Hallo Harald,
aus meiner Praxis (ACV) kann ich berichten, aus der Zeit wo meine Batterie schwächelte -letzten Winter-, dass bei schwacher Batterie (11,7 V) das der Anlasser gerade noch drehte um den Motor zu starten. Bei 11,5 Volt dagegen brach die Spannung bei der ersten Anlasserumdrehung auf 7,5 V zusammen. Der Anlasser würgte und das Kombiinstrumet brach piepend und blinkend zusammen. Danach waren Tageskilometer und Uhr resettet. Nach Aufladung war dann alles wieder o.k..
Edgar
Hallo zusammen,
für uns TDI-Fahrer ist doch beim OBD-Auslesen das Allerwichtigste, dass man den Förderbeginn richtig auslesen kann.
Kann mir bitte mal einer eine Rückmeldung geben, ob man mit diesem OBD - BT Adapter und einem Android App z.B. Torque-pro oder ähnlich den FB wirklich auslesen kann.
Viele Dank und viele Grüße an die T4-Gemeinde
von Edgar
Hallo Marcus,
Schau mal auf die staatliche Seite www.bafa.de. Die Förderung betrug mal 330,-€. Ab 2013 ist es weniger - ich glaube 265,-€ ?
Edgar
Hallo,
nach meiner Erfahrung kann man mit der WBH Software den Förderbeginn nicht auslesen, weil es mann dort die Anpassung nicht abschalten kann - ist das richtig ?
Edgar
Hallo Flugtier66 ,
es hat seinen Grund, dass die Firmen die abkorrodierten Kontakte der ABS-Steuergerät nicht reparieren.
Ich habe es auch damals nicht glauben wollen und es selbst versucht. Die sind so vergossen und verkaspelt und mit empfindlichen Leiterbahnen versehen, dass man beim öffnen zwangsweise alles zerstört. - Leider
Also nur elektischer Teil vom ABS erneuern neu (1800€ ???) oder vom Verwerter (250€ ???) kaufen.
Viel Glück
Edgar
Hallo Frank,
ich habe auch den Eindruck, dass nur unter bestimmten Bedingungen dieses klackern zu hören ist.
Bei mir hängt es vom Oelstand / Temparatur / Oelsorte (Viskosität) ab, ob es mehr oder weniger zu bemerken ist.
Ich vermute auch die Hydrstößel aber nichts schlimmes sonder nur wie gerade beschrieben.
Ich habe weiterhin den Eindruck, wenn ich (was ich ab und zu mal mache) der Tankfüllung Zweitaktoel hinzuführe - ist das klackern weg.
Viele Grüße von Edgar
Hallo Sascha,
ein FB von 38 bedeutet schlechtes Ansprigen bei Kälte. Den Leistungsverlüsst solltest du evt. woanders suchen z.B. Unterdruck-System oder Turbo.
Edgar
Hallo Roadrunner,
wenn du wirklich sicher bist, dass dein Förderbeginn bei ca. 52 liegt, dann würde ich auch mal die Glühkerzen überprüfen.
Das dein Zahnriemenwechel erst 20.000 km her ist, hat nichts zu sagen, wenn du den Wert nicht selber eingestellt bzw. gesehen hast.
Ich habe schon meinenTDI nach Zahnriemenwechsel beim "Freundlichen" mit dem Wert 38 zurückbekommen und er starte unter 0 Grad beschi . . en. Kommentar von VW-Nutzfahrzeuge: zwischen 35 und 75 ist Einstellungstolleranz.
Werte über 50 bzw. zwischen 50-70 sind nach meiner Erfahrung völlig unproblematisch. Sie werden mit der Zeit durch Längung des Riemens sowieso wieder niedriger.
Meiner läuft nach einem Zahnriemenwechel mit 65 hervorragend.
Viele Grüße von Edgar
Hallo Jan,
meine freundliche VW-Vertragswerkstatt macht sowas als kleinen Umsonstservice. Ich llasse aber auch hier und da mal was bei ihm machen ( 2 - Minuten Sache mal den Förderbeginn auslesen zu lassen- wenn du ihn vorher sehr schön warm gefahren hast).
Grüße von Edgar aus Essen
Hallo "vwBUS" Chris,
auf der Sicherung 21 liegen nicht nur das KI sondern u.a. auch das Radio.
Nach vielen Testen hat sich bei mir herausgestellt, dass der Übeltäter der nach einiger Zeit die Batterie fast leer zog das original verbaute Radio Gamma war. – ca. 400mA gesaugt.
Habe dann ein identisches GAMMA gebrauchtes gekauft. Eingebaut - und siehe da – Ruhespannung an Sicherung 21 ist auf 40 mA gesunken.
Du solltes dir also 100% sicher sein das es bei dir das KI ist, bevor du es austauscht.
Viele Grüße Edgar
Hallo Sacha,
wieso so viel Aufwand? Wenn man nur die Spurstangen wechselt muß man den Faltenbelag doch nur zurückschieben und fixieren.
So habe ich die Spurstangen gewechselt.
Edgar
Hallo Alex88,
wäre mal von Interesse:
Wieviele km war der KAT drin ?
fährst du nur Stadtverkehr ?
hast du ihn manchmal auch auf der BAHN freigepustet ?
oder nie mit Druck beim Beschleunigen auf Drehzahlen von 3000-4000 gescheucht
Vielen Dank für deine Antworten
Edgar
... mein ACV Turbo MJ 99 setzt immer ab 1800 Umdrehungen deutlich spürbar und lustig pfeifend ein.
Edgar
Hallo zusammen,
kennt jemand die genaue Bezeichnung oder die VW-Teilenummer der 2 Gummimetall-Lager der Befestigung der Motorwanne.
Auf diese werden 2 Sechskantmuttern (M6) geschraubt um die Dämpfungswannenbefestigung zu unterstützent.
Sind das etwa dieselben ( 037 133 567 F ) Gummi-Metalllager (Silentblöcke) die den kleinen LLK (4 Stück ) halten ?
Vielen Dank !
Gruß Edgar
Hallo,
ich habe die "Billiglösung" incl. Kat <300 € aus der Bucht jetzt schon im 7. Jahr drunter.
Länger hat auch die Original VW-Anlage nicht gehalten. Warum da noch rumsprühen.
Grüße von Edgar
Hallo Sebastian,
hast du Radlagerspiel schon ausgeschlossen ?
Gruß Edgar
Hallo allwoyacks,
hast du schon mal im Forum gesucht nach "AGR reinigen / verschließen" ?
oder mal hier nachgelesen ?
http://www.t4-wiki.de/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrungsanlage_(Reinigung)
Viele Grüße von Edgar
Hallo zusammen,
ich als T4-Fahrer (mein MV ist 14 Jahre alt) und war immer entsetzt über die Motorlautstärke der T5.
Mein Nachbar muß immer jeder Abend mit seinen T5 durch unserern Hof an meinem Schlafzimmerfenster vorbeifahrern.
Er kauft sich fast alle drei Jahren einen neuen - immer Diesel. 2004, 2007, 2009, 2112.
Die von 2004-2009 waren immer lauter als mein T4. Jetzt hat er wieder einen neuen -auch Diesel - aber dieser ist sowas von leise geworden !
Nun meine Frage: was ist passiert - haben die neue Dämmungen oder was ist an den Motoren geändert worden ?
(Die Bezeichnung/ Kw seines Motors kenne ich nicht - Baujahr 6.2012)
Vielen dank für euere Antworten !
Edgar
Hallo zusammen,
der vordere Stoßfänger - langer Vorderwagen- muß für ein paar Tage zum Lakierer.
Ausbauanleitung habe ich im T4-Wiki gefunden.
Nun meine Frage:
ist das Fahrzeug noch fahrtüchig, bzw. darf/kann ich noch kurze Fahrten machen?
Edgar
