Waren tatsächlich die Abs Ringe, beide gebrochen. Nach Austausch alles wieder in Ordnung. Bis auf das Problem dass die Bremse erst Recht spät greift. Muss immernoch ziemlich tief reintreten. Das war damit leider nicht behoben.
Ist die bremsflüssigkeit vieleicht ziemlich alt das soll auch negativ für den druckpunkt sein.
und die soll man eh ich glaube alle 4 jahre mal erneuern
Display MoreHallo,
folgendes Problem habe ich mit meinem T4.
Beim Abbremsen fängt die Vorderbremse manchmal an zu rattern/schlagen. Fühlt sich gar nicht gesund an und außerdem muss ich ganz schön tief in die Pedale treten bis die Bremswirkung einsetzt. Also anfangs kaum Widerstand. Kann das eine mit dem andern zu tun haben oder sind das zwei völlig verschiedene Themen. Ist mir nur ziemlich zeitglich aufgefallen.
Habe ihn mal auf die Bühne genommen und beide Vorderräder auf Spiel kontrolliert und tatsächlich hörte es sich so an, als würde die Antriebswelle auf der linken Seite oben Spiel haben.
Wenn ich das Rad leicht hin und her drehe (in Fahrt- und gegen Fahrtrichtung) hört und spürt man deutlich ein klacken was rechts nicht so ist.
Was kann hier defekt sein? Hat das Problem vielleicht schon jemand gehabt?
ich hatte mal das Problem das sich einen schraube vom Bremssattel gelöst hat das hat auch ne ganze Weile geklappert war aber kaum reproduzierbar und wurde deswegen erst festgestellt Alls die Schraube rausgefallen ist.
Gruß Jakob
Danke für eure zahlreichen Antworten!
Das Problem hat sich mittlerweile von selbst erledigt. Ich habe eine ganze Zeit lang immer direkt mit etwas (wirklich nur leicht!) Gas beim Start gezündet, da sprang er immer augenblicklich an und lief danach ruhig und rund.
Mittlerweile gehts häufig auch ohne. Bilde mir ein, dass es mit zunehmender Temperatur besser wird ... Vielleicht doch irgendwo ein kleines Leck
ich kenne von alten treckern und co nur das Man mit vollgas startet und sobalt der motor über leerlaufdrehzahl kommt den fuß Hochnimmt . ich denke es war nur luft in kleinen Mengen an Falscher stelle. gruß jakob
Ich habe nochmal einen Vergleich
Ich Habbe einen t4 aab von 92 der ein bisschen kräftig eingestellt ist .
Das heißt leichtes Russen bei langer drehzahldrückung (jugendlicher Leichtsinn).
Der zieht deutlich mehr als 2 bis 2,5 Tonnen die er darf ich wohne allerdings auch im Flachland ich komme aber mit 4,5 bis eher 5 Tonnen im Gespann auch unsere steilste Autobahnaufahrt im dritten hoch.
Ich habbe ein ccw Getriebe verbaut und 126 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen da ist aber dan auch drehzalmässig Ende allso son Maurerpritschen Getribe
Gruß jakob
Die hundert zehn bei vier tausen können bei einem Trapp aber ungefähr hinkommen meiner schafft mit allen 78 ps (läuft super) nur 135 Tacho bei ca 4200 Umdrehungen die minute (kein Drehzahlmesser aber nenenswert mehr Touren schafft er nur im Leerlauf
Ich habbe einen 1992 aab und im 5.Gang höre ich bei jedem lastwechsel ein rucken und danach kann man ein Singen Feststellen es wird bei mir wahrscheinlich das Getriebe sein die singen gerne mal ist nicht zwangsläufig schlimm kann aber auch plötzlich mehr werden bis zum Getriebeschaden (ein Freund fährt seit 15 Jahren mit einem leichten getribesingen bei ähnlichem Fahrzeug )
bei mir war nur links Bauschaum.
Der meiste Rost war aber rechts. Erheblich mehr.
Das scheint mir als ob rechts schon einer bei wahr? Ist das möglich?
Nur eine freundliche Vermutung
Du kennst diese Listen aus der T4 WIKI?
https://t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe
Ich denke ein Umbau von Seilzug auf Öldruck wäre ziemlich aufwändig.
Moin nochmal Fridi glaubst du oder weist du? ich habbe ein Getriebe über mit hydraulik und mein Bulli hat nur eine seilzugkuplung. Weist du wie schwer (kompliziert) das ändern von der kuplungsart ist.
Ich würde einfach das Getriebe von hydraulik auf seilzug umbauen wenn du weist wie kompliziert das ist.
Gruß jakob
Das Radio hat ja auch immer Strom Zum sender Merken. Es könnte ja auch ein Kabel gewesen sein was durch ein Hängendes Relais noch Strom hatt. schreib mal wo du Herkommst ich komme ja aus der letzten ecke deutschlands und mit dem kaputen Amaturenbrett willst(oder kannst) du ja sicher keinen urlaub starten
kann ja viele gründe habben baujahr wäre noch interesant das man das eingrenzen Könnte die habben ja immer wieder was verändert ich hätte auch ein ersatz amaturenbrett für dich nur ohne schwarzes inenleben
Hey Jakob,
vielen Dank für den erneuten Eintrag.
Und ja, die 3,5 to sind einschneidend in jedem Bezug.
Und gerade bei Wohnmobile ein Falle, wenn man mit dem Autoführerschein (nicht dem alten 3er) über die 3,5to kommt, ist es eben Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis. Für jemanden mit dem 3er ist es lediglich eine Überladung, die solange sie 1ß& nicht überschreitet auch nur mit einem geringen Bußgeld belegt wird.
Meinst du 10,5 tonnen oder waren das nicht bis 7,5 tonnen plus anhänger bis insgesamt 12 tonnen
ja das ist schwierig.
Man darf halt nur mit Autoführerschein 3,5t +750kg anhänger fahren, oder halt mit Auto Anhänger (BE) 3,5t +3,5t Anhänger fahren. Wenn man einen normlen 3,5 tonner (auto) überläd wirts je nach Polizist auch teuer, weil Das mehrere sachen gibt
ab 3,5 t muss man Maut zahlen was die einem auch gerne mal anrechnen als Vorsatz das ist teuer und zu schnelles fahren Weil man ab 3,5 tonnen nur noch 80(90) Fahren darf sonst ist das nochmal ziemlich teuer
Besser ?
gruß jakob
für mich auch unplausibel.
Vllt meinst du, dass du aufgrund des Führerscheins nur 3,5 t fahren darfst.
Es sind hier aber noch viele unterwegs, die den alten 3er haben. Da darf man bis 7,5 to fahren.
Für die ist das eh unkritisch.
Und bei denen, die die 3,5to Begrenzung haben gilt: Das Fahrzeug darf 3,5to wiegen und es darf dann noch ein 750kg-Anhänger gezogen werden (ungebremst). Das ist auch nicht so bekannt. Gerade für Wohnmobilisten wie uns aber wichtig, weil viele Womos mit ihrem Gesamtgewicht etwas eng bemessen sind und dann ist der kleine Anhänger für das "Übergewicht" eine nette Alternative für die Strafe wegen Übergewichtes. Bzw. bei den neuen Führerscheinen ist es dann ja Fahren ohne gültigen Führerschein.
ja das ist schwierig man darf halt nur mit auto Halt 3,5t +750kg anhänger fahren oder halt mit auto anhänger (BE) 3,5t +3,5t Anhänger fahren aber wenn man einen normlen 3,5 tonner (auto) überläd wirts je nach polizistr auch teuer weil Das mehrere sachen gibt
ab 3,5 t muss man maut zahlen was die einem auch gerne mal anrechnen als vorsatz das ist teuer und zu schnelles fahren Weil man ab 3,5 tonnen nur noch 80(90) Fahren darf sonst ist das nochmal teuer
Display MoreDanke für eure Tipps.
Es sind natürlich immer komplexe Mehrfachfehler.
- Lenkstockhebel habe ich mit Platinenreiniger von Conrad geflutet ohne ihn auszubauen. Das Durchbrennen der Sicherung ohne Betrieb ist jetzt weg
- der Wischer tut nun seinen Dienst ohne und mit Lichtmaschine, also auch nur bei Zündung.
- der Anlaufwiderstand wird es also weniger sein. Trotzdem habe ich mir Teflonspray von Webasta geholt. Das hat ein dünnes langes Röhrchen und damit werde ich dem Gestänge mal etwa Gutes tun
- die Wischwasserpumpe ist tatsächlich kaputt und läßt die Sicherung knallen. Eine Neue ist bestellt. Ich hoffe, ich muss nicht den ganzen Kasten zum Wechseln rausnehmen. Gemerkt habe ich es natürlich als ich auf der Autobahnbaustelle im Regen durch Dreck nichts mehr gesehen habe Hebel gezogen und dann war die Sicherung weg und der Scheibenwischer aus.... na überlebt. Man sollte doch ein vollständigen Test im Stand machen und ein paar Sicherungen verschleißen.
- Heizbare Waschdüsen: Da muss ich nochmal schauen. Da ist ein temperaturabhängiger Widerstand verbaut. Die Komfortdüsen in der Motorhaube sind autonom. Sie knallen mir jetzt offensichtlich nicht die Sicherung durch, aber ob sie nach 25 Jahren überhaupt arbeiten? Hab gerade geschaut,
35,- kostet eine Neue Düse. Hmm. Ok. Die Waschdüsen habe ich nicht günstiger gefunden. Scheint ein Artikel zu sein, der noch Fest in der Hand der VW- und Classicpart Händler ist. Und entsprechend teuer. Das Spritzbild war schon seit ein paar Jahren schlecht. Nach 25 Jahren muss so ein wasserdurchgängiges Plastikteil mal neu. Wer weiß, wie lange es die noch gibt.
Ich würde trotzdem mal schnell den lenkstockschalter tauschen gegen einen der garantiert funktioniert war nämlich bei mir das Problem.
Wenn du viel Zeit hast kannst du wahrscheinlich auch den lenkstochschalter auseinander bauen bei den alten gehts auf jeden Fall bei den neuen weiß ich das garnicht
Jein unsere Anhänger sind sehr unterschiedlich aber mit unserem kurzen 3meter insgesamt muss ich ziemlich hin und her kurbeln und brauche halt über 5 Meter das ich irgendwo reinkomme weil mein Bulli 5, Meter lang ist mit dem Lupo komm ich von einer Straßenseite da rein
Und ich dachte meine doka hat einen scheiß wendekreis und hat zum anhängerfahren (rückwärts)einen zu langen Radstand
Display MoreHallo,
das Kabel geht die linke A-Säule lang hoch. An Antenne hab ich eine in der Frontscheibe rechts oben.
Die Halterung ist da, aber keine Ahnung wofür. Die mich halt für irgendein Gadget.
HDTV scheidet für mich aus, da mindestens seit 2008 verbaut und da war das ja wohl noch nicht so wirklich verbreitet.
Wenn es durch reine Inaugenscheinnahme nicht zu klären ist, werde ich wohl keine Anstrengungen unternehmen es herauszufinden.
Ich dachte falls es eindeutig zuzuordnen ist, wäre es vll interessant und nutzbar. Andererseits habe ich viele Jahre nichts vermisst...
Vielen Dank.
Da du ihn anscheinend noch nicht von Anfang an hast gehe ich davon aus das die alte antenenleitung ist von einer Dachantenne in der Mitte wie meiner auch hatte. Dan ist die scheibenantene nachgerüstet
Pritsche wie auch Doka gibt es in kurz und lang.
Pritsche gibt es in kurz, Doka aber nicht.
Der Radstand bei Doka ist immer 3320 (Seite 10-12 )
So war mir das auch in Erinnerung habe beim Kauf auch mehr doka’s mit verlängerter Pritsche als mit kürzere gesehen
Dan hol dir doch die Reparaturbleche und kuck das Du die einfach in die Löcher schweißt und zwar am besten jeweils zwischen den Trägern aber Bilder würden helfen wenn du eine Hebebühne hast dan doch bitte auch von unten dan würde ich das darauf kurz einzeichnen
Ich würde nur die kaputten Stellen entfernen wenn du dich drunterlegst siehst du ja wo die Träger sitzen die würde ich halt drinnlasen
