Beiträge von VW Bus Fahrer

Hi murks,
danke für deine Antwort.
Leider kann ich erst jetzt antworten, da mich ein übler Virus aus der Bahn geworfen hat.
Vorderrader hatte ich schon hochgebockt. Dabei festgestellt, dass das Lenkrad leichter zu drehen ist wenn der Motor aus ist. Komisch, oder?

Öl habe ich schon 5 Liter verbraten.
Öl war auch schön sauber , nach 10 km testen war es schwarz und darauf ein metallischer Glanz. ??? habs jetzt mal so gelassen, da mir der metallische Glanz suspekt vorkommt.
Übrigens: "mein Servopumpenlieferant aus einem größeren Onlineversandhaus hat mir sofort gesagt, brauch ich gar nicht einschicken, liegt an Getriebe oder an falsch angeschraubt oder Riemen zu stramm oder falsche Öl oder falsche Wetter oder......"
brauch ich also gar nicht zurück schicke. Geb zu war nicht teuer.
Außer mit einem Entlüftungsautomaten habe ich schon alle Varianten ausprobiert.
Weißt du ob man den Arbeitsdruck der Pumpe messen lassen kann?

Was die Heckklappe betrifft denkst du die Anlenkpunkte halten auch wenn ich stärkere Dämpfer ( kann ich besorgen, bis 2000 N kein großes Problem) einbaue.
Schönen Gruß
und ein ruhiges WE ich dir wunsche

Hallo, habe wirklich hier versucht eine Antwort zu finden, aber leider nichts gefunden.

Ich fahre einen T4 MV Syncro Bj. 1995 mit Schiffsdiesel und habe vorerst drei Probleme:

1.Wenn der Bus waagrecht oder Berg auf steht funktioniert Heizung einwandfrei.
Steht er aber Berg ab springt selbige kurz an und geht qualmend wieder aus.
Ich tippe auf bekommt kein Diesel. Ich möchte aber jetzt nicht gleich den Tank
ausbauen, oder den Teppichboden aufschneiden falls nicht nötig ist.
Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann.
2. Als ich den Bus gekauft habe ging die Servolenkung mit einer Leistung von ich sage
mal 10%. Also habe ich Pumpe und Öl getauscht. Jetzt hat sie eine Leistung von
sagen wir 60 - 70 %, also noch recht schwergängig( nicht zu vergleichen mit
meinem Chrysler Stratus Cabrio ( drehen mit einem Finger möglich)).
Kann man die Leistung der Pumpe messen, kann es was anderes sein oder
ist die Schwergängigkeit normal?
3. Leider hat mein Bus keinen Reserveradträger wie bei vielen Syn üblich. Hat jemand
Erfahrung mit Reserveradhaltern direkt auf Klappe montiert. Halten dies die Anschlagpunkte
der Klappendämpfer aus?

Im Voraus besten Dank für eine Antwort.
MfG Ralph