Beiträge von Heiko

deutlich besser an wenn er kalt ist und macht Probleme, wenn der Motor schon betriebswarm ist?

Heiko

>>>Hallo,
>>>sehe mich gerade nach Winterreifen um und bin durch die verschiedenen Kennbuchstaben etwas irritiert.
>>>Dass die Buchstaben (N, T, S oder so) für verschiedene Geschwindigkeitslimits stehen, ist mir bekannt. Wie aber steht es mit "C" ?? Ich fand nur die Info, es handele sich um Reifen für Kleintransporter und "C" stehe für "commercial" (vgl. Jetzt helfe ich mir selbst).
>>>Bei mir (Multivan 1992, 2,4D, zul Ges.Gew. 2810 kg)sind eingetragen:
>>>195/70R15 97 "S" reinforced
>>>Der örtliche VW-Händler bietet zur Zeit ein Komplettrad für den T4 an und beim dort verwendeten Reifen handelt es sich um einen "C"-Reifen (Pirelli City Net).
>>>Daher jetzt meine Unsicherheit: was kann man bzw. muss man verwenden, wenn "S" eingetragen ist? Gibt es da so etwas wie eine "Abwärtskompatibilität"?
>>>Beste Grüße
>>>Steffen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile-orange.gif alt=smile-orange>
>>
>>Soweit ich weiß handelt es sich dann um eine C-Decke mit der Traglast 104/102 d.h. die Traglastt ist höher als die vorgeschriebene, so daß Du den Reifen ohne Probleme verwenden darfst. Mit der Geschwindigkeit hat der Index c nichts zu tun. Ich fahre übrigends den gleichen Reifen in der Winter-version und bin eigentlich recht zufrieden. Was soll der Komplettsatz denn kosten?
>>
>Die Kompletträder (Stahlfelge) sollen 228 Mark pro Stück kosten, sprich 912 Mark für den Satz. Ist das ok? Habe zumindest noch kein besseres Angebot gefunden.

Der Preis ist (glaube ich) ganz o.k. Aber wie sieht es denn aus mit einem Continental? Da gibt es z.B. den Vanco contact für ca.100DM und soweit ich weiß kriegt man die FElgen für ca.75 DM. D.h. ein Komplettrad mit Montage würde unter 200 DM kosten.
Ich krieg jetzt Dienstag den Vanco Winter für 125 DM inkl. Montage und bin schon sehr gespannt wie der wohl so ist.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif
alt=zwinker>

>Hallo,
>sehe mich gerade nach Winterreifen um und bin durch die verschiedenen Kennbuchstaben etwas irritiert.
>Dass die Buchstaben (N, T, S oder so) für verschiedene Geschwindigkeitslimits stehen, ist mir bekannt. Wie aber steht es mit "C" ?? Ich fand nur die Info, es handele sich um Reifen für Kleintransporter und "C" stehe für "commercial" (vgl. Jetzt helfe ich mir selbst).
>Bei mir (Multivan 1992, 2,4D, zul Ges.Gew. 2810 kg)sind eingetragen:
>195/70R15 97 "S" reinforced
>Der örtliche VW-Händler bietet zur Zeit ein Komplettrad für den T4 an und beim dort verwendeten Reifen handelt es sich um einen "C"-Reifen (Pirelli City Net).
>Daher jetzt meine Unsicherheit: was kann man bzw. muss man verwenden, wenn "S" eingetragen ist? Gibt es da so etwas wie eine "Abwärtskompatibilität"?
>Beste Grüße
>Steffen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile-orange.gif alt=smile-orange>

Soweit ich weiß handelt es sich dann um eine C-Decke mit der Traglast 104/102 d.h. die Traglastt ist höher als die vorgeschriebene, so daß Du den Reifen ohne Probleme verwenden darfst. Mit der Geschwindigkeit hat der Index c nichts zu tun. Ich fahre übrigends den gleichen Reifen in der Winter-version und bin eigentlich recht zufrieden. Was soll der Komplettsatz denn kosten?

Hallo,

meine Stahlfelgen haben mittlerweile ein wenig Rost angesetzt. Was mache ich am besten damit sie wieder dauerhaft schön werden? Kann ich eigentlich auch schwarze Felgen mit silbernem Felgenspray umlackieren?

Vielen Dank

Heiko

>Nimm dünneres öl!!
>hab ich auch drinn
>Gruß
>Thomas,der schon 230tkm auf der uhr hat

Welche Viskosität würdest Du empfehlen?

Jetzt in der kalten Jahreszeit gibt der Motor immer mehr Geräusche von sich und ich vermute, dass sie von den Hydros kommen.Wenn der Motor warm ist verschwindet das Geräusch aber wieder. Hat jemand Ahnung ob die Hydros schon bei 90tkm hinüber sein können? Was kostet denn ein Satz und wo bekommt man sie am besten? ( 94er 2.4D)

Vielen Dank schon jetzt

Heiko

>http://www.tinokossmann.de/tdi-ruckeln/
wie in dem von Dir gefundenen Forum festgestellt wurde, scheint ja das Problem Zündaussetzer beim Tdi ja nicht selten zu sein. Ich habe bei mir auch schon das sogenannte Relais 109 nachgelötet,was auch kalte Lötstellen hatte, aber die Zündaussetzer kommen trotzdem in unregelmäßigen Abständen wieder. Vielleicht liegt es ja an den angesprochenen Nadelhubgeber. Leider ist es aber nicht Sinn der Sache aus Verdacht alles auszutauschen zu lassen. Es wäre schon mal interessant, wenn VW mal die Schwachpunkte an Ihren Motoren auflisten würde ( was Sie natürlich niemals machen werden).
Wer hat den beim 2,5 l Tdi,Motorkenbuchstabe ACV die gleichen Probleme?
Tschüß Heiko

>>Kann mir jemand sagen ob es den Conti Vanco Winter auch für den T4 gibt in 195/70R15?
>>Vielleicht habt Ihr ja auch einen Tip wo man die besonders günstig kriegen kann?
>>Vielen Dank
>>Heiko
>Gibt es! 182,70 bei reifendirekt! Weiß nicht ob das günstog ist, habe letztes Jahr bei reifendirekt um die 130 bezahlt für NOKIAN in der Größe, bin SEHR zufrieden gewesen, auch bei sehr viel Schnee und Eis in Nordschweden.

Auch mit der richtigen Traglast und reinforced?

Kann mir jemand sagen ob es den Conti Vanco Winter auch für den T4 gibt in 195/70R15?
Vielleicht habt Ihr ja auch einen Tip wo man die besonders günstig kriegen kann?

Vielen Dank

Heiko

Hallo,

ist es normal, daß der Motor laut Anzeige bei 100°C bzw. bei 110°C unter Vollast heiß wird oder ist vielleicht die Anzeige defekt?

Vielen DAnk

Heiko

Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die 15er Alus vom neuen Modell für einen aufgelasteten 94er T4 freigegeben sind?

Viele Grüße

HEiko

>Hallo Heiko,
>ich komme aus dem Westen (Davenstedt), würde über die B65 Tonjesbergkreisel,
>Telefunkenkreisel über Hildesheimer Strasse fahren, oder über
>die B6 und an der Conti auf die A2 Richtung BS, ist mit egal!
>Wenn noch einige aus Steinhude mitkommen, dann währe
>Conti / Aral - Tanke ideal!
>Wann? Ja ... ja die Zeit?, vielleicht so um 17.30 Uhr. Dann sind wir
>gegen 18.10 / 18.15 Uhr da!
>Gruß
> MultiFix

Hi
MultiFix,
mir ist das auch gleich.
Wenn sich noch andere melden und einen besseren Vorschlag haben, können wir uns ja noch mal kurzschließen.
Wenn nicht fahren wir Conti (17.30) und dann A2.
Ok ???

Mein Bulli ist Dunkelrot und röhrt.
MfG Heiko

>Soll es aus Hannover eine gemeinsame Fahrt zum NFZ geben?
>Bei Interesse bitte Vorschlag für Termin- und Treffpunkt machen!
>Gruß
> MultiFix
hi
können wir machen.
bin dabei.
von wo?
mir egal.
ok habe keine zeit, muss jetzt los.
mach einen vorschlag,ich bin dabei.
mfg heiko

>Hallo zusammen,
>ich brauche mal kurz euren Rat: Ich hab mir vor kurzem einen CC
>Bj. '98 beim Händler gekauft und dort direkt durch den TÜV
>auch die Auflastung (ohne bauliche Änderung) auf 2810 kg
>durchführen lassen - das hat auch alles super geklappt, in den
>Papieren steht jetzt 2810 kg Zul. Gesamtgewicht. Der Händer
>hat das Auto dann auch noch zugelassen.
>Heute bekomme ich nun der Bescheid von FA und siehe da,
>die wollen mich jetzt glatt doch nach Hubraum besteuern?
>Bevor ich nun morgen beim FA anrufe und Einspruch einlege,
>wollte ich Euch fragen, ob Ihr irgend welche Tips dazu habt?
>Hat der Händler bei der Anmeldung was falsch gemacht (viell.
>vergessen die Gewichtsbesteuerung zu erwähnen) oder versucht
>das FA erst mal diese Tour (ist übrigens das FA München)? Muss
>ich beim Einspruch irgend etwas beachten?
>Bin für jeden Tip dankbar!
>Danke und Grüße aus München
>Danielhttp:
hi
sieh dir unten den link mal an.
könnte dir helfen
www.t4-forum.de/t4-forum/faqs/auflastung.htm
mfg heiko

>>>Wenn ich den Kennbuchstaben weiß?
>>hi erich
>>
>>Serienübersetzungen für alle Getriebe im 5.Gg. = i 0,837 + i = 0,756
>>Sonderausführung = i 0,710 + i = 0,680
>>Bei mir wurde 0,68 eingebaut, für TDi`s wird wegen der anderen Diff-Übersetzung nur 0,71 empfohlenen.
>>wenn du mehr wissen möchtest.
>>weiter suchen ;-)))
>>mfg heiko
>Hat es was gebracht oder ist er zu schlapp
>welchen Motor hast du? Drehte er vorher zu hoch?
hi
mein auto hat die normale übersetzung.
was ich dir da mailte, ist aus dem forum.
aber ich habe gehört das der 2.4d nicht mehr auf den berg will,wenn er einen langen 5.gang hat. ;-)))
mfg heiko

hi
und danke für die schnelle antwort.!!!
habe gerade nochmal nachgesehen.
ferdern sind rosa, alles andere suche ich morgen.
das problem ist nur die federn sind nicht mehr im auto,sondern im keller.
aber egal, baue ich um.
mfg heiko
danke

>Heute war ich beim VW Händler mit den Papieren die ich von VW für mein Bus
>bekam (nur Zahlen drin) !!
>Alles muss gewechselt werde war die Aussage.
>Kostet ca 1800.-
>Drehstäbe sind Grün müssten Braune rein.
>Federn sind Orange müssten Rosa rein usw.
>Wer kann mir sagen ob das alles so stimmt.
>
>Danke im Voraus.
hi
kann dir bei deinem problem leider nicht helfen.
aber vieleicht du mir !
möchte mal wissen wo die farben zu sehen sein sollen, von denen da immer gesprochen wird.
habe bei mir gesucht und gesucht aber außer fahrwerksfedern in schwarz und kleine federn in grau, nichts gefunden.
danke!!!!
mfg heiko

>Wenn ich den Kennbuchstaben weiß?

hi erich

Serienübersetzungen für alle Getriebe im 5.Gg. = i 0,837 + i = 0,756
Sonderausführung = i 0,710 + i = 0,680
Bei mir wurde 0,68 eingebaut, für TDi`s wird wegen der anderen Diff-Übersetzung nur 0,71 empfohlenen.

wenn du mehr wissen möchtest.
weiter suchen ;-)))
mfg heiko

Hi
bei einem Viergang-Automatik gibt es keine Zahnräder, also auch keine Gang verlängerung.
Aber als Witz war das nicht schlecht.

Heiko

>dann brauch ich einen längeren 4. Gang! Oder kennt wer jemand, der ein Viergang-Automatik auf fünf Gänge umbaut ;-)).
>Meiner dreht bei 180 (Tacho) knapp vor dem Roten. Im dritten gehts bis ca. 110 km/h, vor der rote Bereich anfängt.
>Das mit der Automatik ist ja echt spitze, aber manchmal wümsch ich mir schon einen Fünften Gang und dafür eine etwas kürzeren Vierten. Die Drehzahl-Sprünge sind doch immer sehr groß! Und in den Bergen passierts oft, daß die Automatik ständig rauf und runter schalten möchte. Dann muß ich den armen Motor im Dritten mit 90 (4500U/min) den Berg hoch quälen, nur weil im vierten die Drehzahl zu weit ab sinkt! Sind halt doch nur 190Nm oder so um den Dreh.
>earthdick http://www.contrabandent.com/pez/otn/angels/newangel.gif
>
>>>Hi,
>>>ich hab zwar keine Erfahrungen mit einem langen Fünften Gang, weil ich überhaupt keinen fünften Gang habe. Mich würde aber mal interessieren, wie hoch deiner bei V-max dreht.
>>>Ciao
>>>earthdick (2,5L Otto) http://www.contrabandent.com/pez/otn/angels/newangel.gif
>>>>Ich weiß das GT Stefan sein 5 G beim 2,4L verlängert hat.
>>>>Ich glaube das das Serien Getriebe hier auch sehr kurz ist.
>>>>Wie ist es aber bei den anderen Motoren?
>>>>Habe einen 2,5L Benziner.
>>>>Wird der T4 nicht zu schlapp auf der Bahn wenn der 5.lang ist
>>>>oder wird er wirklich schneller?
>>Bei 185 nach Tacho 5140, bei 5500 beginnt der rote bereich

>bekomme ich sowas irgendwo im internet (günstig)?!?
Hi
Ich habe einen solchen Luftfiltereinsatz.
Das der Motor besser läuft, kann ich bestätigen, aber ich habe außerdem noch einen Sportauspuff mit Doppelentrohr.
Ob man den billig im Internet kaufen kann? Keine Ahnung. !
Würde ich aber auch nicht machen. Im nachhinein spart man ja sowieso.
mfg
HEIKO