Tach auch,
noch bin ich in Deutschland, werde aber eventuell demnächst in die Schweiz ziehen. Was kostet ein 75kw Multivan den so in der Schweiz im Unterhalt? In D zahl ich 172 Euro/Jahr Steuer und knapp 400 Euro/Jahr Versicherung (50%,Vollkasko).
Wäre es sinnvoll, den Wagen weiter mit deutschem Kennzeichen zu fahren? Geht das überhaupt? usw.
Gruss,
Ingo
Hilfe anbieten ist ja Recht nett und auch Sinn und Zweck dieses Forums. Nur ist das typischer- oder wünschenswerterweise unentgeltlich.
Helfen und geholfen werden.
Bezahlung ist wenn überhaupt ein Bier. Oder zwei. Oder ein Whisky Sour. Oder meinetwegen auch ne Cola light (wie kann man so was trinken .... 
Ingo
>Übrigens: Die Fahrgeräusche waren bei nasser Fahrbahn besonders laut. Bei Dir auch ?
Hatte ich im 92er Bus, habe ich im 97er. Bei meinem 92er Problem erkannt, Problem gebannt: War das Schiebefenster (ich hatte rechts eins), das undicht war. Radikallösung: Schiebefenster mit Silikon zugeklebt, dann war Ruhe. Bei meinem 97er das gleiche Problem. Da ich aber nur ein Schiebefenster habe, habe ich es (noch) nicht zugeklebt.
Gruss,
Ingo
>>ist es denn besser als Lkw oder als Pkw zu versichern?
>Die KFZ-Steuer die du bei der Lkw Zulassung sparst kannst du in eine >VErsicherung deiner Wahl blasen.
>Schonmal was von Regionalklassen gehört?
Ja.
Die gibt es bei der Versicherung als So.-Kfz. NICHT.
>Es ist ziemlich überflüssig sich eine Versicherung im world weid web empfehlen >zu lassen, da die Tarife bspw. von Berlin Stad zu Berlin Land bereits >unterscheiden. Du wirst ja kaum deine Wohnsitz nach der kfz-Versicherung >ausrichten, oder?
Ist somit auch vollkommen irrelevant.
Gruss,
Ingo
Als PKW versichert: die Tarif im Netz bei den üblichen Verdächtigen nachchecken.
Als So.-Kfz. (z. B. Wohnmobil versichert): oft deutlich günstiger. Anbieter z. B. die RMV Versicherung.
Bemühe mal das Archiv.
Gruss,
Ingo
>T4 Multivan Classic, 75 kw TDI, 09/96, Modell 97, 70.000 km, scheckheft lückenlos, kein unfall.
>preis: 17000 euro
Habe zwar selber für einen nicht so gut ausgestatten ähnlichen mit mehr km noch mehr gezahlt...mich aber auch nachher geärgert.
Wenn von privat/Händler um die Ecke: Preis drücken (um die 1.000 - 2.000)
Wenn von VW: dann nur mit Garantie auch auf Zahnriemen ohne wenn und aber
Gruss,
Ingo
zwischen 500 Euro für neue Verschleißteile und damit gut bis zum neuen Rumpfmotor für 2.500 Euro alles möglich.
Ingo
wo?
Ich meine jetzt nicht solche Edelstahlteile von Cobra, sondern wirklich diese Dinger, die aus schwarzem Kunststoff sind und typischerweise an amerikanischen Polizei PKWs zu sehen sind
Ingo
>>
>>>Was haltet ihr von einem 2,4L Diesel???
>>so ziemlich unkaputtbar
>>vmax um die 145 km/h
>In echt? Meiner macht max. 135 km/h, Reisegeschw. eher 110 ........
145 km/h(laut Tacho) hab ich sogar mit meinem 1.9 D mit 60 PS hinbekommen!
>>10-12l/100km (je nach Fahrweise)
>Heheee, da hab ich 7,2 - 9,5 stehen
Tja, da gibt es wohl einen kausalen Zusammenhang
Ingo
Tach auch,
die amerikanischen Polizeiwagen haben doch so einen Rammschutz die eher an Fender von Booten erinnern. Hat einer eine Ahnung, ob so was in Deutschland erhältlich/legal ist?
Gruss,
Ingo
>Was haltet ihr von einem 2,4L Diesel???
so ziemlich unkaputtbar
vmax um die 145 km/h
10-12l/100km (je nach Fahrweise)
Ingo
>she ich das falsch?
Nein
Gruss,
Ingo
Und vor allem sind 60 (!) PS Spitze für Südschweden: flach und mehr als 120 ist (glaub ich) sowieso nicht erlaubt!
Aber im Berliner Stadtverkehr hab ich schon meine 9l gebraucht...
Ingo
dermittlerweileTDIfährtaberauchinSchwabenwohnt
>Was kann noch passieren?
Das mittlerweile jeder potentielle Dieb weiß, dass es das Relais 109 gibt!
Ingo
Max. 12.000? Dafür wirst du einen TDI mit Klima kaum oder nur mit 200.000 km bekommen.
Grundsätzlich: Benziner: laufruhiger und über 10l/100km Benzin
Diesel: lauter und unter 10l/100km Diesel
Ingo
