Klingt irgendwie nach Druckluft. Turbolader? Es zischelt und von der Drehzahl könnte es auch hinkommen.
Ich habe so was noch die gehört. Könnte man den Lader so manipulieren, dass er keinen Ladedruck aufbauen kann und dann sehen, ob das Geräusch weg ist. Müssten mal die Profis hier sagen.
Viel Glück noch beim suchen!
WO kann ich mp 3 posten ????
Nimm dass Geräusch doch als Video (geringe Auflösung) auf und lade es bei Youtube hoch.
Hallo Jean,
ich hatte auch mal ein Rasseln/ Scheppern. Hatte es dann selber lokalisiert, es war dieses Hitzeschutzrohr was gleich nach dem Krümmer noch um das Abgasrohr gebaut ist. Hatte sich gelöst. Es wurde dann einfach mit 2 Schweisspunkten fest gemacht und Ruhe war. Auch wenn es nicht hilft, ich wollte es wenigstens mal in den Raum werfen.
LG, Jo
gibt kaum eine Alternative. Die einzige, die mir einfällt: Scheibendichtung (das Gummiedingens) raus und den gesamten Spalt von Außen mit Karosseriedichtmasse füllen. Haben schon einige gemacht, die Probleme mit lackdurchscheuernden Scheibendichtungen hatten.
Hallo Kino,
bei mir hat es auch jahrelang oben links reingesabbert. Ursache war u.a. eine falsch eingebaute Scheibe (paar mm zu tief von einem Kumpel gemacht.....). Nachdem jetzt der Scheibenrahmen saniert wurde, haben wir das Problem wie oben geschrieben gelöst. Jetzt ist erst mal alles dicht, toi, toi,toi!
Wow, gratuliere!
Ich habe jetzt 430000, davon 210000 selber gefahren. Motor hat 60tkm weniger (Kapitalschaden/ Garantie)
Ausser dem 3. Zahnriemen und normalen Verschleissteilen (Vorderachse, Bremsen usw.) ist getauscht:
Kupplung
Lima/ Regler
Anlasser
1 Düse
Getriebeöl
Lenkstockschalter
Vakuumpumpe
Blinkrelais
Der Bus hat seit km 210000 nur Warmstart wegen aufgerüstetem Zuheizer/ Glühkerzen sind noch nie getauscht worden (!)
Gruß, Jojo
Hey Hannes,
gutes Fotos, wollte den Zustand schon immer mal von innen sehen. Aber hast Du vielleicht auch ein Foto gemacht, wo der ganze Gammel noch drin liegt? Würde mich interessieren. Wünsche noch ein gutes Händchen bei der Sanierung!
Gruß, Jo
Hallo zusammen,
ich habe den Bus heute wieder bekommen. Der junge Mann, welcher ihn jetzt 10 Tage in Behandlung hatte, hat einiges an Zeit investiert. Meine Frau, die ja das Projekt ausgelöst hat, ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Meine Tochter, die sich über die Roststellen beschwert hatte, auch (ich soll nur noch die Räder wechseln...). Auch wenn der eine oder andere Schatten vom Nachlackieren und mal eine keine Nase zu sehen ist, wenn man genau hinschaut, der Bus hat dazugewonnen. Am Ende ist er ja auch komplett geschliffen und poliert. Am Sonntag wird noch einmal die Motorhaube nachgearbeitet wenn es wärmer ist. Sie soll noch etwas glatter werden. Dann werden auch die überstehenden Reste von Kleber, welcher in die Fuge am Scheibenrahmen der Frontscheibe gedrückt wurde entfernt. Das Scheibengummi kommt nicht wieder rein, wie hier von Tiemo empfohlen. Dann reden wir auch noch einmal in Ruhe, was er eigentlich alles gemacht hat, da war heute keine Zeit mehr.
Also es hat sich gelohnt! 
Hallo Puschel,
fährst Du viel in den Bergen? Ansonsten verstehe ich Dein Ansinnen nicht so ganz. Ich habe auch einen AJT und fahre bei normaler Beladung alles in der Stadt ab 50 km/h im 5. Gang. Da zieht er super durch. Zum Beschleunigen hat er ja sowieso erst ab 1900 U/min. den Turbo zur Kraftentwicklung. Da schaltet man natürlich runter. Aber zwischen 1000 und 1800 wo der Turbo eh noch nicht mitmacht, was soll das bringen?
Gruß, Jo
kostenlos die Felgen gesandstrahlt und lackiert...
Bei dem Preis, den Du investiert hast (auch wenn er für das von Dir beschriebene Ergebnis günstig war) finde ich das auch eine Sache der Ehre. Bei mir findet das Ganze ja auf einem etwas niedrigeren Niveau statt. Qualität hat halt ihren Preis. Drückt mit die Daumen, dass ich nicht enttäuscht sein werde und es bei mir keine Fehlinvestition ist. Morgen weiß ich mehr.
Oh, jetzt passen die angerosteten Felgen aber garnicht mehr zum restlichen Bus
Gleich wenn ich ihn wieder habe, kommen die Sommer-Alus dran! 
...und noch....
Es geht weiter....
Kurzer Zwischenstand: ich sollte den Bus heute eigentlich abholen. Dann war ich aber umsonst beim Schrauber, dass zu Zeiten von SMS und co. 
Dafür konnte ich ein paar Fotos machen, so sieht mein Rennauto gerade aus:
Glückwunsch zur erfolgreichen Aktion!
Da habe ich mal eine Frage. Da ich bei meinem Bus noch kein auffälliges Fahrverhalten auch unter Last feststellen kann. Ist es möglich, dass Stoßdämpfer über 15 Jahre und 200 000 km halten? Vorne habe ich, seit ich im Besitzt des damals 4 Jahre alten Busses bin, nicht gewechselt. Hinten habe ich vor ca. 12 Jahren auch die Sachs eingebaut. Diese klackern manchmal auffällig aber ansonsten tun sie was sie sollen.
Auf einem Prüfstand war ich schon länger nicht mehr, erinnere mich aber dass ich wegen des Klackerns mal habe prüfen lassen, da waren sie aber trotzdem in Ordnung. Was tun?
LG, Jo
Naja, besser du stellst es vor dem Umbau fest als danach! 
Gruß, Jo
Äußerliches Lackieren und Füllen des Loches bringt nach meiner Meinung vielleicht für 1/2 Jahr etwas. Dann wird es von Innen wieder langsam durchkommen...
Das denke ich auch so. Ich hebe mir den kompletten Tausch trotzdem noch auf. Mein Schrauber hat aber vor, von innen ran zu gehen (Luftfilterkanal). Mal sehen, wie lange es dann vorhält....
Ach so, die Trittschalen in den Türen hatte ich auch raus gemacht, da ist noch alles im grünen Bereich. Allerdings bekommen die Ränder einiger Dübellöcher Rost, da werde ich noch was machen.
Hallo,
neuster Stand, jetzt ist das Wetter gut gewesen. Habe alle Stellen vorbereitet und etwas gekratzt und geschliffen. Eine Durchrostung ist tatsächlich an den "Kiemen" vorhanden (Foto). An allen anderen Stellen keine Löcher. Der Bus ist seit Gestern bei einem Schrauber, Bekannter von meinem Hobbykumpel. Der Schrauber besitzt selber T4 Busse, was einerseits ein Vorteil ist. Andererseits ist die Bude wirklich ein Hinterhof vor dem Herrn. Er hat einen guten Preis gemacht icl. Aufarbeiten und polieren des Lackes. Ich bin gespannt.
Gruß, Jo
Hallo Alex,
ich finde das auch einen guten Preis und es hat sich für diesen Bus doch sehr gelohnt. Für einen von dir befürchteten "Totalschaden" ein akzeptabler Ausgang!
Was war denn mit dem Ölverlust, dass konnte ich aus der Rechnung nicht ersehen?
Gruß, Jo
Danke Seppo und Tiemo für die ausführlichen Beiträge von Euch! Mit Leinölfirnis auf Metall, dass kann man sich als Laie gar nicht so vorstellen. Bei Holz kenne ich die vortreffliche und konservierende Wirkung allerdings gut.
Ich denke dass ich den Scheibenrahmen vorbereite und dann in Absprache mit dem schon erwähnten Werkstattmenschen entscheide, was für Mittel genommen werden. Ich verspreche mir davon auch, dass ich nicht alles anschaffen muss sondern einigen Sachen die er verwendet mit benutzen kann. Er hat es ja eh für seine Oldis alles da, denke ich.
Brantho Korrux Nitrofest oder 3-in-1.....das kommt auf jedem Fall auch auf die Merkliste!
@VR6Cookie: ich würde die Leute die ihr Auto so gründlich sanieren nicht als Übertreiber darstellen. Wenn ich die Möglichkeit hätte, und dazu noch sicher wäre, dass ich den Bus noch über 4-6 Jahre hinaus weiter fahren will, würde ich ihn wohl auch zur Sicherheit so gut wie es eben geht sanieren. Auch wenn der finanzielle Aufwand für Nichtschrauber wie mich dann nicht unbedingt im Verhältnis zum praktischen Wert des Autos passen würde. Jeder wie er mag und kann 
Gruß
