Beiträge von MultiChris

Hallo,
das SG was in der Wiki zu sehen ist, war in meinem 2,4L AAB verbaut wegen einem blauen Kombiinstrument mit MFA,
Durchflussmesser waren diese hier:

http://www.conrad.de/ce/de/pro…-ANSCHL-6-MM-FCH-M-POM-LC

je einen für den Vorlauf und einen für den Rücklauf. Es gab auch kein Problem am Berg unter Volllast mit der Kraftstoffversorgung obwohl der Durchmesser der Dieselleitungen an den Durchflussmessern reduziert wird.

Zitat

Auscodieren sollte doch auch mit der Freeware Version von VAG-Com gehen ?
Oder irre ich mich ?

http://www.blafusel.de/obd/obd2_wbhdiag.html

Du irrst zum umcodieren wird auch eine freigeschaltete VAG-Com Version benötigt.

Zitat

Hallo, wenn mich nicht alles täuscht hat Dein Getriebe eine Hydraulische
betätigung für die Kupplung, der Nehmer sitzt von außen dran.
Also solltest Du darauf achten das Du kein Getriebe besorgst was mit einem
Kupplungszug ausgestattet ist.

Quatsch

Zitat

Ob die Getriebe mit Nehmerzylinder innen kompatiebel sind weiß ich nicht.

Das kann man problemlos umbauen, jedoch sind unterschiede in der Befestigung vom Getriebe am Motor, eventuell muss man andere schrauben verwenden als wie bisher verbaut waren.

Zitat

Bei der übersetzung dürfte es nicht all zuviele Probleme geben, solltest
Du eins mit einem zu langem Fünften Gang bekommen kannst Du es einfach auf
einen kürzeren umbauen. (Eventuel aus dem vorhandenen Getriebe)

Ich hatte am AAB den längsten 5. Gang, wenn man überwiegend im Flachland unterwegs ist ist das teil erste sahne, bei den kassler bergen biste nur etwas früher am schalten

Zitat

Und wie kannst du dann diese kleinen Buchstaben am PC sehen

1. Kurzsichtig und 2. ne Lupe für den Notfall

Zitat

Er hat doch schon 0,5L 2-Taktöl drin!!!

Ich bin des lesens mächtig, auch wenn die Brille im Auto liegt!

Zitat

Als es noch keinen Winterdiesel gab, wurde auch immer Benzin zugetankt.

Wenn du angst hast, kipp noch 0,5L 2Taktöl hinzu und dann bei halbvollem Tank wieder mit Diesel nachlegen.

Zitat

Macken.

Lenkradverkleidung

Die

Hallo, wo kommt denn der Rauch ? - Nähe Zündschloß ? Dann eventuell:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Sch…%C3%BCndanlassschalter%29

Überprüfe auch mal die Massebänder im Motorraum.

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Oder auch mal die Forumssuche oben rechts nutzen, das Thema hatten wir schon ein paar mal:

http://www.vwbuswelt.de/02foru…rauch+lenks%E4ule&x=0&y=0

Zitat

Hallo zusammen,

Kann mir jemand kurz und einfach beschreiben wie ich den Gaspedalwert
meines T4 ACV prüfen kann.Der leidet an Schlappheit.

VAG Com starten...dannn MWB 8 ?

Pedal betaetigen...??wie geht man vor?

Gruzz

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Gucken ob bei voll getretenem Pedal 100% angezeigt werden. Luftmassenmesser kannst du ausschließen als Problem?

Zitat

sich die Geister. Auf unserem VR6 sind die 16" Reifen mit Traglast 100
eingetragen.

Da geht nichts unter 120€.

Gruss
malte

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?PoD=100__R-147290__X

grade so, im März hab ich für einen Reifen 80 Euro bezahlt

Zitat

Cool, ich sprüh gleich los!

Dat zeuch von Liqui Moly kann ich dafür empfehlen und nach 7-14 Tagen ist auch der penetrante Zitrusgeruch wieder weg und man riecht das Leder wieder

Zitat

Moin,

tja, es war schon immer etwas teurer ... wo kriegst du denn was für 120 ?
- ich sehe nur die Goodyear für 135 bei reifendirekt.de

geh' doch schon auf Winterreifen - den Fulda gibt's schon knapp unter 100€
...
die habe ich jetzt auch schon den dritten Sommer drauf.

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Ich hab Marangoni s (pirelli ableger) in 225/60R16 102W hier, die fahren sich gar nichtmal schlecht kosteten pro stück 70 oder 80 Euro ohne Montage

Zitat

Nach einigen stunden suchen im forum -und doch keine exakte übereinstimmung
gefunden- versuch ichs dochmal mit einer Beschreibung meines problems:

-AJT BJ2000 startet bei aktuell 30° beim ersten Anlassen erst nach etwa
5-10sec.
(vorglühlampe erlischt sofort)
-Rauchentwicklung dann mäßig schwarz.
-Folgestart bzw. Warmstart problemlos.

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liefert der G62 plausible Werte?

Zitat

Werkstätte tippt natürlich auf Glühkerzen.
- nur wurden die vor 2J (40tkm) lt. serviceheft erneuert.
- sollte bei den aussentemp. wohl auch ohne vorglühen starten, oder?

Bei korrekt eingestelltem Förderbeginn brauchst du bis ca. 0°C nicht vorglühen.

Zitat

-Dieselfilter wurde getauscht und auf Lufteinbringung überprüft.
-Batterie ist neu.

-gibts von euch vllcht weitere einfache diagnosevorschläge?

Zitat

-kann ich den KühlmitteltempGeber abstecken um die grundsätzliche
Glühfunkt. zu testen? (Inwiefern stören Fehlereinträge bis zum nächsten
löschen des Fehlerspeichers?)

Steht denn überhaupt etwas im Fehlerspeicher?
Wo steht der Förderbeginn?

Zitat

Moin,

ich hab's ja original drin (war wohl nicht ganz so oft mit Climatronic
...)
und mal nachgeschaut.

ich biete die gleiche Kombination Schiebedach + Climatronic.

Zitat

2 - rot-gelb - nicht belegt !!

Führt eigentlich zum Komfortsteuergerät und fährt das Schiebedach zu, solange +12V anliegen

Zitat

Was ist los fridi?
Du gehörst doch zum Inventar hier! Warscheinlich fragst du zum besseren
Verständnis der neu - Nutzer!:-D
Die Auflösung:
Auf der Foren Ausgangsseite erscheinen die letzten Threads. Da nur eine
begrenzte Anzahl Themen in dem Fenster Platz hat, rücken die Themen im
Laufe der Zeit immer weiter nach unten. Später sind sie auf den
Folgeseiten aufrufbar. Also unten am Fenster einfach die Seiten - Nr.
ändern.
Gruß Jens

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Ja eben, da aber ständig neue Threads kommen, stimmt spätestens übermorgen die Angabe mit "Seite 3" nicht mehr Daher ist es besser solche Themen direkt zu verlinken.

Entweder du kannst das Typenschild von oben lesen (D3WZ oder D4WS) oder du müsstest die verschlauchung nachvollziehen: http://t4-wiki.de/wiki/Zuheizer_%28Aufr%C3%BCstung%29

Beide Dosierpumpen aktivieren und ausprobieren

Nochmal um etwas zum Thema "im Blickwinkel" zu sagen:
Ich hatte in meinem alTen Bus 3 Instrumente in der Doppel DIN Mittelkonsole nachgerüstet: Öldruck, Öltemperatur, Ladung 3. Batterie.
Klar, man muss runtergucken, aber bitte wer von euch guckt auch jede Minute auf den Tacho? Ich persönlich nicht und dass man nur runterguckt auf die Instrumente wenn es die verkehrssituation zulässt sollte mehr als logisch sein. Ich gucke da garantiert nicht hin, wenn ich mit Vollgas mehrere Fahrzeuge überhole, da habe ich andere "Sorgen" aber wenn alles frei ist, kann man einen kurzen Blick riskieren

Öltemperatur?

http://calivan.de/displayimage.php?album=31&pos=10

Zitat

Moin,

hast Du mal geprüft, ob die Kühlmittelpumpe vernünftig arbeitet?

Wenn die Heizung das erste mal wegen Überhitzung abschaltet erfolgt kein 2. Start