Beiträge von Klaus

Klaus · 30. Oktober 2000

Es kann sein das einer deiner ABS-Sensoren nicht richtig eingestellt ist. Natürlich nur bei vorhandenem ABS. Dadurch kommt das ABS kurz vor dem Stillstand zum regeln.

Klaus · 13. Oktober 2000

Hallo,
hat das schonmal jemand gemessen?

Gruss Da K.

Klaus · 13. Oktober 2000

Hallo Uwe,

ich fahre einen CC 3/96 und mich hats auch geärgert, daß nur die Trittstufe beleuchtet ist, da tappen die Hinterbänkler ganz schön im Dunkeln beim Einsteigen. Deshalb habe ich mir die Lampe an der Trittstufe nochmal als Ersatzteil besorgt und hinter der Sitzbank oben rechts vor der Leuchtstofflampe montiert. Habe einfach ein Loch in die graue Verkleidung gemacht, so daß die Lampe reingeht. Nun noch zwei Strippen zur anderen Lampe in der Trittstufe ziehen und es ist vollbracht. Ist wirklich an der Schiebetür kein Schalter unterhalb der Kontakte für die ZV vorhanden? Spart VW jetzt schon so arg?

Gruß Klaus

>Mein CC (9/99) hat keine Innenbeleuchtung im Heckbereich - nicht mal einen Türkontaktschalter! Wo bringe ich den und eine Leuchte am besten an? Brauche unbedingt ein paar Details...
>Ciao
>Uwe

Klaus · 1. September 2000

Hallo zusammen,

wir haben uns heute entschlossen, übers Wochenende mit unserem California Coach in die Schweiz zu fahren zum Relaxen. Kennt sich einer von euch aus mit Übernachten im Campingbus auf einem öffentl. Parkplatz oder in der freien Natur (also nicht auf dem Campingplatz)? Ist das "Wildcampen" in der Schweiz verboten? Für schnelle Antworten sind wir immer dankbar.

Gruß Klaus

Klaus · 30. August 2000

Hallo,
soweit mir bekannt, darf man auf die 205er auch Schneeketten montieren. Hab ich schon ausprobiert. Vielleicht hat sich da was geändert ab Modelljahr 96, evtl. gings früher nicht.

Klaus

>Bei Winterreifen würde ich doch auf die 195/70/15er zurückgreifen, da erstens billiger und zweitens mit Schneeketten bestückbar (Die 205er nicht).

Klaus · 30. August 2000

Hallo T4-Gemeinde,

da ich Anfang Oktober für eine knappe Woche ins Gebirge fahre, will ich bis dahin neue Winterreifen aufziehen. Mit den alten Teilen (Semperit ?-Grip) war ich gar nicht zufrieden. Könnt ihr irgendwelche Empfehlungen geben? Als Größe tendiere ich zur Serienbereifung mit 205/65R15. Ach ja, ich fahre einen Califonia Coach, 3/96 TDI 102PS.
OK, ich weiß, ist vielleicht ein wenig bald im Jahr jetzt schon nach Winterreifen zu fragen, letztes Wochenende habe ich auch noch meinen Bauch in die Sonne gestreckt. Aber vielleicht hat ja der eine oder andere einen guten Tipp parat (evtl. auch die entscheidenden Tipps der T4ler aus den Alpen).
Danke schon mal.

Gruß Klaus

Klaus · 28. August 2000

kann mir jemand sagen, ob man bei einem t4, ez 10.96 eine mfa nachrüsten kann.

Klaus · 27. August 2000

Hallo Mike,

bei mir hat sich die Schlüsselnummer zu 1 nur geändert, als ich den "PKW Kombi geschlossen" zum "Sonder-KFZ Wohnmobil" umtragen ließ. Nummer änderte sich von 317226 auf 160526. Bei der anschließenden Auflastung (1 Jahr später), blieb die Schlüsselnr. zu 1 gleich.
Die Schlüsselnr. zu 2 bleibt immer gleich, weil diese Nr. den Hersteller des Fahrzeugs enthält. Z.B. 0603=VW-Nutzfahrzeuge, 0600=VW, 8307=Audi.
Bei der Auflastung änderte sich nix an den Nummern, obwohl ein TÜVler mir mal sagte, daß die Schlüsselnummer zu 1 bei mir für ein KFZ bis max. 2,80 t steht.
Wenn du einen Blick in den KFZ-Brief wirfst, dann siehst du gleich, daß die Spalten B und C, die bei Umtragungen/Veränderungen/Eintragungen vom TÜV ausgefüllt werden, keine Änderung der Schlüsselnr. zu 2 und zu 3 zulassen.

Grüße Klaus

>Wie lautet die Schlüsselnummer nach einer Auflastung auf 2,81 t im FZG-Brief zu Zeile 1 und zu Zeile 2. Oder wird sie nicht geändert.

Klaus · 19. August 2000

Hallo jörg,
vielen dank für deine informationen tunning tdi
kannst du mir noch zum preis und zu weiteren technischen daten etwas sagen?

danke im vorraus

Klaus · 18. August 2000

Habe immer noch keine entscheidung treffen können mit welcher tunning firma ich meinem fahrzeug mehr leistung einhauchen sollte
leider hat noch keiner im forum mir hier seine erfahrungen und tips mitgeteilt
wer schön wenn mir über tunningmaßnahmen der firmen SM-elektronic, oettinger, ah-tunning oder wetterauer persönliche erfahrungen mitgegeteilt würden
was macht sinn in richtung haltbarkeit und leistungsanpassung

vielen dank für evt. informationen

klaus aus niedersachsen

Klaus · 18. August 2000

1. Ich will in meinen T4 1,9 TDI Umbau einen 10% längeren 5.Gang verbauen.
Habe ein CCY-Getriebe.
Kann mir jemand die Teile od. Bestellnr. der benötigten Teile(Zahnräder)
nennen? Die VW-Autohaus-Blasen hatten keinen blassen Schimmer.
bye
Klaus

Klaus · 17. August 2000

ja ja die werkstätten und der tüv

ich hatte absolut kein auflastungsproblem mit meinem T4 syncro 102ps
bin in meine werkstatt ((Autohaus Hübener in Einbeck (kann ich nur empfehlen)),habe mein auflastungsproblem meinem kfz-meister geschildert
er sagte dies dürfte kein problem werden er benötigte jedoch ein moment zeit für die unterlage und verwies mich an den kaffeeautomaten (trink halt gern kaffee)
nach ca. 20 min legte er mir fotokopien über ersatzteile vorderachse, ferdern und so weiter vor
die einbauteile kennzeichnete er und verwies mich an den auf der anderen straßenseite ansässigen TÜV
bei offenen fragen werde er auch gern den herrgöttern im blauen kittel rede und antwort stehen

mit den nun vorliegenden kopien auch hier kein problem nach aussage des tüv-mitarbeiters
jedoch war er scharf auf meine zusammen gestellten unterlagen
die ganze aktion dauerte 1 stunde insgesamt mit VW und TÜV
kosten dieser aktion 80,-- DM +/- paar mark siehe tüv-gebühren

meine erfahrung sagt die richtige werkstatt den richtigen tüv

klaus aus niedersachsen

Klaus · 17. August 2000

Kann evt. sein das einer der sensoren nicht den richtigen abstand hat
ich hatte ein ähnliches problem beim a6

Klaus · 16. August 2000

Hallo,
kann jemand von euch ein preiswertes Gerät zum Bremsenentlüften/Bremsflüssigkeit wechseln empfehlen? Der Fuhrpark ist mittlerweile auf 4 Fahrzeuge angewachsen und ich denke, vielleicht könnte es sich dann lohnen. Das Gerät sollte auch für Fahrzeuge mit ABS/EDS geeignet sein.
Vielen Dank schon mal.
Klaus

Klaus · 16. August 2000

1. Ich will in meinen T4 1,9 TDI Umbau einen 10% längeren 5.Gang verbauen.
Habe ein CCY-Getriebe.
Kann mir jemand die Teile od. Bestellnr. der benötigten Teile(Zahnräder)
nennen? Die VW-Autohaus-Blasen hatten keinen blassen Schimmer.
2. Wie wechsele ich eine abgebrochene Radioantenne am '91-T4?
Ich habs mir vorhin angeschaut.Es sah so aus als ob der angeschweißte
Kotflügel ab muß.Ist das wahr?
Bye
Klausen

Klaus · 15. August 2000

Hallo zusammen,

heute morgen fuhr ich in die Stadt und denk mir noch so, was scheppert denn da so an meinem Bus? Ist doch glatt das Abgas-Rohr direkt vor dem Endschalldämpfer abgerostet, der Topf hing noch so halblebig in den Gummis. Anscheinend normal nach 4,5 Jahren und 84.000 km (O-Ton VW).
Sofort habe ich mir ein paar Preise für das Teil geholt.

Fabrikat Ernst 176 279 DM 323,65 incl. MwSt.
Fabrikat Bosal DM 230 incl. MwSt.
Fabrikat Leistritz/Eberspächer 7638450 DM 317 incl.MwSt.
VW 074 253 609 AL DM 437,32 incl. MwSt.

Jetzt meine Frage: Welchen würdet ihr nehmen oder empfehlen. Gibts womöglich noch andere/bessere Hersteller. Ich würde schon gerne was ordentliches verbauen, da ich den Bus noch ein paar Jahre fahren will.
Ach ja, die Daten meines Busses: California Coach, 75 kW TDI, ACV-Motor, kurzer Radstand, BJ 3/96

Vielen Dank schon mal

Klaus, der jetzt mal als erstes den halblebigen Topf entfernt.

Klaus · 11. August 2000

Ich habe den Umbau vom 2,4 auf 1,9 TDI vom Golf fast beendet.
geht auch vom Passat aber nur 1Z oder AFN Motor.
Der Umbau geht aber nicht so schnell von statten.

1,9 TDI Motor (90 PS)gebr. 1600DM
Motoraufhängungen,Ölwanne,Ölansaugstutzen vom 1,9 Disel T4 gebr. 250DM
Druckschlauch für LLK neu 115DM
Servohalter & Schläuche neu 450DM
längerer 5.Gang 400DM
Verschleißteile 300DM
habe meinen Toten 2,4-rer noch für 700DM verkauft für einen laufenden
bekommst du noch 2500DM
Frischluftzufuht für Luftfilterkasten selbergebaut
LLK vom Golf anpassen

Hat den Umbau eine Werkstatt erledigt, oder du selbst?
Habe selbst geschraubt

Von welchem Fahrzeug stammte der Motor? Kennbuchstabe?
vom golf 1Z ;geht auch AFN 110PS

Wurde an der EDC (Electronic Diesel Control = Steuergerät) was verändert?
nein

Gibt des für den Motor im T4 ein Abgasgutachten, oder wie wurdde das
ganze
eingetragen?
es gibt bei HA-Projekt.de ein Gutachten für 650DM+ Tüv-Gebühren
da mußt du aber noch einen LLK vom T4 verbauen +500DM
ich habs anders bekommen

Konnte das Getriebe des 2,4l Diesels bleiben oder muß das des 2,5l TDI
rein?
passt wie geschmiert

Hast du einen langen 5. Gang verbaut??
noch nicht kostet 400 Eier.

Hast Du ein Chiptuning schon verwirklicht? Wenn ja von wem?
nein ist mir zu unsicher bei billigen Anbieter und zu teuer bei seriösen

Wie sind deine Erfahrungswerte nach 2 Monaten? Irgendwelche Defekte?
läuft ,bis auf das er manchmal selber langsam beschleunigt bis 2000
U/min
kl.Fehler

Ganz wichtig: Deine Verbrauchswerte, Durchzug und vmax??
verbrauch in City zwischen 6,5-8l auf AB bis 11l bei Vollgas und noch
kurzem 5.Gang
Vmax 155km/h sonst ca. 170
durchzug durch kurzen 5 entsprechend gut

Bei einer Firma(HA-projekt.de od.Tuning-and.fun.de) bauen die dir den
110PS-er ein die Angebote liegen bei 10000 DM aufwärts,
da hab ich's doch lieber selbst gemacht.

Bye Klaus

Klaus · 11. August 2000

Ich habe den Umbau vom 2,4 auf 1,9 TDI vom Golf fast beendet.
geht auch vom Passat aber nur 1Z oder AFN Motor.
Der Umbau geht aber nicht so schnell von statten.

<1,9 TDI Motor (90 PS)gebr. 1600DM
<Motoraufhängungen,Ölwanne,Ölansaugstutzen vom 1,9 Disel T4 gebr. 250DM
<Druckschlauch für LLK neu 115DM
<Servohalter & Schläuche neu 450DM
<längerer 5.Gang 400DM
<Verschleißteile 300DM
<habe meinen Toten 2,4-rer noch für 700DM verkauft für einen laufenden
<bekommst du noch 2500DM
<Frischluftzufuht für Luftfilterkasten selbergebaut
<LLK vom Golf anpassen

>Hat den Umbau eine Werkstatt erledigt, oder du selbst?
<Habe selbst geschraubt

>Von welchem Fahrzeug stammte der Motor? Kennbuchstabe?
<vom golf 1Z ;geht auch AFN 110PS

>Wurde an der EDC (Electronic Diesel Control = Steuergerät) was verändert?
<nein

>Gibt des für den Motor im T4 ein Abgasgutachten, oder wie wurdde das
ganze
>eingetragen?
<es gibt bei HA-Projekt.de ein Gutachten für 650DM+ Tüv-Gebühren
<da mußt du aber noch einen LLK vom T4 verbauen +500DM
<ich habs anders bekommen

>Konnte das Getriebe des 2,4l Diesels bleiben oder muß das des 2,5l TDI
>rein?
<passt wie geschmiert

>Hast du einen langen 5. Gang verbaut??
<noch nicht kostet 400 Eier.

>Hast Du ein Chiptuning schon verwirklicht? Wenn ja von wem?
<nein ist mir zu unsicher bei billigen Anbieter und zu teuer bei seriösen

>Wie sind deine Erfahrungswerte nach 2 Monaten? Irgendwelche Defekte?
< läuft ,bis auf das er manchmal selber langsam beschleunigt bis 2000
U/min
< kl.Fehler

>Ganz wichtig: Deine Verbrauchswerte, Durchzug und vmax??
<verbrauch in City zwischen 6,5-8l auf AB bis 11l bei Vollgas und noch
<kurzem 5.Gang
<Vmax 155km/h sonst ca. 170
<durchzug durch kurzen 5 entsprechend gut
<
Bei einer Firma(HA-projekt.de od.Tuning-and.fun.de) bauen die dir den
110PS-er ein die Angebote liegen bei 10000 DM aufwärts,
da hab ich doch liber selbst gemacht.

Bye Klaus

Klaus · 11. August 2000

<Ich habe den Umbau vom 2,4 auf 1,9 TDI vom Golf fast beendet.
geht auch vom Passat aber nur 1Z oder AFN Motor.
Der Umbau geht aber nicht so schnell von statten.