Hi,
die Zündspule hat ja auch noch eine Endstufe, die geht auch schonmal kaputt und dann hast du auch keinen Zündfunken. Wie im Schaltbild aus der T4 Wiki ersichtlich, kannst du an Kontakt 2 das Signal vom Motorsteuergerät messen. Wenn da noch was ankommt, ist wahrscheinlich die Spule oder die Endstufe defekt. Viel Erfolg
Hallo Patrick,
das auf dem schwarzen Kabel nach dem ausschalten noch Spannung ansteht ist nicht normal. Das ist Klemme 15 also Zündungsplus. Das sollte definier spannungsfrei sein, wenn der ZAS auf aus steht. Das graue Kabel sollte in der Aus Stellung Spannung haben, das geht dann zum Blinkerhebel um bei Zündung aus die Parklichter bei Bedarf über den Blinkerhebel einzuschalten.
Gruß Jürgen
Hallo,
es kann natürlich auch am Relais 140 liegen, dazu müsste man dann die Spannung am Gebläsemotor messen, da das Relais die Spannungsversorgung auf den Motor gibt. Ansonsten kann es auch das Gebläsesteuergerät J126 sein (siehe T4 Wiki), da dieses für die Drehzahlsteuerung zuständig ist, das sitzt direkt neben dem Motor.
Gruß Jürgen
Hallo seafish,
schau mal auf Seite 6 im PDF, da ist der MFA Hebel im Schaltplan.
Gruß JürgenTransporter 99.pdf
Hi Chris75kwCC,
ich habe bei meinem auch die Schiebefenster nachgerüstet und mir dazu das Fenster auf Wellpappe gelegt, da konnte ich die Schrauben dann durchdrücken.
Dann die Fensterkontur einzeichnen, ausschneiden und du hast eine super Schablone zum Ausrichten und Löcher anzeichnen. Ich habe auch nur 6 mm gebohrt und ein bisschen nachfeilen müssen, hat gut gepasst.
Gruß Jürgen
Das ist das Entwässerungsrohr des Kältetauschers der Klimaanlage durch den das Kondenswasser was bei Klimabetrieb entsteht ablaufen soll, deshalb stimmt dein Kühlwasserstand noch, da ist nichts kaputt.
