>>was Drehmoment angeht, und das zählt im T4
>>Gruß
>>Hermi
>>dernurne5ertubohat
>wenn dann bastel dir doch in schicken s2 rein, haben schon einige gemacht, oder gleich in tdi mit 240 pschen
hab doch nen schicken S4 mit 270PS drin
>>was Drehmoment angeht, und das zählt im T4
>>Gruß
>>Hermi
>>dernurne5ertubohat
>wenn dann bastel dir doch in schicken s2 rein, haben schon einige gemacht, oder gleich in tdi mit 240 pschen
hab doch nen schicken S4 mit 270PS drin
Hallo,
weder der eine noch der andere wird nur annähernd an nem VR6 mit Turbo rankommen
was Drehmoment angeht, und das zählt im T4
Gruß
Hermi
dernurne5ertubohat
>Bist du dir darüber klar, dass zur Zeit die ABE erloschen ist, und die Versicherung eine Schadenregulierung ablehnen kann?
ja aber nur bis zu einer max. Selbstbeteiligung von 5000€
Hoi,
bei mir is das Ding scho immer drin
http://www.pistenbulli.franken.de/Fotos/2003/T4_boden4.JPG
bin scho öfter damit richtig im Gelände aufgessen,
außer ein paar Riefen von Felsen, stört das den Tank nicht groß
Zusätzlich noch ein 2. 50l Frischwasser hinten hinter dem Getriebe ...
Gruß
Hermi
Bei mir auf der HP gibts Bild und Infos zu dem käuflichen Bett
unter Umbauten - Bett im Fahrerhaus
http://www.pistenbulli.franken.de/Fotos/Nina_Bett.jpg
Gruß
Hermi
Hoi Balu
>wenn mannun eine 2.5 Benziner hat
hatte meiner ...
>oder einen ( ich weiß nicht wieviel ccm der hat) TDI mit 102 PS. Kann man da denn noch was rausholen an Leistung zwegs Entgeschwindigkeit ?
klar, beim 102 Chip -> 130-140PS oder 150PS TDI Motor + Chip einbauen
beim 2,5er wie bei meinem geht mit klassischem Tuning etwa 145PS
oder du machst es wie ich und verzichtest auf Hubraum und machst nen S2/S4 5er rein
dann hast etwa 230-300PS, (bei mir ca. 260) da geht dann der T4 einigermaßen ...
> Ist ein Syncro dann besser ??
bei richtig PS is der Syncro klar besser, drehen die Reifen nicht so leicht durch ...
bei wenig PS schluckt der Antrieb allerdings auch einiges der Leistung...
> oder doch liebr ein dirckt ein Vr6 kaufen ??
wenn nicht Syncro, dann ist der VR6 + Autogasumrüstung vorzuziehen,
da mehr Leistung, bei meist etwas weniger Verbrauch
und auch für vielfahrer günstiger als ein TDI ...
>Das der Verbrauch dann steigt ist mir bewußt ( fahre eine alten BMW E30 der tut sich auch einiges weg bei vollgas )
>Mfg
>Balu
Hoffe das hilft Dir etwas
Gruß
Hermi
versteh ich jetzt nicht sorry ..
>Da diese Themem sich hier inzwischen ziemlich ausweiten ein Vorschlag:
>sollte man diese nicht ins Off Topic verlagern?
>Echte T4 Probleme werden hier kaum noch wahrgenommen.
>Ja, ich weiss, dass die Aufhebung der Gewichtsbesteuerung nicht wirklich OFF Topic ist. Aber die Diskussion macht hier langsam das Forum dicht.
seh ich nich so, sin immer noch die Beiträge von 2 Tagen da -> is doch nix los
und Forum dicht scho gleich gar nicht
wehns stört brauchts doch nicht lesen ...
>Wer macht den Anfang?
Hallo Balu,
der Syncro is anfälliger, da er nen zusätzlichen Antriebstrang Getriebe und Antriebswellen hinten hat,
was da ist kann auch kaputt gehn
Besseren Anzug bringt er auf jeden Fall,
ohne würde meiner event. im 3. auf jeden Fall im 1. und 2. durchdrehn beim Beschleunigen
von schlechten Straßenverhältnissen im Winter gar nicht zu reden ..
Benziner is besser, stinkt nich so
wenn man die Steuern/Wartung wegläßt kommt man als Vielfahrer
mit nem TDI günstiger weg .. is wie bei jedem anderen Auto ..
Gruß
Hermi
is nich teuerer als ne Starterbatterie
und für die Einsatzzwecke einer 2. Batterie ausgelegt
im Prinzib das gleiche wie die Schiffsbatterie unten,
nur das Dein Zubehörhändler was mit dem Begriff anfangen kann
Hi Joseph,
>wodran merk ich denn welches öl ich in den händen hab (war ziemlich zähflüssig)
naja hinten is "normales" Getriebeöl .. das Silikonöl der Visco kenn ich nicht,
aber wenn Du sagst "war ziemlich zähflüssig" wirds das Visco Zeugs gewesen sein denk ich mal ..
>woher aus franken bist du denn?
Raum ER - N
Gruß
Hermann
Hi
kannst Du auch selbst machen,
hab bei mir auch den Fiama-Träger mehrfach umgebaut
Gruß
Hermann
Hi Joseph,
anhand des Öl sollte sich eigentlich feststellen lassen,
ob es vom Getriebe ist oder Silikonöl der Viscokupplung.
Ich wünsch Dir, das es die Visco ist
hier http://www.pistenbulli.franken.de/visco.htm kanst Du Dir mal Infos zur Visco anschauen und hier http://www.dorfbrunnen-garage.ch/
kannst Du Deine Visco reparieren lassen.
Event. auch an den Deutschen Vertriebspartner wenden http://www.classic-parts-online.de/
Gruß
Hermi
<img src ="http://www.pistenbulli.franken.de/fotos/2002/Greece/Bilder/312%20Ohne%20Titel.jpg[/url]
Gruß
Hermi
<img src ="http://www.pistenbulli.franken.de/fotos/2004/Motorumbau/DSCF0029.JPG[/url]
<img src ="http://www.pistenbulli.franken.de/fotos/2004/Motorumbau/DSCF0003.JPG[/url]
Hi,
für den u.g. Preis kannst Du, wie ich, auch gleich nen richtigen Motor einbauen lassen.
Nimm ne Audi S2/S4/S6 5er Maschine und Du hast ausreichend Leistung.
Gruß
Hermi
größter Nachteil vom Kompressor vergessen,
wenn Du längere Zeit ohne Stromanschluss wo stehst,
bist Du ohne Solaranlage aufgeschmissen.
Ist bis auf den Preis eigentlich der größte Nachteil vom Kompr.
Gruß
Hermi
Hi
hab an allen unseren Fenstern am Carthago richtige Moskitonetze
wo ist das Problem bei Deinen Schiebefenstern?
Das Schiebeteil der Fenster geht doch außen über die Feststehende Schiebe,
also kein Problem innen Netze anzubringen.
Gruß
Hermi