Beiträge von Bilbo

Hey zusammen,

erstmal Danke für die ganzen Infos.
Also bei mir war es der Mitnehmer, welcher zwischen ZAS und Schündschloss sitzt, der nicht mehr seiner ARbeit nachgehen wollte.
Um diesen auszutauschen, muss das Zündschloss aus dem Lenkschlossgehäuse.
Dafür musste ich leider dann doch Bohren. Ist jedoch immer noch besser als alles neu zu kaufen und nen zusätzlichen Schlüssel benutzen zu müssen.
Übergangsstrück hat um die 5€ gekostet. Nun hab ich dafür nen Loch im Gehäuse und darf dafür meinen alten Schlüssel weiter benutzen.

Gruß
Bilbo

Zitat von Micha

Hi!
Schua mal hier!
Gruss,
Micha

Hey zusammen,

bin quasi neu auch wenn's mein Bulli nicht ist.
Jedoch meine Frage ist ob ich das Zündschloss auch tauschen kann ohne zu bohren. Sprich, ich montiere alles ab, bis ich den Träger mit Zündschloss in der hand habe...

Vielen Dank im vorraus
Bilbo
T4
Bj. 94
Multivan (Allstar)
mit mech. Wegfahrsperre.

Hey,

ja das hab ich gelesen.
Mir schwebt halt der Austausch vor ohne ein Loch bohren zu müssen, also den ganzen Mist ab zu bauen.
Jedoch habe ich noch nicht begriffen, ob dies geht und ob dann das Loch bohren auch weg fällt. Außerdem verstehe ich noch nicht ob diese "Exzenternocke" am Schließzylinder ist oder dies ein seperates Teil ist, welches ich nach kaufen kann oder aus einem alten Schloss ausbauen kann.

Gruß Bilbo

Hallo zusammen,

auch wenn der Thread schon älter ist. So wie mein neues Schätzchen!
Mir ist auch die Exzenternocke vom Zündschloss abgebrochen. Habe den ZAS schon überprüft, dieser ist noch Intakt.
Jetzt meine eigentliche Frage, wenn die Exzenternocke abgebrochen ist, benötige ich nur einen neuen Schließzylinder oder muss ich das ganze Teil mit Lenkradsperre tauschen. Mir ist halt noch nicht bewusst, wo die Exzenternocke dran sitzt. Und wenn es dazu genauere Bilder gibt bin ich dadrüber natürlich auch sehr erfreut.

Vielen Dank schon mal im vorraus

Gruß
Bilbo