Hallo Leines,
ich habe eine Dachbox von Thule und den Original Dachträger von VW. Ich bin mit dieser Kombi sehr zufrieden. Zur Montage der Dachbox braucht man zwar eine Trittleiter, aber das Be- und Entladen geht ohne (je nach Körpergröße). Nur geringer Mehrverbrauch. Diese Lösung war mir sympatischer, als ein Heckträger. Insbesondere im Winter, da der Bus von hinten sehr stark verschmutzt.
Viele Grüße, WMF
Hallo Soundblaster,
ich fahre seit 1 jahr einen MV HL 174, jetzt ca. 18.000 km. Ich bin trotz einiger kleiner Mängel, die umgehend behoben wurden (großes Lob an meine Werkstatt) hoch zufrieden. Der T5 macht mir jeden Tag einen irren Spass und ich genieße jede Fahrt. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Du darfst eins nicht vergessen, egal welche Marke und welches Modell Du Dir zulegst, Du kannst einfach Pech haben. Dass das Risiko beim T5 diesbezüglich größer ist, wage ich inzwischen zu bezweifeln. Klar haben einige hier enorme Probleme mit ihren Fahrzeugen, aber ein solches Forum stellt immer eine gewisse Negativauswahl dar. Wer postet schon, wenn alles o.K. ist. Als ich im Oktober 2003 erstmals auf diese Forum gestoßen bin, musste ich noch 3 Monate auf meinen T5 warten. In dieser zeit bin ich fast verrückt geworden, weil ich nach dem Lesen der Beiträge dachte, es könnte eigentlich keine funktionierenden Busse geben.
Fazit: ich habe einen T5, der zwar nicht perfekt ist (mein Zweitwagen von Daimler übrigens auch nicht), aber ich liebe ihn und würde ihn jederzeit woieder kaufen.
Viel Glück bei Deiner Entscheidung, WMF
Hallo Klaus,
hab einen MV HL 128 KW EZ 23.01.04, 18.000 km. Kleinere Mängel (keine Undichtigkeit!), die problemlos behoben wurden. Super Auto. Genieße nach 1 Jahr noch jede Fahrt. Würde jederzeit wieder einen T5 kaufen.
Grüße, WMF
Hallo Kai,
tut mir leid, dass Du solche Probleme hast. Ich bin mit meinen Wischern hoch zufrieden. Ich habe noch kein Auto gefahren, bei dem die Wischer ein solch perfektes Wischergebnis hinterlassen. Lediglich Wachsrückstände nach der Waschanlage muss ich mit Wischwasser entfernen. Ansonsten bin ich hoch zufrieden. Fahre jetzt seit 1 jahr mit den gleichen Wischblättern (MV HL).
Grüße, WMF
Hallo Alex,
diese Bestuhlung gibt es. Ich fahre einen MV HL 128 KW, EZ 23.01.04 mit Einzelbestuhlung.
Vorteil: jeder Fahrgast kann seinen Sitz individuell einstellen (Schlafposition bei längeren Fahrten), Laderaum und Fahrgastraum wird variabler und die Verschiebung der Einzelsitze kann direkt vom Laderaum erfolgen.
Nachteil: 1 Sitzplatz weniger.
Grüße, WMF
Hallo Rainer,
da gebe ich Dir Recht. Aber man muss die Parplätze kennzeichnen, die für gewisse fahrzeuge nicht nutzbar sind. Nach Augenmaß hast Du keine Chance zu erkennen obe der Lüftungsschacht auf 1,90 m hängt oder 2 m und vor dem Einparken nachmessen kann ja wohl keiner verlangen.
Grüße, WMF
Hallo berndt,
da hast Du vollkommen Recht. Ich möchte als Kunde wissen, ob ich mit meinem Wagen in dem Prakhaus parken kann oder nicht. Ich möcht ja nicht im Mittelgang spazieren fahren. Man kann auch nicht erwarten, dass man vor dem eigentlichen Einparken nachmisst, ob die Höhe auch reicht. Wie so oft hat man ein anderes Rechtsempfinden, als es in der Rechtsprechung umngesetzt wird.
Grüße, WMF
Hallo berndt,
das stimmt leider definitiv nicht. Es entsproicht zwar auch meinem Verständnis, aber die Angabe an der Einfahrt des Parkhauses gibt nur die lichte Durchfahrthöhe an und bezieht sich nicht auf jeden Winkel des Parkhauses.
Ich habe meinen T5 in einem Parkhaus in Saarbrücken am Dach beschädigt, weil über einer ganzen Parkreihe ein Lüftungsschacht abgehängt war: Höhe dort nur noch 1,90 m. Ich dachte die Sache ist klar, und der Schaden wird anstandslos ersetzt, weil das Parkhaus mit einer Einfahrtshöhe von 2,0 m angegeben ist. Leider sieht die Versicherung des Betreibers keine Leistungspflicht. Die Sache ist inzwischen meinem Anwalt übergeben, der auch sagt, dass die Rechtslage hier nicht eindeutig ist. Über den Ausgang werde ich berichten.
Viele Grüße, WMF
Ich kann nur bestätigen was Tierlib schreibt.<Meine Batterie war 2 Mal leer (MV HL 128 KW, 1/04). Einmal angeblich Telefoninterface, das zweite Mal Komfortsteuergerät, das nicht abschaltete.
Über Weihnachten wird der Bus 1 Woche in einer fremden Stadt stehen und ich weiß nicht, ob danach die Batterie ein drittes Mal leer ist. Man fängt an das Vertrauen zu verlieren.
Ansonsten ist mein T5 ein klasse Gefährt und ich bin immer noch hoch zufrieden (gute Fahrleistung, wenig Verbrauch, Riesenplatz, toller Fahrkomfort und vorallem DICHT).
Viele Grüße, WMF
Hallo,
ich fahre einen MV HL 128 KW und bin mit meinem Verbrauch sehr zufrieden (8,3 l/100 km, ausgelitert, nicht MFA). Ich fahre auch eher defensiv, zeitweise aber auch 140 - 160 km/h oder kurze Zeit Vollast. Wenn Du noch defensiver fährst sind Verbräuch von 8 l/100 km oder darunter möglich.
Viele Grüße, WMF
Hallo Otti,
mein T5 steht zwar in der Garage (Innentenp. ca. 4-7 Grad). Ich habe keine WWZH sondern nur den serienmäßigen Zuheizer. Nach ca. 3-4 km kommt sehr warme Luft aus den Düsen, so dass ich (in einer warmen Jacke fahrend) dies schon als unangenehm warm empfinde. Ich stelle die Klimatronic dann auf 19, um nicht ins Schwitzen zu geraten.
Ich bin der Überzeugung, dass an deinem Fahrzeufg ein Defekt ist. Läuft denn der Zusatzheizer unter der Fahrerseite des Fahrzeugs überhaupt?
Grüße, WMF
Hallo,
schon zum zweiten Mal war nach einem Tag, an dem der T5 nicht gefahren wurde, die Batterie leer. Wurde beide Male zu Lasten der Mobilitätsgarantie erledigt. Angeblich Komfortsteuergerät defekt. Ich bin sehr gespannt ob es jetzt aus der Welt ist.
Ich habe eine Frage an alle, die einen HL fahren. Wie hoch ist bei Euch die Batteriespannung bei eingeschalteter Zündung VOR dem Starten des Motors?
Vielen Dank, WMF
Halle rainer,
ich bekomme bei Reparaturen im Garantiefall immer einen kostenlosen Leihwagen, obwohl man darauf keinen Rechtsanspruch hat.
Im Falle der Mobilitätsgarantie ist der Leihwagen inbegriffen (soweit ich weiß für 3 Tage). Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug nicht mehr fahrtüchtig ist (z.B. leere Batterie als Garantiefall).
Grüße, WMF
ich glaube es gibt hier eine große Bandbreite. Laut Werk ist bis 1 l/1000 km normal.
Mein HL 128 KW hat bisher 2 l gebraucht bei 15.000 km
Grüße WMF
Hallo Schippekohl,
ich hatte bei meinem HL auch kein Funksymbol. Auch die Einstellungsversuche am "Knopf" blieben erfolglos. Die Ursache war, dass keine Antenne verbaut bzw. nicht eingesteckt war. Wurde in der Werkstatt ohne viel Probleme korrigiert, ab diesem Zeitpunkt "funkt`s".
Viele Grüße, WMF
Hallo Schorsch,
wenn ich meinen Regensensor auf "unempfindlich" stelle, wischt er nur extrem selten. Die Scheibe ist dann richtig verregnet, so dass ich diese Einstellung nie benutze. Auch in der empfindlichsten Stellung finde ich ihn nicht zu "hektisch".
Grüße, WMF
Hallo reinhard,
ich sprühe meine HL Serienfelgen vor jeder Wagenwäsche (Waschanlage) mit Original VW Felgenreiniger ein. Nach der Wäsche sind sie blitzsauber.
Grüße, WMF
Ich hatte meinen Bus zum Abschalten des Gurtsignal beim Freundlichen und wollte von ihm gleichzeitig eine Änderung der Verbrauchsanzeige, da diese zu ungenau ist. Im Forum wurde dies schon als Möglichkeit gepostet. Der Freundliche sagte das Abschalten des Gurtsignals sei kein Problem, aber von der Möglichkeit einer Korrektur der Verbrauchsanzeige sei ihm nichts bekannt.
Hat jemand von Euch genauere Informationen, für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Grüße, WMF
Hallo Knuth,
nach Auskunft meines Verkäufers hat er bis zur Rechnungsstellung keinen Einfluss auf das, was mit dem Bus passiert. Das Werk stellt das Fahrzeug dann in Rechnung, wenn alle Arbeiten abgeschlossen sind und der Bus geliefert werden kann. Nach Rechnungsstellung war meinem Händler die Spedition bekannt, die meinen T5 transportieren sollte und er konnte beschleunigend eingreifen. Von Rechnung an Händler bis Auslieferung vergingen 5 Tage (inkl. Wochenende). 3 Wochen sind da entschieden zu lang und dein Händler sollte unbedingt aktiv werden.
Grüße, WMF
