine Nummer habe ich nicht. Sollte aber ein Dichtring sein, den VW auf
Lager hat; einfach den alten mitnehmen.

Ich war heute über die Unfähigkeit des Freundlichen ganz schön verärgert.

Er meinte glatt, dass wenn das Teil auf dem Bildschirm nicht existiert, hat er es auch nicht da. Und er zweifelt an dem Originalzustand meiner Vakuumpumpe! Ist das Zu fassen?!!?

Gruß aus Stuttgart

Hallo Udo!

Zitat

Ich habe den Beitrag mal ins T4-Forum verschoben. Passt nicht wirklich zu
Camping.

Hast Du Recht. Hab nicht aufgepasst.;-)

Hallo zusammen!

Noch eine Frage...

Ich war heute beim Freundlichen und er konnte mir nicht helfen.:-(

Ich brauche eine neue Gummidichtung zwischen Vakuumpumpe und Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker. Es ist ein ACV as dem Jahr 1997.

Danke!!

Gruß aus Stuttgart

hallo mäggsle,

habe schon einige Alarmanlagen eingebaut. Kann mal schauen, ob ich deine auch zum laufen bringe. Wenn interesse: 01774956640.

Gruß aus Stuttgart

Vielen Dank für Eure Tipps!

Wir fahren dann wohl richtung Garda/Bardolino. Und schauen vor Ort, welchen Campingplatz wir überfallen.

Das wird eine Herausforderung für meinen T4. Solche Belastungen ist er nicht gewohnt. Bin mal gespannt, wie er sich schlägt.

Noch Mal Danke!

Gruß aus Stuttgart

Hallo liebe Gemeinde!

Wir möchten vom 21.05 bis 24.05 am Gardasee campen.

Es fahren: T4 + Wohnwagen, 4 Fahrräder, Grill und 6 Personen

Wir sind Anfänger und brauchen etwas Hilfe. Kann uns jemand einen guten und günstigen Campingplatz am Gardasee empfehlen? Vielleich kleine Tipps in Sachen worauf man achten sollte?

Sollte man den Platz im Voraus buchen? Oder kann man auch einfach hinfahren un d vor Ort etwas finden? Oder wird man mit dieser Strategie auf die Nase fallen?

Wir sind Fahrradfahrer (Trekking, kein Mountenbike!) Wo kann man da gut fahren?

Vielen Dank im Voraus für die Tipps.

Gruß aus Stuttgart

Zitat

rechten Dingen zu, oder kann das Geldmacherei sein?

Das wird es wohl sein.

Es ist wahrscheinlich die Dichtung zwischen Ölpumpe und Motorblock undicht. Deshalb braucht man aber noch lange keine Ölpumpe. Haben sie schon gesagt, was der Einbau kostet? Da muss ja der Zahnriemen runter.

Die Ölablassschraube geht manchmal etwas schwer, aber rausbekommen sollte man sie.

Gruß aus Stuttgart

Zitat

Könnte mir vorstellen, das das ein Kurzschluss ist.
->Zieht saumäßíg Strom, macht die Batterie schlagartig leer, belastet die
Lichtmaschine extrem und bremst damit den Motor bis zum Stillstand
runter.
Der Motor kann bei Leerlaufdrehzahl kaum Moment aufbauen. Maximallast an
der Lichtmaschine dürfte zum abwürgen ausreichen.

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Das glaube ich nicht. Das Steuergerät würde reagieren und mehr einspritzen. Eine LiMa kann kaum so viel Kraft abverlangen.

Gruß aus Stuttgart

Zitat

VW hat sich den Wagen jetzt angesehen. Der Motor und der Turbo sind fest.
Beim Öl ablassen hat man Späne gefunden. Kosten für neuen Motor und Turbo
9000 Euro. Ich mag nicht mehr

So etwas kann nicht geräuschlos heranschleichen. Ölpumpe defekt? Das muss doch gepiipt haben... Hatt der Wagen sonstige Fehlermeldungen?