Beiträge von OXMino

Ja klar Öl ist drauf.

Selbst nach dem 5 Kaltstart geht alles also Batterie sollte auch gut sein.

Schwingungsdämpfer läuft ziemlich gut Plan hab ich auch schon geschaut will aber vor dem motor Ausbau mit einer messuhr gucken.

Grüße

Ich hab lange gewartet bis ich hier was rein schreibe aber nach ewiger suche und nichts gefundenes will ich euch doch mein Problem schildern. Ich hoffe ihr habt noch Ideen....

Also mein t4 2,5Tdi AXG 420.000km runter

Motor hat geklackert

Zahnriemen sammt aller Spanner und rollen neu

Vakuumpumpe neu

Schwingungsdämpfer nochmal neu

Alles nichts gebracht geräuch hat sich geändert in der Tonlage aber immer noch kein schönes.

Also Ölwanne ab sie da 1 Schraube lag drin mit abgerissenen Kopf.

Gut neue Golf 4 Schrauben rein 10stk getriebe Seite kommt man ja nicht ran. Alle anderen Schrauben waren FEST!

Alles wieder ordentlich nach einander mit dem normalen Drehmoment angezogen.

Gedacht ah Fehler gefunden hält erstmal eine Weile...

Alles zusammen war wieder ein neuen Geräusch zuhören anders wie zuvor...

Keilriemen ab war das Geräusch weg alle spannenrollen geprüft klingt alles gut da ca 500km alt erst alles...

Nur der obere Spanner klappert etwas in der plastikbuchse. Gedacht OK das muss der Fehler sein. Teil bestellt.

Kleine entspannte Probefahrt gemacht um zu sehen was die neuen steh Bolzen von den Kurbelwelle Lager so machen.

Nach der Probefahrt ließ sich der Bus nicht mehr starten.... Anlasser schafft nicht die Kurbelwelle zu drehen.

Meine Vermutung ist jetzt das die Kurbelwelle verbogen ist. Wenn der Motor dann kalt ist startet er wieder....

Ich denke nicht das es jetzt genau in dem Moment der Anlasser versagt hat.

So jetzt mal eure Meinung.

Und was sagt ihr Rumpf von tornau-motoren.de gute Wahl oder habt ihr bessere Vorschläge??

Ich bedanke mich für eure Kommentare