Und wozu muß man das wissen ?
Posts by transarena
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Hallo
Im Wiki steht ja,
"""Sicherstellen, dass die Spannung an der Dosierpumpe im Bereich 11 bis 13 Volt liegt."""
Hast du mal gemessen, welche Spannung an der Pumpe ankommt ?
Kann ja eigentlich nur an der Verkabelung der Pumpe oder am Steuergerät selber liegen.
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Was heißt denn:
Quoteals aktiven Subwoofer
Hat der einen eigenen Verstärker ?
Wenn ja, darf der nicht an die Lautsprecheranschlüsse.
Aktivlautsprecher werden normalerweise immer vom Line-Out angesteuert und nicht vom Verstärker des Radios.
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Nutze die Suche, da stehen zig Beiträge zum Gerät.
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Wundert mich auch, daß es so lange gerußt haben soll.
Wenn da so ein Kondensator abraucht, kann das ja 5 Minuten qualmen und Nebeln.
Aber dann ist es doch durch.
Vielleicht ist da was anderes oder noch mehr abgebrannt
Ein Foto vom geöffneten Netzgerät wäre nicht schlecht.
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Fachmännische - Flutung des Fahrzeuginnenraums mit Ozon soll gegen Gerüche helfen.
Musst mal googeln.
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Ist da nur der Kondensator abgeraucht? Oder schlimmeres ?
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Geht auch billiger
PS: - Sonntag 17;45
eBay hat momentan Totalausfall in Deutschland /Österreich und der Schweiz
18;04 - Läuft wieder.
https://www.ebay.de/p/19034145…id=p2322090.c100855.m4779
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So wie das aussieht, hättest du die Pumpe mit der Boschnummer 0392020024 gebraucht. Die hat den Elektrischen Anschluß mit 2 Nuten.
Schau mal in diesen Link, da steht:
Stecker Eckig 2 polig mit 2 Führungsschienen, siehe Bild (Rectangular 2 pin plug with 2 guide rails, see image)Achtung:
Stecker Eckig 2 polig mit 1 Führungsschiene. Siehe bitte Boschpumpe 0392020039 -
Ich empfehle dir:
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Ist es empfehlenswert ein t4 mit 512000 km zu kaufen diesel
Danke
Klar doch.....wenn es Bj. 2003 ist, Austauschmotor rein und nochmal 500000Km.
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???
Beiträge: 1
Im Prinzip hast du ja recht.....
Aber nach 10 Jahren eine Theard-Leiche aufmachen um sich zu beschweren, ist auch nicht das Gelbe vom Ei.
Wenn du ein Problem mit deinem Fahrzeug hast, dann beschreibe es.
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BJ 1999 und ja e1... deswegen haben die 4 von der Dekra ja so geguckt.
ich habe die Boardmappe des Auto (alle Rechnungen durch)... es wurde nie die Heizung erneuert.
Ja, deshalb mußt du nicht die Brennkammer wechseln
Andere die nicht "e1" haben, müssen nach 10 Jahren wechseln.
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Hallo, ich habe gestern beim TÜV erfahren - nachdem vier Prüfer unter meinem Bus standen und ein weiterer per Telefon dazugeschaltet wurde - dass ich eine Luft/Luft Heizung mit EU Zulassung habe und diese kein "Ablaufdatum" hat. Ist eine originale von VW und die war von Anfang an drin.
Warum müssen alle anderen alle 10 Jahre gewechselt werden und diese nicht?
Ist das eine Sonderausstattung?
Vielen Dank für die Infos
Ab 2002 hat sich EU-Recht vor Länder-Recht gestellt.
Mit der Kennzeichnung "e1" fällt die gesetzliche Grundlage zum Wärmetauscherwechsel weg, die Herstellervorgabe bleibt aber weiterhin bestehen!
Wenn dein Heizungshersteller keine Wechselvorgabe für deine Heizung hat, dann mußt du auch nicht wechseln.
Die Standheizungen die bis 2002 produziert wurden und nicht das neue "e1" Prüfzeichen haben unterliegen weiterhin der Wechselpflicht!
Welches Baujahr ist dein Fahrzeug ?
Hast du auf dem Typenschild "e1" stehen ?
Lesestoff:
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Sind denn die ABS-Ringe heile ? Hast du dir die mal angeschaut ?
https://www.t4-wiki.de/wiki/ABS-Ring
Nicht, das da einer gebrochen ist.
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Ich häng mich mal dran da identisches problem:). T4 California coach BJ98, 2.5 TDI , aktuell ist die batterie hinten unter dem schrank eingebaut! eine normale startebattetie 80vh! .. was brauche ich? Ist auch ein wechsel zu einer gelbatterie o.ä. möglich? anyone any helpful information:)?
Normal war da eine 140AH Exide Gelbatterie verbaut.
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Zu der Zeit wurden solche Materialstärken verbaut....ich vermute der ist unkaputtbar. Würde Gasprüfung auch mit doppeltem Druck bestehen.
