<center>http://www.detroitinfo.de/gif/detroit-300.gif</center>
Nachdem ich heute im Cali meine Zusatzbatterie angeguckt und festgestellt habe, daß es sich um eine Exide-Gelbatterie handelt, hab´ ich in der Forumssuche mal die Tips nachgelesen. Dann habe ich bei Exide noch einige gute Tips gefunden - vielleicht interessiert es noch jemanden:
http://www.exide-automotive.de/produkte/gel/tipps.html
Grüße
Chris
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Alternative: Gehe zu http://www.vanagon.com , (Vanagon i.e. T3) dort unter Mail Lists auf die Eurovan (i.e. T4) Update List, oder direkt unter http://groups.yahoo.com/group/ev_update/
(Brauchst halt einen yahoo-mail account zum Mitmachen, aber das ist ja nun wirklich kein Problem).
Poste dort Dein Problem mit einer kurzen Neuvorstellung. Antwort ist fast garantiert.
Grüße
Chris
>Hi,
>ist das die vordere oder hintere Stoßstange? Wirklich BJ95? Sieht mir auf den Explosionszeichnungen im Bentley (Q63) wie die hintere Stoßstange mit "Bumper Beams" ab 1/96 (also MY96) aus. Schick´ mir ne Faxnummer, dann schick´ ich Dir morgen abend die Seiten; vielleicht hilft´s was.
>Grüße aus Rheinhessen
>Chris
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Hi,
ist das die vordere oder hintere Stoßstange? Wirklich BJ95? Sieht mir auf den Explosionszeichnungen im Bentley (Q63) wie die hintere Stoßstange mit "Bumper Beams" ab 1/96 (also MY96) aus. Schick´ mir ne Faxnummer, dann schick´ ich Dir morgen abend die Seiten; vielleicht hilft´s was.
Grüße aus Rheinhessen
Chris
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Geh´ zu VW Wünsch in Nieder-Olm, da solltest Du unter 600 Euro incl. WaPu etc. wieder rauskommen.
Grüße
Chris
>Hallo,
>bevor man mich rüberholt brauche ich Fachmännischen Rat. Was darf der Zahnriemenwechsel bei einem 150PS tdi kosten ?
>Gruss Jan
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Hallo Fridi,
frohes neues Jahr!
Ich glaub nicht, daß die Farbqualität das Problem war; allein die Tatsache, daß die roten Farbspektren gefiltert wurden, hat sich wohl zu einem Wärmestau innerhalb der Lampe geführt...
Danke, Grüße
Chris
>Hej Chris,
>ich hatte mal ein Auto bei dem die Rückleuchten langsam immer heller wurden. Der TÜV hats irgendwann bemängelt. Habe dann mit den Glasmalfarben von Innen eine transparente farbige Schicht gelb und rot aufgetragen. Je nach Bestimmung.
>Hat ewig gehalten und war auch beim TÜV OK:
>alla dann Fridi
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aber in der Vergangenheit haben die Kinder immer wieder zumindest ein bisschen Licht gefordert, mir ist zum Fahren aber die volle Beleuchtung unangenehm!
Das Thema ist mir nicht unbekannt :-). Ich hab auch schon darüber nachgedacht und werde mir bei nächster Gelegenheit von der Fernfahrer-Tanke eine rote Innenbeleuchtung mitbringen - die gibt´s als Lichtleiterstab in verschiedenen Farben, der von einem Ende mit einer kleinen Glühbirne versorgt wird. Rotes Innenlicht hatten wir früher schon im Womo, als die Kids noch ganz klein waren. Rot beeinträchtigt die Nachtsicht nicht und kann anbleiben, man kann aber immer nach den Kids gucken, ohne Starbeleuchtung anzumachen. Und als Hintergrundbeleuchtung für´s Videogucken im CC ist´s auch besser als grellweißes Licht.
Unser erster Versuch im Womo damals war, die Plastikkuppel einer 5W-Innenleuchte mit rotem Edding einzufärben. Das gab tolles Licht, führte zu einem monströsen Wärmestau und zum Schmelzen des Plastiks. Ich hab´ schon überlegt, ob man den wohl eher kühlen Leuchtstoffröhren im CC außen so eine Art Blende aus harter, farbiger Folie verpassen könnte, die man wegklappen kann, so wie Leute Sonnenbrillengläser vor die normale Brille klappen....
Grüße aus Rheinhessen
Chris
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Der Gurt wird sich nach der nächsten Holperstraße wieder einziehen lassen; ist ein bekanntes Problem bei Fahrer/Beifahrergurten. Der Beifahrer kann nix dafür. Hausmittel wie Gurt ausziehen, abwaschen und mit Cockpitspray einsprühen helfen nicht wirklich, um ein Sicherheitssystem instandzusetzen. Tausch´ das Ding aus, sollte incl. Arbeit nicht mehr als €90.- kosten.
Grüße
Chris
>Hallo,
>ich hatte gestern folgendes Problem. Der Beifahrer wollte sich anschnallen, und hat es irgendwie fertig gebracht das sich der Gurt nicht mehr einzieht. Er hat auch nicht übermäßig stark gezogen oder so. Verdreht ist auch nichts. Muss also am Gurteinzug selber liegen.
>Was kann man da am besten machen?
>Fahrzeug: BJ: 1997; 2,5 TDI; 85 KW
>Danke im voraus für eure Hilfe.
>nice WE
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Die haben gestern einen ganz alten (T1?) Bus, den mit dem spitzen Kragen auf der Front und dem Riesen-VW-Logo völlig genial restauriert und zweifarbig lackiert; untenrum hellgrün, oben weiß. Gibt´s eigentlich T4´s die horizontal zweifarbig abgesetzt sind?? Links/Rechts bzw. Vorne/Hinten verschiedenfarbig hatten wir hier ja schon, aber die klassische Methode mal an einem modernen Bus würde mich interessieren...
Grüße
Chris
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>>Hallo,
>>ich bin seit 9 Jahren stolzer Besitzer eines California BJ 1996.
Und immer noch happy? Meiner ist das gleiche Baujahr - 2.5TDI.Was hast Deiner für eine Laufleistung? Hast Du Erfahrungen mit Schäden, denen man vorbeugen kann?
Danke, Grüße
Chris
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>Boah!
>Diese Summe nannte mir mein VW-Werker alleine schon für den Einbau.
>Dazu kämen dann noch 59 Euro + Mwst.
>Trotzdem würde die Endsumme noch dutlich unter den mir berechneten 230 Euros.
>Hab' auch einen 97er - aber ein MV.
>Gibt es da deutliche unterschiede im Fahrerhaus?
Wenn Du ´ne echte Eichenholzvertäfelung mit Intarsien statt einer normalen Verkleidung hast, vielleicht. Ansonsten will der Kerl Dich verarschen. Schick´ mir ne Mail mit Deiner Faxnummer, ich fax´ Dir die Rechnung....
Grüße
Chris
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>Hallo zusammen,
>Bin Neuling in Sachen T4 und möchte mir nächstes jahr einen Solchen zulegen.
>Am liebsten einen Multivan.
>Diesem möchte ich dann noch ein Aufstell- /Hub-/Schlafdach einbauen lassen.
Hi -
warum erst einen Multivan kaufen und dann aufwendig ein Dach nachrüsten? Kauf´ Dir ein fertiges Womo - was soll der Streß?
Hier im Forum wird im Moment Zillka "gefeiert" 
- ein paar Leute haben da gute Erfahrungen gemacht und posten das auch regelmäßig - und ich will da auch gar nix gegen sagen, zumal ich von Zillka-Produkten keine Ahnung oder gar Erfahrung habe. Tatsache ist aber, daß da draußen viele zehntausend Westfalia-Umbauten mit Dächern aller Art herumfahren, mit denen die Besitzer meiner Erfahrung nach (früher T3 Westfalia Joker, jetzt T4 California Coach) auch in aller Regel zufrieden sind. Umbauten sind m.E. für Perfektionisten, Leute die was "eigenes" wollen oder schon einen Blechdach-T4 haben. Wenn Du in der Suchmaschine suchst, guck´ übrigens nicht nach Hub- sondern nach "Aufstelldach".
Grüße
Chris
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Moin Werner,
die Lichtschalter-Nummer liegt wahrscheinlich an einer abgegriffenen Relaisschaltung. Mein Freund Bentley sagt Schwarz/Rot ist Plus für´s linke Bremslicht 1995; in den Nachträgen seh´ ich auf die Schnelle keine Änderung.
Grüße
Chris
>Natürlich kommt jetzt meine Frage:
>An welchen Drähten hinten links muß ich die Bremsleuchte anschließen. (Aderfarben). Denn wenn man an die Steckanschlüße sieht sind nur Kürzel und viele Drähte (oder Leitungen)!!
>Gruß
>Werner
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Hatt´ ich auch schon. VW hat zwei Stunden gesucht und nix gefunden; mein Meister an der Ecke schon: Abgerissener Bolzen am Spurstangenkopf, passiert wohl nicht selten....
Grüße
Chris
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Ist mir aber zu provisorisch. Kennt jemand eine Firma die solche Einbauten macht??
Moin,
das Problem mit den Nachrüstlösungen für den Dachhimmel ist, daß sie in aller Regel nicht crash-tauglich sind (und so´n Player im Genick kann wehtun...); die Befestigungspunkte im Dachblech werden meist nur in den Fahrzeugen angebracht, die auch ab Werk mit Player unter´m Dach ausgerüstet werden.
Grüße
Chris
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"Und jetzt alle:!!!) Klingt sehr nach Relais 109. Aus irgendeinem Grund ist der Link zur Erklärung in der FAQ http://www.mrsl.de/t4/109/ gerade nicht verfügbar. Guck´in der Forumssuchmaschine nach Relais 109 - das können wir alle schon singen. Das Relais - im Relaiskasten am linken Knie des Fahrers - ist früher in Tunesien gebaut worden und diese Version ist anfällig für schmelzende Kontakte innendrin, die beim Erkalten wieder Kontakt herstellen. Lötbegeisterte Löten nach, alle anderen tauschen das Ding für´n 10er einfach beim Freundlichen gegen ein neues Relais (nicht mehr aus Tunesien....).
Grüße
Chris
Hallo, mein Top-Star 2,5 TDI geht sporadisch wäh´rend der Fahrt aus! Dabei ist es völlig egal ob im Leerlauf oder auf der Autobahn! Danach springt er so ca. für einen Zeitraum von 30 Sekunden nicht wieder an. Dann plötzlich springt er wieder an und läuft und läuft und läuft....
>Kann mir jemand helfen, wo evtl. die Ursache liegen könnte Relais, Steuergerät oder was auch immer!
>Gruß Holgi
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Kenn´ ich :-))) Wir haben gerade die Zusatzsitzbank unseres California verkauft, weil wir die ewigen "nimm´ doch unsere Kinder auch noch mit zum Fußball nach X-Stadt mit, Du hast doch so´n Frachter" echt leid waren ..... Jetzt steht Oma halt draußen, aber für uns vier Personen ist himmlische Ruhe ;-)))))))))))))
Grüße
Chris
