Beiträge von Wikinger

  • Easy Start+ an Orig. VW Standheizung



    Weiss keiner was darüber?:(

  • Easy Start+ an Orig. VW Standheizung

    Hallo liebe Leute,
    Ich möchte meine Orig. verbaute Standheizung mit einer FB nachrüsten.
    Ich hab gelesen das dies mit den Modellen TP4 oder TP4i problemlos möglich ist.
    Allerdings sind diese Nachrüstsätze bereits seit einiger Zeit vom Markt.
    Deshalb nun meine frage, hat schonmal jemand die neueren Modelle (Easy Start) bei seiner T4 Originalheizung nachgerüstet ?
    Ich habe eben bei Eberspächer angerufen und dort wurde mir gesagt das dies grundsätzlich möglich wäre es gibt aber keinen Schaltplan für diese Umrüstung.
    Wer weiss wie es geht oder kann mir eine Werkstatt in Hamburg + 100km empfehlen die mir dieses Vorhaben realisiert ?

  • Lederlenkrad umbauen




    Also es Handelt sich um das unten abgebildete Lenkrad aus meine 2002er Multivan mit ESP.


    Bei Ebay werden 2 Verschiedene Lenkräder für Multivan mit ESP angeboten.


    VW T4 (MIT ESP-11.99-06.03)VW Teilenummer:7D0419091P
    oder
    VW Teilenummer:7D0419091 AA


    Welches ist nun das richtige für mich ?



    mlf_image1819.jpg

  • Lederlenkrad umbauen



    Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
    Also den Umbau lasse ich in einer Fachwerkstatt machen weil dann gleichzeitig auch die GRA nachgerüstet werden soll.
    Das ist dann ein Abwasch.
    Allerdings möchte ich mir keinen Werkstatt-Termin antun, nur um die Teilenr. für das Lenkrad zu ermitteln.
    Bekomme ich die Nr. vielleicht auch irgendwie anders raus ohne den Airbag auszubauen?
    Vielleicht mit den Daten im Serviceheft?

  • Lederlenkrad umbauen

    Hallo,
    Ich möchte mir in der Bucht so ein neu bezogenes Lederlenrad kaufen da meins schon etwas sehr blank ist.
    Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht?
    Wie kriege ich den Airbag ab um die teilenr. zu sehen?


    mlf_image1818.jpg



    Gruß aus HH Wikinger

  • Montag kommt der Multivan 111kw



    Heut hab ich ihn abgeholt, schöner Wagen bin sehr zufrieden.
    Hab lange überlegt einen T5 zu kaufen nun weiss ich das es die richtige Entscheidung war.
    Nun zu meiner Frage: lässt sich die orginal verbaute Standheizung mit einer Funkfernbedienung aufrüsten?
    Es handelt sich um die Wasserheizung mit Zeitschaltuhr
    Gruß aus Hamburg Wikinger

  • Ruß bei Vollgas

    Hallo Leute,ich bitte um Hilfe,mein T4 Transporter 1,9 TD gibt bei
    Vollgas sehr starke Rußwolken von sich.Meine allgemeine Durchschnitts-
    geschwindigkeit ist 90-100 kmh.Ich bin kfz-technisch nicht bewandert und
    darum über jeden Hinweis über die mögliche Ursache dankbar(km-Stand
    250 Tkm).
    Dank Euch.

  • EURO 2 zahlt EURO1

    >Hallo,
    >jetzt kann man die o.g. These desöfteren in diversen Postings lesen.
    >Wo ist den die amtliche Quelle für diese Angabe, so dass man vielleicht auch noch weitere Erkenntnisse bzw. Rahmenbedingungen für diese Aussage erkennen kann, bzw. diese Aussage verifizieren kann ?
    >Danke.
    >Grüße
    >Klaus-TDI


    Hier stehts nochmal auf der ADAC-Seite...der glaub ich fast eher, als öffentlichen Statements unserer Ämter. ;)


    http://www.adac.de/Auto_Motorr…01594&SourcePageID=132193

  • Zulassung als Wohnmobil ?

    >Wer kann mir sagen, ob ich meinen T4 Multivan mit wenig Aufwand noch als Wohnmobil zulassen kann? Macht es überhaupt Sinn? (Steuerersparnis). Auflastung vorhanden.
    >Gruß, Kai


    Bevor du das machst, mach dich generll schlau, was du davon hast.
    Abhängig von den Abgas-Normen, die dein Fzg. erfüllt, muss es nicht unbedingt günstiger sein.
    Du solltest Versicherung LKW/PKW/WoMo und Steuer LKW/PKW/WoMo im Detail vergleichen.
    Je nach Abgaswerten kann es sein, dass du mit PKW besser fährst als mit 2,8t WoMo.

  • Erfahrungsbericht Kat 2,4l AAB Euro 2

    >Achtung, aufpassen Diesel Fahrzeuge über 2,5Tonnen werden automatisch steuerlich eine Stufe schlechter besteuert wie die eingetragene Euro Einstufung!!! Also Euro 2 haben, Feinstaubplakette nach Euro 2 bekommen und Euro 1 zahlen!!!
    >Schaut mal ein paar Threads weiter unten nach, da wurde das schon mal ausgiebeig behandelt.
    >
    >MfG Thomas
    >MfG Thomas


    Danke für den Hinweis. Vor allem, da dann ja durch S1 2011 wiederum Schluss mit billiger ist. Dann wird das wie S0 besteuert...Langsam geht mir unser Staat echt auf den Sack...Wenn die mit dem Geld wenigstens die Strassen sanieren würden...aber ich wette, bald kommen sie auf die Idee für WoMos noch Maut zu kassieren...:(

  • Erfahrungsbericht Kat 2,4l AAB Euro 2

    Ich habe mich auch grad mal umgeschaut, wie man nach der neuen verk***ten Besteuerung eben jene Steuer sparen kann...Bin auch beim Mangold-Kat rausgekommen.
    Deinem Post entnehme ich, dass du damit Euro2 (= S2?) hast und somit bei einem Gewicht von 2810kg statt 450€ "nur" noch 290€ zu zahlen hast.
    => 160€ Ersparnis bei nem Aufwand von ~800€. Das dauert also etwa 5 Jahre, bis sich das armortisiert hat...Ich glaub, solange hält mein T4 gar nicht mehr.
    Ist zwar der Umwelt zuliebe absolut korrekt, aber nicht unbedingt wirtschaftlich...


    Ich hab da gleich noch ne Frage. Ich hab (auch bei Mangold) mal geschaut, obs nen Rußfilter für den alten AAB geben wird. Scheinbar Fehlanzeige. Weiss jemand, ob es andere Hersteller gibt, die einen anbieten (werden)?
    Wird durch so einen Einbau eine bessere Schadstoffklasse erreicht? Sprich, Kat+Russfilter = S4 (oder so...)?


    Das ist zwar etwas off-topic, aber es stört mich doch ganz extrem (auch wenn ich all dieses EURO-norm-Gerümpel für die Umwelt gut finde), dass man seit quasi 10 Jahren keinen echten Lohnzuwachs mehr hat (eher das Gegenteil), alles teurer wird (man schaue sich den T5 mal preislich an ;) ), und man, da man durch fehlendes Geld einfach kein neues Auto (ich rede von Auto...also T4,T5 ;) ) kaufen kann, dann richtig bluten muss, weil man sein altes Vehikel zwangsweise behalten muss...Das Leben ist so ungerecht...:(

  • Schalter BJ'96 in BJ'92

    Moin Leute


    Der Lichtschalter in meinem 92er T4 hat wohl den Geist aufgegeben. Jetzt würde ich gerne, u.a. wegen der besseren Optik, den Drehschalter der >96er Serie einbauen.
    Hat da schon wer Erfahrungen, ob das (ohne grosse Kabelbaumveränderungen) geht?
    Überlege, auch die Lenkstockschalter mit neuem Design einzubauen, falls das geht.


    gruss

  • T4 schlürft Öl und nicht zu knapp

    Hi


    Danke. Naja, wenn ich das mal grob rechne...alle 400km 8€ für Öl. Da hat sich das, wenns den hilft, schnell armortisiert. Allerdings scheint die vernünftige Reparatur doch auf nen Austauschmotor hinauszulaufen, weil ich die Rep. nicht selbst durchführen kann und jetzt auf Verdacht Teile zu tauschen doch wieder nur auf identische Kosten hinausläuft...


    Gruss


    >Super charge von Wynn's.
    >Hab' ich in mein Mopped gekippt,welches zuletzt rund 1l Öl/100 km verbraucht hat.Seit 300km ist nun Ruhe.Dies ist sicherlich keine Dauerlösung,zumal das Zeug recht teuer ist.Was langfristige "Nebenwirkungen" angeht,hab' ich leider keine Erfahrung,ist vielleicht auch risikoreich.Aber vielleicht hilft es Dir vorübergehend bis zur einer vernünftigen Reperatur
    >Grzuß Hillbilli

  • T4 schlürft Öl und nicht zu knapp

    Hi


    Danke für die Antwort.


    *sucht noch nach der ominösen Glaskugel im Motorraum* ;)


    Vernünftige Diagnose macht Sinn...mal meinem Schrauber vorschlagen. :)
    Ventilschaftdichtungen macht Sinn. Kann es wirklich sein, dass da soviel Öl durchdrücken kann?


    Nix verschrotten...;)
    Zumindest nicht, bevor alles gegeben wurde. Mein geliebtes Auto...


    Gruss


    >Da gibt es verschiedene Möglichkeiten:
    >Glaskugel putzen
    >vernünftige Diagnose machen
    >Motor auf Verdacht wechseln
    >Wagen verschrotten, für symbolische 1 EUR hole ich ihn mir gerne.
    >Laß mal die Kompression prüfen, wenn da nichts auffällig ist, dann solltest Du mal die Ventilschaftdichtingen verdächtigen.
    >Grüße
    >Uwe

  • T4 schlürft Öl und nicht zu knapp

    Hi


    Danke für die Antwort
    Naja...Wenn ich ma rumgucke, was ein 10 Jahre alter T4 California mit hoher Laufleistung noch kostet, ist ein Fahrzeug-Wechsel nicht drin.


    Der Schrauber meines Vertrauens meinte, er hat keinen Bock die Kolbenringe zu tauschen. Ist ja auch ne Sauarbeit. Ich denke nicht, dass mich ein überholter Austauschmotor mehr kostet, als eine Reparatur.
    Meinungen?


    Ja, bei dem Umbau hab ich auch kein gutes Gefühl. Mir ist nur wichtig, dass ich mein geliebtes Auto weiterfahren kann. ;)


    Gruss


    >>Moin
    >>Mein guter alter 92er T4 (AAB,5 Zyl.,Saugdiesel,170tkm) frisst auf einmal Öl als obs morgen
    >Wahrscheinlich die Kolbenringe,aber das heisst Zylinderblock schleifen lassen.Austauschmotor ist bei 170000 noch verfrüht.
    >Meiner fing bei 80000 an Öl zu saufen,bei 130000 hab ich ihn dann in Zahlung gegeben für einen Multivan mit ACV motor.
    >Vom Umbau AAB auf ACV wurde mir abgeraten,zu aufwendig,zu teuer.

  • T4 schlürft Öl und nicht zu knapp

    Moin


    Mein guter alter 92er T4 (AAB,5 Zyl.,Saugdiesel,170tkm) frisst auf einmal Öl als obs morgen nix mehr gäbe.
    Fahr momentan fast nur Kurzstrecke und im Winter bei 2-stelligen minusgraden musste er beim Starten teilweise schon ganz schön leiden.
    Jetzt hab ich kürzlich festgestellt, dass ich doch recht oft Öl nachkippen muss und nach nem Öl-/Filer-Wechsel mal gecheckt. Er hat sich auf ca.400 km 5L!! Öl reingetan. Die Kiste hat meiner Meinung nach keinen Leistungsverlust (zumindest nicht subjektiv beim Fahren), qualmt ausser beim Start nicht blau und riecht auch nicht nach Öl. Bis auf den Kurbelwellendichtring ist auch alles sauber (da drückt aber nur minimal raus) und in der Schutzwanne herrscht auch Trockenheit.


    Ich tippe mal auf Kolbenringe...


    Jetzt zum Kern:
    Liege ich mit meinem Tip richtig? Wenn ja heisst das wohl Austauchmotor.
    Lohnt sich das noch für ne Karre, die anfängt in den Radkästen, an den Scheiben und hier und da am Unterboden zu rosten?


    Habe auch einiges hier im Forum zum Aufrüsten auf TDI gelesen. Ich frage mich nur, ob sich auch der Aufwand lohnt (Bremsen, Elektronik, etc.).


    Bin für jeden Tip/Hinweis dankbar.


    Gruss

  • ´Geklapper aus dem Motorraum

    Hm, danke...


    200 Teuros...ohweia...aber scheinbar ist das ja nicht funktionsbehindernd.
    Zu der Tür...Weiß wer, ab welchem Baujahr VW die Türscharnierpositionen geändert hat?


    Gruß


    Wik


    >Die Nagelgeräusche sollten eher von der Vakuumpumpe her stammen, probier mal ein paar mal hintereinander die bremse zu treten, dann müssten es kurzzeitig weniger werden. wenn dies der Fall ist kostest es um die 200 Euro beim freien Handel und das Doppelte bei Vau Weh.
    >Tür bekommt man leicht über das große Auktionshaus, das Teuereste ist dort meist der Versand, wenn due in der Farbe nicht wählerisch bist kein Problem. Schweissen geht auch, dürfte aber die teuerere Variante sein.
    >Good Luck
    >Uwe, der seit heute seinen MV ohne Mängel wieder für zwei Jahre fahren darf.