Habe den gleichen Effekt.
Kat in der Werkstatt gewechselt, fuhr schon nicht mehr so gut, Einsetzen des Turbo aber bei knapp 2000u/min. Jetzt, 5000 km später nach langer Autobahnfahrt mit Wohnwagen läuft der Turbo nach Ausschalten des Motors zwar nach, aber im Betrieb kommt kein "Dampf" mehr. Auch ich habe das Gefühl, dass er ab 24-2500U7min besser zieht, aber das liegt m.M. nach eher am Drehmoment denn am Turbo.
Tja, also, was ist bei dir herausgekommen, was kann ich bei dem "VW-Meisterbetrieb" evtl. als Hinweis geben, wenn dort ein Test gemacht wird.