Merkwürdig ist ja, dass er schon drei Anlasser verheizt hat.
Posts by RalphCC2
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Ich würde größere Schrottplätze selbst besuchen oder zuerst auf deren Webseiten schauen.
Gebraucht sollte sich das Teil finden lassen.
Hier, unverschämte 90,- €. Da würde ich es nochmal selbst bei anderen Schrottis versuchen https://www.autoteile-markt.de…bus-ersatzteile-fh92m2948
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Gerade bei Regen auf schwarzem Teer sind die LED nach meiner Meinung schlechter als gute H4 Glühlampen. Regen sollte nicht das Argument sein.
Die bessere Hälfte, sonst im Kleinwagen mit echten LED unterwegs, meinte beim Fahrerwechsel im Bus bei Regen und Retrofit LED (gen3) „ich hab das Licht nicht eingeschaltet“. 😂
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Der Vollständigkeit halber, mein 96er Cali hat in der vorderen Fahrgastraumbeleuchtung zwei Leuchtmittel.
Davon hat eine die Standardfassung.
Die andere ist gelötet 🤬. Den Entwickler bei VW soll der ⚡️beim 💩 treffen.
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Wieviel haben denn die Radlager runter?
Die Quitschen und Zwitschern auch wie Vögelchen. Hatte ich selbst schon.
Das Geräusch hängt u.a. von Last und Temperatur ab.
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Hab den Roadtrip mal überflogen.
Statt Verdunkelung innen würde ich zusätzlich noch außen Frostabdeckung verwenden. Ist viel effektiver. Die Dinger aus China passen nur nicht alle. Musst du mal probieren z.B. Externe Thermo Scheibenabdeckung... https://www.amazon.de/dp/B0DSKPF4T7?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Dann noch
- Mechanische Trinkwasseraufbereitung für Bergtouren (Osmose o.ä.)
- Chemie für Wassertank
- Kühlerdichtmittel
- gute Luftpumpe für LeichtLkw
- Solarpanels für extern
- weiterer Kocher?
- Öl…
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Schwere Schlüsselbunde machen den ZAS kaputt.
Darein gehört am besten nur der Zündschlüssel mit einem Bändchen zum aufhängen.
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Hallo,
war noch nicht dort, aber andere,
Zusätzliche Wasser- und Kraftstoffkanister,
Kommunikationsmittel, wenn du mal liegen bleibst,
zwei Ersatzreifen.
In der Vergangenheit hattr man gerne mal die Reifen kaputt gemacht, um bei der Reparatur Drogen einzubauen.
Auswärtiges Amt rät ab von
- individuellen, nicht organisierten Wüstentouren
Bestimmte Regionen Richtung Algerien sind unsicher. Hatte man da vor Jahren nicht mal einen französischen Bergführer enthauptet?
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Moin,
Eine Kederleiste wird auch der Oldtimerzulassung im Wege stehen.
Nur serienmäßige Anbauteile.
falsch.
Es ist garantiert keine serienmäßige Kederleiste, oder?
Man kann nicht irgendeine Aluleiste dranschrauben.
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Wenn sie im Leerlauf um die Kurve gerollert und der ZR beim Lastwechsel abgesprungen ist, würde ich mal nur den ZR neu machen lassen.
Im Zweifel war das dann vergebens oder er läuft munter weiter wie bei mir.
Die Startversuche mit dem Anlasser sind nicht so schlimm.
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Hier in Deutschland ABS und ASR ab langem Vorderwagen für Pkw. Weiß aber nicht, ob alle Trapos das hatten.
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Eine Kederleiste wird auch der Oldtimerzulassung im Wege stehen.
Nur serienmäßige Anbauteile.
Hab mir für Oktober schon die original Liste rausgesucht. Meiner war ohne Radio ausgeliefert worden. Hoffe, da wird das Radio akzeptiert und er will nicht die Plastikblende drin haben.
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Mein Vordach mache ich mit starken Magneten fest. Hält super. Das müssen Magnete etwa mit dem Durchmesser einer schlanken Gemüsedose sein.
Genauso wichtig sind vernünftige starke Heringe auf der anderen Seite. Keine billigen Haken wo das Seil abrutscht.
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Du hast den Schadensverlauf immer noch nicht genau beschreiben wollen.
Wie schnell warst du? Hast du sofort die Kupplung getreten, als die Kolben mit einem Höllenlärm auf die Ventile hämmerten?
Ich hatte mal einen abgesprungenen Zahnriemen beim anfahren und habe nichts dran machen lassen. Fährt jetzt nach 270.000 weiteren Kilometern immer noch.
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Kupplung geht dann einfach nicht. Allerdings hatte ich sie auch noch nicht auf der Autobahn zerlegt.
Das Leistungsproblem kann viel sein. Musst du mal ein wenig genauer die Symptome erarbeiten.
- hatte zuletzt Dieselfilter verstopft. Da geht die Leistung weg, wenn die Autobahn ansteigt, gerade Strecke war die Höchstgeschwindigkeit da.
- ein Aussetzer bei einer Drehzahl ist eher Notlauf. Wenn er dann aus war, kann er bei anderen Bedingungen über die Drehzahl wegkommen. Dann mal Unterdruckschläuche erneuern.
- Luftmassenmesser könnte es sein. Den könntest du mal Reinigen, z.B. mit Platinenreiniger.
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Die Haltbarkeit der Kugel hängt auch wie man Schaltet ab, wenn der Gang manchmal nicht gleich rein geht und dann mit gewalt reinfeuert
Man muss unsere T4 bei dem Alter immer mit „God -save - the King“ schalten. Dann fluppen auch die Gänge.
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Wichtig war der Werkstatt das ganze Schadensbild zu nennen. Bremssattel und Kupplung qualmt jedenfalls nicht hinten raus.
Am besten mit Kostenvoranschlag.
Die Kosten können erheblich sein. Kupplungssatz gibt es zwar für 500,- im Internet, aber eine Werkstatt wird eher 800-1000,- nehmen plus Lohn.
Ähnlich ist es bei Bremssätteln, die man eher mit Scheiben neu macht.
Bleibt noch der Qualm Schaden?
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Ich hatte das kürzlich. Der ging auch einfach nur aus beim Kuppeln, abgesehen vom Ausgehen beim starken Beschleunigen.
In dem Moment des Kuppelns arbeitet die ESP nicht gegen den verstopften Filter und der Motor stirbt ab.
Das ist fortgeschrittene Verstopfung…🤭
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Es geht eigentlich nicht um das Ausfahren.
Man muss gelegentlich z.B. im 2. Gang bis über 4000 Umin beschleunigen um den Russ auszublasen.
Beim letzten TÜV habe ich das vorher 7x gemacht und bin nur noch auf den Hof getuckert. Der Prüfer war begeistert.
Außerdem fahre ich nur Diesel ohne FAME und bei längeren Autobahnfahrten 2-Takt Öl.
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Der Premium Diesel ist der normale für unsere Autos.
Die wurden nicht für FAME gebaut. Damit versottet nur das AGR.
