Beiträge von Hermann Syncro

Zitat

Hallo Thomas,

dem muss ich leider widersprechen. Die 70 steht für die Höhe das ist
richtig. Der Wert errechnet sich aber % aus der Reifenbreite. Das wären
dann 225*0,7=157 mm für die Reifenhöhe.

Siehe auch:
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Grüsse,

hemig

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genau das schaut dann etwa so aus
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
225/70-15 158mm 348mm 696mm 2187mm 457 0.0%
195/80-15 156mm 346mm 693mm 2177mm 459 -0.4%
195/70-15 136mm 327mm 654mm 2055mm 487 -6.0%

Gruß Hermann

Zitat

Hallo Forum,

ich wollte mal nachfragen, ob jemand die originalen 195/70R15 mit
195/80R15 ersetzt hat?
Ich dachte so an leicht längere Übersetzung und mehr Komfort mit nur
unwesentlichen Mehrkosten, da man das bei einem anstehenden Reifenwechsel
machen könnte.

(Meine Erfahrungen mit dem langen 5. Gang waren leider nicht so
erfolgreich)

Danke schonmal im Voraus und Gruß in die Runde!

Sam.-.son

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die etwas größeren 215/75R15 werden auch gerne verbaut,
ja nach Absprache mit dem TÜV mit und ohne Höherlegung etz.

@Hobbyschrauber ich selbst fahre 225/70 und 255/60R15 ohne sofort die Betriebserlaubnis verloren zu haben
und ohne Lenkeinschlagsbegrenzer, Tachoangleich (der geht dann ziemlich genau)

Zitat

...sofern wir bei Halogenscheinwerfern bleiben.

das und den Rest den Chris geschrieben hat.
Hatte die pseudo SW ein halbes Jahr drin
macht man dann wieder die orchinolen rein is man begeistert vom Licht

Gruß Hermann

Zitat

Hallo zusammen!

Das Thema Entwendungsverhinderung steht bei mir auch auf der Agenda,
und dabei habe ich natürlich auch an GPS-Tracker gedacht.
Ich las aber (irgendwo Internet oder Autozeitschrift), daß
"Profi-Entwender"
GPS-Jammer einsetzen und ein GPS-Tracker damit wirkungslos wird.
Was nun, was tun?

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ich würde zur Sicherheit den Bus möglichst schnell verkaufen

soweit ganz ok bis auf das Sanitärsilikon

[quote]... üppig mit Sanitärsilikon zukleistern. Außen normales
Lackierprozedere mit Schleifen, Grundieren, Lackieren, innen/unten nach
dem Abtrocknen des Silikons, flächig U-Schutz. Gut ausgeführt sind auch da
5-6 Jahre Ruhe garantiert, selbst in Radläufen. Ist halt richtig Arbeit.

Gruß

Thomas

und das soll auch im Stand dazu führen hmmm :confused:

[quote]Ich vermute, dass diese Getriebestütze bei einigen Bussen defekt
ist, allerdings fällt das beim Syncro eben stärker auf.

Zitat

Sah eigentlich ganz gut aus, ok kleiner Roststellen in den Radläufen
und nee Delle hier und da wären ja noch zu verkraften gewesen. Auch der
Lose
Schlauch zum Gasbestäuber ging noch. Dann war da noch die Musikanlage sie

ging auch nicht. Er sagte das das aber nur Kleinkram wäre.

..

Zitat

Keilriemen von der Servopumpe abgesprungen.
Grund = Servopumpe ist an falscher Stelle Montiert.
Als ich ihn kaufte lag kein Schnee aber dann fing es an.
Und ohne Wintereifen , Fahren ging nicht.
Wir haben dann das Provisorium Verstärkt.
Dann endlich doch noch Winterreifen bekommen.
Aber der T4 springt nicht an. = Batterie leer - zieht zuviel Strom.
Erst nach dem abklemmen von der Musikanlage,
dem Eigenbau der Innenbeleuchtung, der Alarmanlage und dem Fußraumlicht
sowie
einer Ersatz Batterie Fuhr der T4 dann.

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na das hört sich nach irgend einem Forumstuning an

aber Glückwunsch, der Bus scheint ja ganz ok zu sein,
ein paar kleine Roststellen und so ein bischen Kleinkram.

Zitat

a) Zu Schweißen sind : Schweller hi links (Radlauf)
Radläufe vorne Links und rechts innen
b) Endschalldämpfer kommt an den Reifen.
c) Bremsscheiben beide vorne Schrott, Belege gehen noch so.
d) Scheibenwischerschalter abgebrochen,
e) Lenkrad Hupe geht nicht,
f) Elekt. - Fensterheber links geht nicht von alleine zu.
g) Gasgeruch im Innenraum wenn er etwas gestanden hat.
h) Batterie falsche Pohle und fehl(krich) Strom
i) Servopumpe falsch angebaut.

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Hört sich gut an für nen alten verbastelten Bus.

Gruß Hermann

Zitat

Hallo!

Das Problem ist, dass die Rückleuchten beim T5 höher liegen als beim T4.
Der T4-Fahrradträger würde die Rückleuchten verdecken.

Gruß!

Jörg

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das würd mich nicht stören, das wärn Argument fürn T4 Träger
Der besten Frau is der T4 Träger schon zu hoch ...

Gruß Hermann

PS: ich mein natürlich den Serienmäßigen und nicht wenn er gerade Höhergelegt is

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Zitat

Ich kenne folgende Situation in Skandinavien zu genüge:
- Nächstes Haus 25km (Bewohner ggf. flüchtige Sträflinge)
- Nächste Ortschaft 40km (Bewohner ggf. abweisend weil sie Dich für einen
Sträfling halten)
- Nächste Tankstelle 75km
- Fettester Stellplatz am See 600m offroad und 40m nach unten.... RUNTER
wird schon gehen.... aber was ist wenn es regnet, schlammig wird und wir
kommen nicht wieder raus?

Wie gesagt, ich kenne die Situation und zwar mit gutem und mit schlechtem
Ausgang und zwar in aller Ausführlichkeit .

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ich würde wenn ich öfter in wirklich matschigen schlammigen Gegend Unterwegs wäre,
ein Größe nehmen in der es vernünftige MT Reifen gibt falls die zu laut sind, dann halt AT
wie z.b. die 215/75er
egal was bisher für Sommerreifen drauf waren

aber wir fahren lieber dahin wos nicht regnet ..

Gruß Hermann

Zitat

Hallo zusammen,
wäre es möglich einen LPG Gastank in die Reserveradhalterung zu setzen.
Und dann mit Autogas zu Kochen und den Kühlschrank zu betreiben.
Gas gibt’s überall mit den richtigen Adaptern und Autogas kostet nur 0,60
€
Weis jemand ob sowas funktioniert! Und was der Tüv dazu sagt??
Regards Henry

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klar kein Problem, ist bei vielen Womos so, so nen schönen Tank statt der doofen Flaschen hatte unser alter T3 Joker auch
seit einiger Zeit solltest Du halt nen extra Tank für die Gasgeräte nehmen, die Entnahme in der Gasphase ist beim Autogas/ LGP Tank eigentlich nur noch für eine Heizung gestattet wenn auch damit gefahren wird.
Aber du hattest ja nix davon geschrieben, dass Du den Tank auch für den Motor nehmen willst.

Gruß Hermann

Zitat

Hallo zusammen.

Ich fahre einen 01er Syncro mit Wasserstandheizung. Durch Zufall wurde mir
ein Fernbedienungsset (Webasto T 70) angeboten. Kann ich das an meine Uhr
(müßte eine von Eberspächer sein) problemlos anschließen, oder muß ich
basteln (lassen), oder funktioniert das überhaupt nicht?
Forensuche hat mir nicht weitergeholfen.

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Du must etwas basteln, is aber keine Zauberei
fahr auch die T90 an meiner B5W
must halt den Schaltausgang der T70 auf den der Ebersbächer Uhr legen

Zitat

Hallo,

ich bekomme während der Fahrt immer kalte Füße weil im Fußraum keine Luft
ankommt. Jetzt habe ich die Mittelkonsole abgebaut und einmal
nachgeschaut.

Die Klappe für den Fußraum öffnet nicht. Ich kann sie zwar manuel
aufdrücken, aber sie schließt sich, sobald ich die Luft auf die Scheibe
lenke - Defrost (das soll auch so sein). Ich kann einen Bowdenzug sehen,
der die Klappe steuert. Wenn ich nun aber eine andere Lüfterstellung
wähle, öffnet sich die Klappe nicht wieder.

Habt Ihr eine Ahnung, ob da eine Feder oder etwas ähnliches kaputt ist?

Viele Grüße aus Hamburg

Sascha

T4 MV - 1997 - manuelle Klimaanlage

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Hi Sascha,

bei man Klima werden die Klappen per Unterdruckleitungen angesteuert

Gruß Hermann

Zitat

Hi Michael,

habe ich gerade noch mal getestet...funktioniert einwandfrei. außerdem
bleiben die kühlschläuche vor dem heizungsventil auch kalt...

wie solls heizen wenn kein warmes Wasser kommt :confused:

wird der Motor warm?

Zitat

Mein Benzinfilter wird vermutlich so 300tkm unter dem Bus sein. (Auch im
Gasbetrieb wird hier Benzin umgewälzt) Schäm

hmm könnte ungefähr hin hauen

Zitat

Hi Udo und danke für die schnelle Antwort,

Garantievorgänge sind in unserem Fall damit nicht verbunden, und der
Zahnriemen wurde vor zwei Jahren bei Kilometer 80.000 gewechselt. Der
Service wird seit Jahren immer bei einem erfahrenen T4-Flüsterer
durchgeführt.

Dann werde ich also den Bus in den nächsten Wochen weiterhin gelegentlich
in aller Ruhe bewegen (und wie immer schön den Motor vorwärmen :)).

Dank und
Grüße Kurt

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na da wäre ich aber Vorsichtig
bei km 1111 ist normalerweise der Kraftstofffilter dicht
weiter 30km macht der Luftfilter höchstens noch mit
und das Öl dürfte nach weiteren 13km so Schlammig sein, dass sich die KW nicht mehr richtig dreht

Hi Chris,

ja bei meinem kommt das Signal vom R-Gang nicht am Relais an, also wird die Sperre auch nicht geschaltet.

Ich schalt irgendwann das Ding entweder manuell oder hol mir das Signal,
aber bisher nehm ich halt die Sperre

Gruß Hermann

[quote]
Hallo Hermann,

ja, ich fürchte auch, dass es die Freilaufsperre ist - werde in den
nächsten Tagen mal versuchen, eine beheizte Halle (aktuell -12 Grad in
Wuppertal .... ) mit Hebebühne aufzusuchen, um den Test laut T4-Wiki
durchzuführen ... . Ist es also bei Deinem Bus ein elektrisches Problem
...? Vielleicht auch bei meinem ?

Grüße aus dem Bergischen,
Chris

Zitat

- ist es normal, dass der

Hallo CHRIS
falls du Reifen mit Rotationsrichtungspfeil drauf hast, liegt es an den
Reifen. Hier ist die Haftung bei "falscher" Drehrichtung deutlich
schlechter.
Wäre dann die preiswerteste Lösung
Grüße aus der Wetterau

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sehr unwahrscheinlich, hier

Zitat

das Problem bei meinem syncro (bei Rückwärtsfahrt) ist allerdings, dass
keines der Hinterräder sichtbar mit - oder durchdreht, erst bei Betätigung
der Diffsperre passiert was.

beschreibt er exakt das Verhalten einer nicht funktionieren Freilaufsperre,
macht meiner genauso, bin aber bisher zu faul das R-Gang Signal aufs Relais zulegen.

Gruß Hermann

Zitat

Hallo;

Die Visco-Kupplung sollte vorwärts wie rückwärts funktionieren, der ist es
egal wie rum sie dreht.
Eventuell funktioniert die Freilaufsperre nicht.
Schau mal in der Wi.., da wird das erklärt.
Vielleicht hilft das weiter.

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ja tip auch auf die Freilaufsperre,
http://www.t4-wiki.de/wiki/Freilauf_%28Syncro%29

beim betätigen der Diffsperre wird auch eine elektrisch nicht funkt. Freilaufsperre mit betätigt

Gruß Hermann

Zitat

Moin!

Du meinst damit,das sie durchrutscht oder?
Dann ist deine Kupplung einfach nur am ende und du brauchst eine neue!
Dafür reicht locker die orginal Kupplung!

MFG Harry :cool:

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wenn Du doch ein verstärkte brauchst, dann gibt es von Sachs eine verstärkte Druckplatte und auch Kuluscheibe die für 420+Nm ausgelegt sind,
[Blockierte Grafik: http://www.sachsperformance.co…chs_modificated_rb155.jpg] gugst Du zum Bleistift hier
wobei die Empfehlung ist, Verst. Druckplatte + Orchinol Scheibe
wobei Du dann auch verstärktes Knie brauchst
deswegen fahr ich inzwischen wieder Orchinol Kulu, die hält bisher auch >400Nm aus

Gruß Hermann

öha fürn TDI gibts nur modifizierte Orchinol +30% mager,mager... :confused:

Zitat

hoffentlich verkraftet das Dein Postfach, sonst müsste ich das noch mal
kleiner machen.

Hi Georg,

magst Du mein Postfach auch mal testen?

Gruß Hermann