Beiträge von KikikanoneCC

Zitat von Sturmi

Hallo Ihr,

Hintergrund der Frage ist dass wir ein gutes Auto (151PS AXG mit 270tkm aus 2002) mit vollem Scheckheft an der Hand haben, von privat, und es wurden diverse Dinge wie Einspritzpumpe und Turbolader usw. schon mal gemacht (länger her, im Scheckheft vermerkt), hab aber bisher keine Hinweise vom Verkäufer und auch aus dem Scheckheft dass da jemals die Kupplung in Teilen oder komplett schon mal gemacht worden wäre.

Funktioniert wohl auch einwandfrei.

Auto lief relativ viel Langstrecke in seinem Leben, wenig Anhängerbetrieb.

Der T4 ist in einer Preisklasse wo mich auch eine Kupplungsreparatur nicht scheuen würde den zu kaufen.

Wie sind eure Erfahrungen hierzu, gerade auch was das ZMS angeht?

Gruß

Ralf

Alles anzeigen

Unser AAB (mit Anhängerkupplung, aber zumindest in unserem Besitz jetzt fast 7 Jahre wenig Anhänger Betrieb) ist 27 Jahre alt, hat 330tkm und zumindest laut Unterlagen noch beides in der Erstausgabe. Bisher ohne Probleme.

VG Kilian

Zitat von nonius

Zitat von KikikanoneCC

Also, hat geklappt mit dem TÜV.

Das ist doch das Wichtigste!! Glückwunsch, gleich auf Anhieb...? Wie waren die AU Werte? Das mit der Abschiedstournee nehme ich dir jetzt nicht mehr ab. JETZT nicht

Grüße!

Rainer

Naja, die Werkstatt, über die ich das machen hab lassen, ist schon auch bekannt für entspanntes TÜVen ? Abgaswerte hab ich keine dazu bekommen. Wegen Abschiedstournee: Schau mer mal, wie der Franke sagt ?

Zitat von tiemo

Hallo,

ich finde auch, außer Sachen wie "Wackeldackel klemmt" oder "Handschuhfach steht offen" steht da nicht viel drauf. Kann man alles an einem Nachmittag erledigen.

Das mit der Korrosion würde ich aber ernstnehmen, wenn mir das Fahrzeug am Herzen liegen würde. Da ist mal eine gründliche Reinigung von unten mit nachfolgendem Rostschaben und Versiegelung angesagt. Ich würde für die unzugänglichen Stellen Owatrol und für den Rest und auch als Deckschicht für ausgehärtetes Owatrol Brantho Korrux empfehlen. Nur keinen Bitumen-Unterbodenschutz draufschmieren, dann sieht man den Rost zwar eine Weile nicht mehr, er arbeitet aber weiter.

Die Bremsleitungen würde ich auch machen, bevor sie undicht werden.

Gruß,

Tiemo

Alles anzeigen

Hey Tiemo.

Vielen Dank. Da ich grad wirklich so überhaupt keine Zeit habe und auch keine Hebebühne oder ne Grube. Wie lange dauert sowas ungefähr, wenn ich das jemanden machen lasse? Von bis? Muss mal überlegen...

Also, hat geklappt mit dem TÜV. Auch wenn der TÜV den Zustand des Fahrzeugs wohl nicht sonderlich gut fand, bei allem, was da drin steht ?

Vielleicht sind wir dann jetzt doch mal langsam auf der Abschiedstournee ?

Sorry übrigens für meinen Blödsinnspost dann. Hab nicht gecheckt dass es um den Zuheizer anstatt der Standheizung geht ? Viel Glück bei der Fehlersuche!!

Wahrscheinlich eine doofe Frage, aber ist deine Zweitbatterie fit und geladen?

Bei mir ging die Heizung mit unseren alten Batterien auch immer aus nach paar Sekunden. Bis der Bus an der Steckdose hing, dann ging sie problemlos...

VG Kilian

Also bei mir hats auch stark gerochen, aber sichtbaren Ruß gab es nur beim Ladegerät selbst.

Ich hatte damals einfach viel gelüftet und das Ladegerät gereinigt, dann gings irgendwann.

Aber der Geruch ist schon penetrant, das finde ich auch...

VG Kilian

http://www.freundlichest4forumohnesatzzeichen.de

Ja, das wird schon angezeigt. Nur nicht so genau passend immer. Aber wie gesagt, das stört mich nicht...

VG Kilian

Zitat von Nusfjord

Was bedeutet "noch so grob"?

Klar, bei den Tanks ohne Verkleidung hinten kann man leicht den Füllstand anschauen.

Mit meinem Nachbau funktioniert eben die Anzeigeeinheit E153 wieder so wie sie soll.

Hier habe ich mal die unterschiedlichen Geber aufgeführt, ganz am Ende ist auch die Funktionsweise beschrieben.

Alles anzeigen

Naja, halb voll ist nicht gleich halb voll quasi. Aber ich kann ja easy nachsehen...

VG Kilian

Ahh OK danke. Bei mir geht die Anzeige noch so grob. Schaue aber meistens eher am Tank direkt nach dem Füllstand, das kann man ja gut sehen eigentlich...

Zitat von Nusfjord

Noch Jemand ohne.

Es gibt noch welche

Zitat von Nusfjord

WasserstandSensor für den Wassertank (hinten rechts) passend zur Anzeige E153 der Californias?

Eine zweite Serie ist fertig W St S 360 V3

Der Preis der zweiten Serie ist 51,00 €. (incl. Versand innerhalb D)

Es sind noch Wasserstand Geber vorhanden.

Ich hab wiedermal mehr angefertigt und kein Ausschuss produziert.

Alles anzeigen

Das braucht man, wenn die Anzeige oben nicht mehr anzeigt, wie viel Wasser im Tank ist, oder wie?? VG Kilian

Zitat von ina79

Hmm aber in den alten Forums Beiträgen steht das das nicht geht bzgl ladevorgang oder kompartiblität zur startebatterie! Ich bin komplett überfordert was richtig ist und was nicht. Ich will einfach nur mein Kühlschrank länger als 10 std kalt haben( aktuelles problem)! Ich lebe in Tarifa daher ist das winterproblem nicht vorhanden:)

Ohne Winterproblem würde ich klar die Exide 140 AH nehmen, da hält dein Kühlschrank, wenn du Glück hast, auch mal ne Woche kalt...

Bei mir hat die im Winter ziemlich gelitten, aber ohne Frost und wenn sie nicht tiefen entlädt, solltest du schon paar Jahre Freude haben damit. Und bis sie weniger als 10 Stunden den Kühlschrank kalt macht, dürfte eine sehr lange Zeit vergehen ?

https://www.autobatterienbilli…AJFzX5VUClD4aAt9JEALw_wcB

Also knistern tut nix ? Ich frag mal nen Bekannten Schrauber, der t4, t3 und manchmal auch t2 schraubt. Vielleicht will er das Teil geschenkt zum herrichten oder eintauschen gegen einen neu getüvten aus der Bucht.

Da gibt's Firmen, die bieten Tanks für ca 250 Euro im Tausch gegen alte an.

Und er wirkt wirklich so, als ist der Rost nur oberflächlich.

Mich jetzt in irgendeinem Forum extra anmelden, um dann hin und her zu schreiben, jemand kommt, sieht ihn, ärgert sich - da hab ich auch keine Lust drauf.

Wenn ihn hier niemand haben will und mein Bekannter auch nicht, kommt er zum Sperrmüll und wird reinkarniert ?

VG Kilian

Zitat von bullifan68

Moin zusammen,

bei meinen T3 Atlantic Gastank sind die Anschlüsse an der Seite, und nicht an der Stirnfläche. Könnte man so auch nicht verbauen. Zudem sind die Stirnflächen abgerundet. Der originale T3 Cali / Atlantic / Joker Tank benötigt alle 10 Jahre eine spezielle Dichtigkeitsprüfung.

Für mich schaut das nach dem alten T2b Helsinki / Berlin Gastank aus...

VG,

Michael

Alles anzeigen

Hahaa OK. Jetzt wirds langsam interessant. Warum auch immer ich den zu meinem t4 dazu bekommen habe vor 7 Jahren...

Zitat von Fridi

ICH FRAG MAL JEMANDEN:

Ok cool. Ich kenn auch zwei t3 Besitzer hier aus der Nähe, die frag ich auch mal...

Fridi hast du einen Tipp, wo?

VG Kilian

Zitat von transarena

Gastank ?

Wofür war denn der Tank?

T4 Cali gab es doch immer nur mit Gasflasche?

Oder hat man in den Anfängen echt sowas verbaut ?

Wenn ja, dann eignet sich das fürs Museum

Der ist aus einem T3 ?

Alles anzeigen

Auch hier kann ich leider nur sagen "Keine Ahnung"...

Ich denke, wenn sich hier keiner findet, der ihn will, kommt er auf den Sperrmüll... Wüsste auch gar nicht, was ich dafür verlangen könnte auf ebay kleinanzeigen...

VG Kilian

RalphCC2 ehrlich gesagt keine Ahnung. Hab den Vorbesitzer nicht gefragt.

Wegen des Wechsels auch nicht

VG Kilian

Zitat von nonius

Schau doch mal bitte, was der für eine Prüfnummer eingeschlagen hat! Es gibt solche Gastanks, die brauchen nicht dieses regelmäßige Druckprüfung. Im anderen Universum gab es hierzu jüngst eine lebhafte interessante Diskussion. So ganz uninteressant scheinen diese Tanks nicht zu sein...

Gruß Rainer

Hey Rainer,

Alles klar, danke für den Tipp. Aktuell liegt der Tank mit anderem Sperrmüll im Hänger und ich sitz mit nem Knieschaden beim Orthopäden, aber sobald ich wieder fit bin, hol ich ihn mal raus und check die Nummer... Post ich dann hier rein.

VG Kilian