Beiträge von Tomasz

Salü,

danke nochmals für eure ganzen Kommentare, insbesondere deine TomyN.

Ich habe dann vor Ort nochmals jemand einbezogen, der sich damit auskennt. Ich hatte die Verkabelung falsch verstanden.

Ich dachte, die dicken Kabel, die von der Batterie weggehen, sind die, die am Ende beim Ladegerät angeschlossen sind. Aber mitnichten, diese gehen an Karosse (Masse) und in die Untiefen hinter dem Kühlschrank. Für den Anschluss am Ladegerät sind also die dünnen Kabel interessant, die über den alten 6-fach-Stecker am alten Ladegerät hingen.

Mit dem neuen Ladegerät kann man die getrost so lassen, über den 6-pin-Stecker vom neuen LG werden die einfach nicht mehr angesteuert, sondern nur noch das grüne Kabel (vermutlich für das Steckersymbol im Instrument vorne). Die neuen Ladekabel direkt an Batterie + Ladegerät, Temperatursensorkabel dran, fertig.

Insgesamt also wirklich einfach, wenn man die Verkabelung richtig verstanden hat (oder einfach loslegt).

Danke euch!

Zitat von RalphCC2

Hallo,

ich habe das Fraron verbaut. Das war völlig easy in meiner Erinnerung. Ist nur schon zu lange her. Haltet euch einfach sklavisch an die Fraron Anleitung.

Ich hoffe ihr habt auch das richtige Austauschladegerät https://www.fraron.de/batterie…a-camping-bus/a-85859176/

Da ist doch alles beschrieben, es gibt den Steuerungsanschluss für den Stecker vom alten Gerät, neues Temperaturfühlerkabel usw.

Habt ihr auch die FAQ Seite gesehen?? https://www.fraron.de/faq/batterieladegeraete/

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Hallo Ralph,

Danke für deinen Beitrag.

Vielleicht ist es nach dem Modellwechsel einfacher. Bei meinem 95er passt die Beschreibung nicht zur Verkabelung, siehe mein Beitrag oben. Besonders: Masse geht von Batterie nicht zum Ladegerät, sondern zum Radkasten.

Danke Tomy, das muss ich mir am Wochenende zu Gemüte führen!

Mein A10 ist abgeraucht, ja, das übliche, aber durch Hitzeeinwirkung ist die Platine defekt (sagt ein befreundeter Elektriker). Für den Seelenfrieden dann lieber ein neues im Bus, in dem die Familie schläft

Danke dir für deine Antwort, Namensvetter!

Eine Rückfrage: Welches Kabel würdest du wo abschneiden? Warum nicht die alten Kabel komplett tauschen?

Ich muss morgen nochmal in den Bus runter, da sind eine ganze Menge Kabel an der ersten Batterie, 7-8 würde ich schätzen. Sieht original aus, aber ich finde nirgends eine Erklärung / Abbildung dazu.

Tom

Zitat von max.age1

Nabend,

Sooo. Hab alles so gemacht wie empfohlen und es scheint alles zu funktioniert.
Das Ladegerät zeigt an der Statuslampe "on" und "float" für die dritte Ladephase (Batterien hatte ich extern mit CTek Gerät im reconditioning Modus vollgeladen) an. So weit, so gut.

Das nächste Problem kündigt sich allerdings direkt an.
Die Standheizung springt nicht an.
Kann das daran liegen, dass die Batterien im Eimer sind? Mit Landstrom müsste sie doch trotzdem anspringen oder?

Oder ein Defekt an der Standheizung selbst?

Vielen Dank für eure Hilfe!

LG
Max

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Hallo Max,

ich stehe vor der gleichen Situation wie du (A10 abgeraucht, Fraron besorgt), ich verstehe auch nicht, was man mit den alten Kabeln tun soll. Einfach drin lassen (demontiert) und die neuen montieren erscheint mir unlogisch, da bspw. das Minus-Kabel nicht zum Ladegerät geht, sondern irgendwo beim Radkasten verschwindet.

Was hast du denn mit den alten Kabeln gemacht, nachdem es bei dir ja offenbar dann funktioniert hat?

Fahrzeug: 95er AAB Cali Coach

Viele Grüße

Tom