Suchmaschinen umgehen können...tz..tz..tz
Hier die geballten Ergebnisse von 5 min klicken:
http://www.kat-versand.de/
http://www.autokat.de/VW.html
http://www.oberland-mangold.de…mid=43&func=detail&id=128
http://www.remus.at/remus.php?ln=1
http://www.katshop.de/cms/front_content.php?idcat=3
und zu guter letzt:
http://www.huss-umwelt.de/dieselpartikelfilter/technik.html
Moin!
Eine im Durchmesser grössere Anlage würde keinen Leistungsgewinn bringen, weil eine daraus resultierende geringere Strömungsgeschwindigkeit nicht zu besserem Füllungsgrad führt - eher zum Gegenteil!
Eine Abgasanlage ist auf den jeweiligen Motor optimiert, Veränderungen sind nicht nur TÜV- sondern auch finanzamtrelevant...
Moin,
der Oxikat hat auf die Abgas-Trübung (Rußanteil) leider KEINEN Einfluß!
>Bei mir (T4)leuchtet die Airbag-Lampe.
Moin!
Die Airbaglampe leuchtet (auch) nach Fehlereintrag im Fehlerspeicher.
Fehler auslesen und Löschen (lassen)
Erst danach wurde ich die Sache mit der überteuerten Wickelfeder angehen!
Hallo Namenloser!
Selbstverständlich kann der Fachkundige den Fehlerspeicher des MSG auch ohne teures Equipment wie VAG-Tester resp. Laptop/Diagnoseoftware auslesen, dazu brauchts nur eine Prüflampe und das notwendige NOHAU......
Eine Prüflampe ist sicher schnell gebastelt, wenn du aber das NOHAU nicht hast,
nutzt dir das nichts...
Mit anderen Worten: Mach dich erstmal schlau - du hast ja bei deiner Frage noch nicht mal dein Fahrzeug/Motor angegeben - was erwartest du ???
TIP: such mal nach 'Fehlercode ausblinken'
oder könntest du was mit 17576 anfangen ?
Na?
(17576 Luftmassenmesser 2 -G246 Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse)
seeyou
Tee4
Moin
die beschriebene Schaltung ist ja gar kein Tagfahrlicht, sondern eine
Fahrlichtschaltung
siehe
http://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlicht
Das Argument mit der längeren Lebensdauer der Lampen, die über eine Widerstandsleitung geringere Spannung bekommen, kann ich nicht nachvollziehen,
im Gegenteil: eine gedimmte Halogenlampe hat eine geringere Lebensdauer, weil der Metalldampf-Halogen-Kreislauf nur bei Betriebstemperatur funktioniert.
Eine impulsbreitenmodulierte Gleichspannung hat zwar den Vorteil der besseren Regelbarkeit, aber schlußendlich den gleichen, lebensdauerverkürzenden Effekt
- das ist nun schon länger bekannt.
Ein Vorteil der Fahrlichtschaltung ist sicher der etwas geringere el. Verbrauch
weil lediglich die Begrenzungs- Kennzeichen- und Rückleuchten fehlen...
ob man das beim Tanken merkt?
Gruß
Moin,
günstig muß nicht immer gut sein - bei so heiklen Sachen wie Dachträger
auf dem Schlafdach kommt Sicherheit für mich vor billig!
The one and only:
Caravanschiene und Träger von
www.zoelzer.de
Gruß
Moin, falls der MV-Tisch dem California-Tisch gleicht:
Westfalia liefert
ein steckbares Tischgestell Universal mit verstellbarem Tischbein.
Es können alle Wohnmobiltischplatten auch im Freien genutzt werden.
Verzinktes teilbares Stahlrohrgestell (passt in die Sitzbank).
Gewicht: ca. 2 kg.
so weit, so gut, aber jetzt kommts:
Preis: 63,96€ !!!
Also ist Selbstbau angesagt...
Gruß
>nur das mit Euro 3 passt nicht, ist nur Euro 2
nicht nur das - ein AAB-Kat ohne AGR hat nur Euro1 !!!
Hi Michael Würfelbulli!
Danke für den Kurzbericht - von Interesse wäre für mich, wie das mit dem Eintragen läuft, konkret: wenn ich selbst einbaue, fehlt mir die Bestätigung der Firma...
Frag doch bitte morgen mal in der Zulassungsstelle, wie sowas gehandelt wird
(geben TÜV/Dekra ihren Segen ?)
Gruß
Hola,
Klemme W findest du nur auf Generatoren in Dieselfahrzeugen ohne EDC, also
der Vor-TDI-Ära und hier m.E. auch nur wenn ein Drehzahlmesser verbaut war.
Auf dem Lagerschild ist diese Klemme deutlich mit 'W' gekennzeichnet.
Sollte dein Generator keine Kl. W haben, ist es unproblematisch, diese durch Anzapfung nachzurüsten.
Gruß
>Hey!
>Damit du nicht gleich frau und bus los bist --> vielleicht will er das ja -:)
Das Ziehen des Relais 109 orwhatever ist zwar wirkungsvoll, aber
durch dauernden Gebrauch werden die Kontakte der Zentralelektrik sicher nicht besser!
Deswegen mein Tip mit dem Natoknochen: Unterbrich damit die Leitung zwischen
Zündanlaßschalter und Starter und gut is!
Gruß
>Ich möchte ein einfacher batterieschalter verwenden als kleiner diebstahlschutz und damit dem anlasser irgendwo unterbrechen,
--> google mal nach "Nato-Knochen"
bei eBay für 9€
Gruß
<center>http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/5g-schaltgetriebe.jpg</center>
>Die Rep.-Anleitungen enden immer beim Getriebeausbau. --> ???
Hi Alex! Die VW-Unterlagen sind alle bebildert - was genau suchst du?
Hallo,
in eurer Problembeschreibung taucht ein Verdächtiger nicht auf, der durchaus
der Täter sein könnte -:)
--> das ELAB !
Bei den heutigen warmen Temperaturen startet auch ein betagter AAB
OHNE Vorglühen,
deswegen drängt sich eine weitere Möglichkeit auf:
Der Motor bekommt keinen Sprit!
Da der geschilderte Fehler sporadisch auftritt, sollte die Spannungsversorgung des ELAB
(Elektr. Abschaltventil an der Einspritzpumpe)
kontrolliert werden (Wackelkontakt??)
Gruß
<center>http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/servoppe_riemen.jpg</center>
...keiner war so richtig hilfreich, nun sieh selbst!
