Beiträge von WienerBlut77

danke!
kann aber auch sein, dass der wurm in der ZE selber, beim stecker F, sitzt.
sehe mir das morgen noch genauer an...
den stecker T1 hatte ich auch schon in verdacht und hatte ihn abgezwickt und die kabel russisch verbunden ....
vor der guten fahrt muss ich noch eine batterie kaufen
lg aus wien

ENDLICH FEHLER GEFUNDEN!!!
wackelkontakt auf relaisplatte bei relais 38 ! (oder defektes relais?)

hallo Dieter, danke!
ja, aber meine caravelle hat diesen kasten bei der batterie nicht, auch unter fahrersitz nix.

hi Paul,
ehrlich gesagt nicht! wo ist denn diese sicherung? beim 91er AAF?
danke und lg!

was sollte denn an D+ passieren?
zwischen D+ und Masse messen?

und VORALLEM: wohin soll das kabel von D+ hingehen?
ich finde nur 2 kabel bei der lima: B+ und masse !?

ok, danke Udo. Sehe mir das mal an.
Grüße!
Jan

Liebe Leute,
habe eine neue Lima eingebaut, Keilriemen erneuert und richtig gespannt, Plus-Kabel Lima>Starter>Batterie geprüft (und auch überbrückt) ABER es sieht so aus als würde kein (richtiger) Ladestrom kommen... gleiche Probleme wie bei alter LiMa!

Habe es mit alter Batterie, neuwertiger (aber kleinerer aus meinem anderen Auto) Batterie probiert.
Je nach zustand der Batterie fährt das Auto so lange, bis sie leer ist... erst geht das Radio aus, Licht wird schwach, Motor fängt an zu ruckeln, laüft unrund und geht aus - vielleicht weil die Benzinpumpe keinen Strom mehr kriegt?

Ladekontroll-Lampe leuchtet nicht, auch nicht beim Starten.

Unabhängig davon: wenn der kühle Herbst kommt (!!!) gehen nach dem Starten, für unterschiedlich lange Zeit, weder Wischer noch Gebläse...

Ich denke, dies ist alles keine Hexerei, aber da ich den Wald vor lauter Bäumen wohl nicht sehe, BITTE ich um Tipps und Tricks!

Grüße aus Wien,

Jan

Hi, vielen Dank für Eure Antworten und guten Inputs!
Ich glaube, mit allen Euren Tipps in Kombo werde ich das hinbekommen...

@ Winni: Rollwiderstand kann gut sein, "fühlt" sich tw so an
@ TomyN: ZAS - da wäre ich nie draufgekommen, aber macht Sinn. Werde ich tauschen.
@ Murks: JA! Drehstab: wir Affen hatten das Auto NUR von Rechts angehoben und aufgebockt... Optisch steht das Auto aber nicht merklich schief. BattKOntrLampe: Ja, manchmal, nach dem Starten, bis ich mal Gas gegeben hab.
Alter Regler: Kohlen komplett ab, eine länger und eine kurz... Schleifringe (des Kollektors) evt im A.? Die kann man tauschen... aber viel Aufwand.
Bei A T P auto teile pöllath gibt es um 76,34 eine 90A LiMa nr 10682617 - gibts dazu Erfahrung/Meinung?

Noch was: Poltern/klackern "unter" Fussraum bei untertouriger Fahrt im 4./5. Gang und sanftem Beschleunigen... Das 4., noch alte Gleichlaufgelenk?

Starke Hitzeentwicklung vom Bodenblech im Fussraum? Und wenn Schaltsack nicht gut sitzt, ziehts da mächtig heiss rein...

Danke und schöne Grüße aus Wien!

Liebe Leute,
bin ganz neu hier... Erstmal beste Grüsse aus dem schönen Wien!
Wir fahren seit 2,5 Jahren eine Caravelle mit 2.5 Benziner (AAF). Am Anfang lief der Motor etwas unrund. Neue Benzinpumpe, Unterdrucksensor, mini-Spritfilter vor UDS, Kerzen + Verteiler/Kappe/Finger neu.
Alles GUT! Viele Tausend km ohne Troubles gefahren.

Seit einigen Wochen: Stromschwankungen. Licht wird schwach, Scheibenwischer und Fensterheber ganz langsam, Radio geht aus.
> LiMa Regler getasuscht. Danach kurze Zeit besser. Jetzt wieder Stromschwankungen. Wenn ich auskupple und vollgas gebe, gehts wieder gut...
Jetzt aber fängt der Motor bei normaler Fahrt/Standgas zu stottern an...
Kann es sein, dass LiMA defekt schon soo schlimm, dass Benzinpumpe zu wenig Strom kriegt?

Batterie (neu mit Säure befüllt) hält manchmal tage- bis Wochenlang Strom, manchmal ist sie nach ein paar Stunden/einer Nacht schon leer - obwohl es nicht kalt ist. Starter dreht nicht, nicht mal Relais klickt ein...

Anderes Problem:
habe mit Bekanntem (guter, erfahrener Schrauber im HAuptberuf) das rechte innere Gleichlaufgelenk getauscht.
Seitdem zieht das Auto nach LINKS, fühlt sich bei Rechtskurven LINKS "weicher" an und Lenkrad steht bei Geradeausfahrt etwas nach LINKS.
***NEIN, wir haben NICHT an Spurstangen, Stabi o.Ähn herumgefummelt***
nur bei der Gelegenheit Keilriemen von Servopumpe gewechselt.

GEsamtzustand Auto an sich sehr gut.
TÜV ("Pickerl" bei uns in ÖsiLand) gerade von ARBÖ (wie ADAC) neu bekommen.
Neuteile der letzten 1,5 Jahre:
Alle Trag + Führungsgelenke
Spurstangen + Köpfe
Stabi-Streben (Koppelstangen)
Bremsscheiben + Klötze
Reifen
Gleichlaufgelenke Li+Re aussen, Re innen (links innen bald fällig - klopft und knarzt schon ein wenig)
Bremsschläuche, Bremskraftregler

Also an sich dürfte es keine gröberen Probleme geben...!?

Jedenfalls würde ich mich freuen, wenn mir jemand dazu Tipps geben könnte!
***Werkstatt is nich, ist zZt zu teuer für uns ***

Danke und LG aus Wien

Jan & Ursula