Beiträge von Stefan Krist

Zitat von allwoyacks

Servus Stefan,

hier das Bild der Umgebung - bei mir aufgenommen wenn Du hinter der Verkleidung links von der Lenksäule. Bei Deinem AET kann die Belegung evtl. anders aussehen, aber prinzipiell musst Du dort nach den orangenen Leitungen suchen...

IMG_1169.JPG

Schöne Grüße

allwoyacks

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Hi, leider sieht das bei mir nicht so aus wie bei dir.

Ich hab nen Polizeibus und der hat leider kein so ein Kästchen mit orangenen Kabeln.

Ich sehe bei mir überhaupt keine orangenen Kabel.

Wie könnte ich anders vorgehen?

Danke und Gruß

Stefan

Zitat von Wuhu

Hatte das selbe Problem und hab einfach nach hinten umgesteckt und Fehler war weg

Hi, wie meinst du nach hinten umgesteckt? Gruß

Zitat von allwoyacks

Servus Stefan,

das hört sich nach einem Kontaktfehler auf den Diagnoseleitungen an. Das sind die orangenen Leitungen im Kabelgewirr. Überprüfe mal die Kontakte an dem zentralen Stecker auf Korrosion/Grünspan...

IMG_1170.JPG

Schöne Grüße

allwoyacks

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Hi, also ich finde diesen Stecker nicht.

Wo genau soll der sich befinden? Gruß

Hi, vielen Dank für deine Rückmeldung und für das Bild ??.

Werde ich überprüfen!

Beste Grüße

Stefan

Hi Ihr,

ich bin neu hier, komme aus Friedberg (Bayern), heiße Stefan und bin 40 :).

Ich habe einen 99er AET 115 PS Benziner, 5 Zylinder.

Letztens ging einfach mal das komplette Cockpit (LED) nicht. Das war aber vorgestern nur einmal so.

Nun aber spinnt die Ölkontrollleuchte.

Blinkt und piepst 3x nach Drehzahlmesserabfall.

Durch Zufall weiß ich dass in meinem Sicherungskastenbereich, also unten links, ein wacker ist da ich während der Fahrt leicht dagegengetreten habe gegen die Plastikabdeckung die man öffnen kann.

Jedesmal wenn nun der Drehzahlmesser abfällt und das geblinke und gepiepse anfängt, brauch ich nur leicht dagegengetreten und es geht wieder.

Kann mir jemand sagen, wo in dem Gewirr der Übeltäter steckt?

Anbei ein paar Bilder.

Vielen Dank und Gruß

Stefan