Ich habe mir vom Sattler einen grauen Lederrest besorgt und die Griffe damit umklebt und vernäht. Klebt nicht, ist super griffig und sieht klasse aus!
So long!
Gerd
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif
alt=zwinker>
Beiträge von dupe_21_Gerd
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>und da ist (laut Etzold "So wird´s gemacht" auf S.304)am hinteren Gebläse ebenfalls ein Pollenfilter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch> , der regelmäßig ausgetauscht werden soll.
>Gruß Georg <img src=http://www.t4-forum.de/smilies/xyxwave.gif alt=xyxwave>
Schade!!
Was macht er jetzt mit dem Rentierpullover und den Räucherstäbchen???
<img src=http://www.t4-forum.de/smilies/jumpies.gif
alt=jumpies> -
>Moin Gerde,
>kennst du denn einen guten Karosseriefachbetrieb im Raum Nordfriesland oder sonstwo nördlich der Eider?
>Gruß
>Christian
Moin Christian
Leider kenne ich in deinem Bereich keinen guten Fachbetrieb. Ich wohne in 22880 Wedel. Falls ich dir direkt helfen kann mail mich direkt an, da ich keine Schleichwerbung hier im Forum beginnen möchte!
Wie gesagt "beschäftige" ich mich mit Sitzumbauten etc., daurch auch öfter mit Gurtbefestigungen, TÜV-Abnahmen entsprechend etc.So, nun ahu ich mir auf die Finger um nicht weiter zu tippen!
So long!
Gerd -
>Hallo Gerd,
>hast du bei VW gelernt? Nicht dass ich deinen Ausführungen nicht traue, würde mich nur wundern, wenn VW einerseits angibt, dass die Gurtbefestigung nicht nachrüstbar ist, andererseits aber Lehrlinge in genau diesen Dingen ausbildet.
>Gruß
>Christian
Moin Christian!
Nein, ich habe nicht bei VW gelernt, das Markenzeichen symbolisierte einen sich drehenden Flugzeugpropeller in den Farben blau-weiß (taugt nichts und baut zum Glück keine so schönen Fzg. wie einen T4 "gg" ).
Die Befestigungspunkte werden wie ich das beschrieben habe allgemein so oder ähnlich im Fahrzeugbau befestigt. Im Busbau, welche ja neuerdings Gurte montieren müssen werden diese Platten sogar aufgeklebt, nicht mal mehr hintergeklebt und das auf Wabenprofile , welche man von aussen mit dem Finger eindrücken, jedoch in Lastzugrichtung keinen Millimeter bewegen kann!
Für mich hat sich bei Fragen zwecks Karosserieproblemen gezeigt, das ich in VW-Werkstätten oft nur Teiletauscher auch auf K.-arbeitsplätzen getroffen habe. Ich kläre heute solche Fragen lieber mit einem Karosseriefachbetrieb oder gleich mit dem TÜV. Seit drei Jahre beschäftige ich mich mit Sitzumbauten und entsprechenden Änderungen und bin mit diesem Weg prima gefahren!
So long!
Gerd -
Moin!
Kann mir jemand mitteilen, ob sich zwischen BJ.04/96 und 04/2000 die Motorsteuergeräte beim T4 75 KW geändert haben?
So long!
Gerd -
Moin!
Mir wurde das befestigen von Gurtpunkten in meiner Lehrzeit wie folgt gezeigt:
Loch bohren an der Stelle, wo der Punkt sein soll im Durchmesser der Schraube plus 5 mm.
Falls die Platte nicht direkt dahinter geschoben werden kann, punkte einen Draht an die Platte und schiebe mit diesem die Platte durch z. B. eine Versiegelungsöffnung (Gummiproppen meistens) an die Bohrlochöffnung.
Nun nur anpunkten, nicht ganz verschweißen. Die Schweißpunkte sollen ja nur die Platte fixieren zum anschrauben und nicht den Halt geben.Bei meinen Montagen hat das so prima geklappt. Teils mußte ich den Träger oder Holm leicht öffnen. Durch diese Verlängerung war diese aber nie an den neuralgischen Schwachpunkten geschwächt.
So long
Gerd -
Moin!
Laut VW ist die Bildung vom "Sägezahnprofil" an der HA typisch für den T4, da durch die wenige Belastung das Springen der Räder begünstigt wird. Ich habe es jetzt aufgegeben die reifen auszutauschen wegen des Lärms . Zum Verbrauch : bei mir haben die Conti sehr lange gehalten ( Sommer 205,68.000 KM ). Winterconti , 195, schon nach 22.000KM runter. Mal sehen was der Markt diesen Winter hergibt, brauche für den neuen Bus nun wieder auch neue Wintergummis.
So long!
Gerd -
Moin!
Habe meinen T4 75KW vor zwei Jahren bei KM 130.000 mit einem Chip von Wetterauer ausrüsten lassen( Laut Wetterauer 133PS bei 300NM ). Jetziger KM-Stand 249.000 und bis heute keine Probleme. Ich fahre den Motor zwar im Stadtverkehr sehr ruhig, aber auf der Piste bekommt er seinen Tritt Habs immer eilig anzukommen, wenn ich mitr meinen vier Kindern unterwegs bin "gg". Nach Originaltacho End=185KM( Fahrtenschreiber zeigt 175KM ). Bis heute kein Schaden und ca. 1 Liter Oel auf 15.000 KM . Wichtiger ist jedoch der Durchzug, und der ist super!!!! Nur im Anhängerbetrieb zeigt der Motor wegen der Drehmomentsverlaufskurve leichte Macken(aber nicht untypisch für einen Turbodiesel). Bei meinem nächsten Fahrzeug, der Kauf steht gerade an, werde ich wieder Chipen, jedoch mir wohl eher ein Zusatzgerät wählen, da die Debaten in der Werkstatt wegen der Fehlermeldung im Speicher nerven!!
So long!
Gerd -
>Hallo!
>Vielleicht kann uns hier von Euch jemand weiterhelfen:
>Nach Austausch des Luftmassenmessers unseres T4 (TDI, 110kw, Bj 02/99) läuft dieser zwar wieder, jedoch, wie es scheint, fehlt ihm jetzt etwas an Leistung und dem ersten Anschein nach ist auch der Verbrauch etwas höher als vorher. Unsere Vermutung ist nun, daß evtl. ein falscher LMM eingebaut wurde!?
>Daher unsere Bitte: Könnte jemand mit gleichem T4 mal nachschaun, welche Teilenummern auf dem LMM draufstehn? (unseren alten LMM zum Vergleich hat die Werkstatt behalten) Bei uns stehen zwei Nummern drauf (0 280 217 529 und 071 906 461 A).
>Wäre super! Vielen Dank!
>Gruß, Katja
Hallo,ich habe in der Bosch-Liste nachgesehen,die Nummer ist richtig. Gruß Gerd -
Hallo Peter!
Wenn durch I fährst, hast Du dann die Räder auf dem Fahrradträger? Kann es sein, daß Du mit leerem Träger, der nicht über eine in den Papieren engetragene Hängerkupplung hinaus steht, keine Tafel brauchst?
Würde mich interessieren, weil ich am Sonntag nach Triest zur Fähre will. Dabei durch I die Räder ins Auto und erst am Stellplatz zur Fähre auf den Träger.
klappst Du die Heckklappe mit den Rädern hoch?
Gruß!
Gerdkannst mir auch mailen
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hab' meinen 2.4 D ca. 18.000 km mit einer Mischung von 90% Bio bis 90% Normal-Diesel gefahren. Keinerlei Nachteile. Ehr Vorteile: im unteren Drehzahlbereich sanfter und ohne Russfahne. Mehrverbrauch nicht meßbar. Kaltstart tadellos ( auch im Winter!). Tanke Bio bei Globus. Vermeide aber Drehzahlorgien. Da wird ja auch die ESP mehr beansprucht.
Habe zur Zeit ca. 173.000 km auf der Uhr. Keine Zusatzheizung.
Es würde mich aber mal interessieren, ob schon ESP's kaputt gingen, die nie mit Bio liefen!
Gruß!
Gerd -
>Hallo Gerd,
>habe in meinem 92er Transporter im zuge eines Multivan- Umbaus vorne Höhenverstellbare Gurte eingebaut. War kein Problem da alle Gewinde vorhanden waren.
>MfG JoernDanke!
Und Tüv?
Gruß!
Gerd -
Tach Zusammen,
Habe mir nen T4 Bj. 2000 gekauft. Leider bin ich gleich in ne´ Schraube rein
gefahren. Will den notwendigen Reifenwechsel (vorn) mit Hydraulikheber durchführen. Wer weiss den Anhebepunkt?mfG
Gerd
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Hallo Leute!
Kann man beim 93'er T4 die Dinger nachrüsten? Und was kann das kosten?
Gruß!
Gerd -
Hallo Leute!
hab' gerade ein Glaskippdach einbauen lassen. Alles prima. Nur jetzt reflektiert das irgendwie in den Innenspiegel. Nicht so ganz direkt, aber es nervt mich halt. Gibt es da andere (entspiegelte???????) Innenspiegel?
Gruß!
gerd -
Hallo Leute,
ich suche den Bügel 4 vom Atera-Dachträger. Also ganz hinten am T4 mit kurzem Radstand. Wer hat ein Paar preiswert übrig? Raum Westsachsen.
Gruß!
Gerd -
Hallo Carsten,
habe eine 95er Caravelle (passt das auch?) und seit 3 Jahren ein Momo-Lenkrad eingebaut. Das Alte hängt als Staubfänger in der Garage. Bei Interesse bitte e-mail an: g.weik@krontec.de
Gruß aus Regensburg, Gerd -
Hallo,ich biete einen T4-TDI-Motor(2,5l),Baujahr Ende 2000 mit Abt-Chip (132 PS)an.Der Motor ist komplett,allerdings ohne Automatikgetriebe.Preis 4.700 DM.Standort Raum Münster/Westf. Gruß Gerd
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Hallo,biete einen kompletten TDI-Motor zum Kauf an.Der Motor ist vom Bj. 2000 und dementsprechend in bestem Zustand.Ich verkaufe den Motor ohne Automatik,bei Bedarf auch mit.Laufleistung ca. 40.000 km.Preis ohne Automatik,mit Kabelbaum,Steuergerät,etc. 4.600 DM.Standort Raum Münster/Westf. M.f.G. Gerd
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>>Hallo,
>>wer hat Erfahrung mit einem Kinderbett im Fahrerhaus z. Bsp. von Fischer gemacht. Gibt es noch weitere Anbieter eines 5. Bettes im T4 LR
>>Grüsse, Gerd
>Hallo Gerd,
>hab auch lange eins gesucht und bin zum Entschluß gekommen selber eins zu bauen. Alle käuflichen haben den Nachteil, daß man die Türen nicht mehr öffnen kann. Meins wird an der Decke mit Stahlseilen aufgehängt. Beim Aufstelldach auch kein Problem, da man Löcher durch das ursprüngliche Dach bohren muß. Kostet etwas Überwindung, macht aber keine Probleme.
>Wenn Du Interesse hast, dann melde Dich. Ich schick Dir dann Fotos und eine Zeichnung.
>Gruß, MichaelHallo Michael,
vielen Dank für Deine Antwort, über ein Bild würde ich mich sehr freuen. Wenn Du es mir maile´n könntest äre das echt prima - gerdklose@aol.com - eine weitere Frage hätte ich noch. bis zu welchem Alter können die kinder in so einem Bett schlafen und ist es bequem bzw schlafen sie gut in dieser "Hängematte" Schon im voraus vielen Dank für Deine Mühe
Grüsse, Gerd