ALOA !
Ist denn nur das Display kaputt ?
Wenn ja, das kannste getrost alleine wechseln. Einfach Tacho zerlegen und neues Display gegen das kaputte tauschen. Dauert vielleicht ne 1 Std. beim ersten mal.
Display bekommst du hier:
http://www.ebay.de/itm/VW-AUDI…teile&hash=item20dc3b1fe2
mfg
Sebastian
ALOA !
Update 1.3
Es ist Sonntag früh 05:35 Uhr. Total verschlafen mit dem Morgenkaffee Richtung Bus gestolpert. Zündschlüssel rein. Umgedreht. Und ..... springt auf Schlag an.
Dann mit einem grinsen zur Arbeit.
Jetzt muß es bloß noch etwas kälter werden unm genaue Aussagen zu treffen, aber Anzeichen stehen auf "GUT".
mfg
Sebastian
ALOA !
UPDATE 1.2
Ein Satz neue Glühkerzen verbaut. Die Alten hatten Meßwerte im Kalten von mehreren KiloOhm bis MegaOhm. Die Neuen 1,2 Ohm, wie laut WIKI.
Dabei ist mir äußerlich nichts besonderes Aufgefallen bei den Alten.
Bis auf das die, die hinterm Nadelhubgeber sitzt, "Naß" war und die anderen alle trocken.
Eventuell undichte ESD ????
Achso und ein Testrückschlagventil hab ich auch gleich verbaut.
Schauen wir mal morgen früh um halb 6 was passiert ? Ich bin schon gespannt. Nach 4 Std. ist eben ganz lecker angesprungen.
mfg
Sebastian
ALOA !
Kurzes Feedback:
Gegen das eigentliche Problem hat es nichts geholfen aber der Motor läuft jetzt irgendwie geschmeidiger/runder in allen Temperaturbereichen. Vielleicht hatte er einen kleinen Knack´s weg und nicht die richtigen Werte geliefert.
Werd heut mal so Ventile besorgen und die Version probieren.
mfg
Sebastian
ALOA !
Hatte mich gestern noch ein wenig in der WIKI belesen zu eventuellen "Störenfrieden".
Schlußendlich hab ich heut in "CHUK NORRIS" Manier den Geber G62 mal gewechselt, da er ja übers MSG den Startvorgeng beeinflußt.
Den zu wechseln ohne groß was vorzubereiten ist nicht wirklich ein Geschenk. Hab alles von oben in der Kühler"light" Stellung gemacht. Nachdem er mir 3 mal in die untere Abdeckung gefallen ist wollt die Spange nicht mehr zurück an ihren Platz und zu all dem hat es auch noch angefangen zu regnen. Na Prost Mahlzeit.
Nu ist er aber drin und die 2 Liter Kühlwasser die sich bei der Aktion aufs Pflaster ergossen haben sind aufgefüllt. Motor ist entlüftet.
Dann werden wir mal morgen früh sehen ob es was gebracht hatt.
mfg
Sebastian
ALOA !
Das hab ich mir schon gedacht, weil kein Feedback kam.
Mein nächster Lösungsansatz wäre einfach mal ein Rückschlagventil in den Vorlauf und Rücklauf einzubinden.
Und zwar so das man das Schlauchpaket vom Filter zur ESP und zurück absperrt um zumindest dieses auszuschliessen.
Bei Nichterfolg kann man es dann umbauen auf das Schlauchpaket Filter zum Tank, um dieses auf Dichtigkeit zu checken.
Gegenvorschläge ? Anregungen ?
mfg
Sebastian
ALOA UDO !
Wie ist Deine Geschichte ausgegangen ?
Mich plagt selbiges Problem. Nur mit dem Unterschied das bei mir keine Luftblasen im Vorlauf sichtbar sind.
Daraufhin habe ich gewechselt : den Filter mitsamt Knackfrosch und Dichtung, alle Rücklaufleitungen von den ESD´s. Die Tankentlüftung funktioniert auch so wie sie soll.
Keine sichtbaren und fühlbaren Lecks an der Zu - und Rücklaufleitung / ESP /ESD.
mfg
Sebastian
ALOA !
@Karl91
Hatt leider etwas länger gedauert.
Hier mal die Kosten für WOMO Umrüstung:
Gaskocher 15,- / Spüle mit Hahn und 2 Tanks als Set 70,- / Umschreibung beim waren glaub ich 50,- / Umschreibung beim Landratsamt waren irgendwas mit 12,-
Den Kocher und die Spüle hab ich unter die Bettplatte zum ausziehen gebaut. Ist alles in 1 min. ausgebaut wenn mal Bedarf an mehr Transportraum ist.
mfg
Sebastian
ALOA !
@Karl91
Such ich Dir mal die Tage raus. Ich hab es auch erst im September gemacht. Nicht wegen der Steuer, sehr wohl aber wegen der Versicherung. Die hat sich fast gedrittelt bei gleichen Leistungen.
mfg
Sebastian
ALOA !
Danke für den Tip. Hat aber leider nix geholfen, die sind vorhanden. Muß ich mich doch mal auf die Suche machen.
mfg
Sebastian
ALOA !
AHA ! Werd mal die Tage versuchen die Kabel zu verfolgen. Vielleicht hat ja VW auch ´ne Antwort drauf.
mfg
Sebastian
ALOA !
Unser "Neuer" hat die ab Werk verbaute Ullrich - Alarmanlage an Bord. Leider hat der Vorbesitzer die Sicherung gezogen weil sie immer gesponnen hat.
Nun wollt ich mal der Sache nachforschen, aber ich finde nirgens die Steckplatznummer für Alarmanlage.
Kann mir da einer weiterhelfen ??
Antwort bitte per PN, ach nee heisst ja jetzt Konversation, muß nicht jeder wissen.
mfg
Sebastian
ALOA !
Ich wollt das Navi bei unserem "NEUEN" ausbauen und musste natürlich feststellen das mir die 4 Entriegelungswerkzeuge fehlen.
Könt mir jemand eine Skizze mit Maßen zukommen lassen, dann kann ich mir morgen auf Arbeit welche basteln.
Schon mal vielen Dank !!
mfg
Sebastian
ALOA !
Ich denke auch das das nachoben korrigieren von Matthias nicht unbedingt Betrug ist.
Ich hatte selber das Problem: Fz. hatte nachweislich 237000 auf dem Tacho und der "NEUE" Tacho hatte 111000 drauf.
So etwas macht sich nie gut wenn man es nicht plausibel erklären kann. Hatte auch von beiden Tacho´s alles per Foto´s dokumentiert.
Ich hatte mir nen OBD-Adapter und die passende Software besorgt. Ich könnte Dir das auch umstellen wenn Du hier aus der Nähe bist.
mfg
Sebastian
Alles anzeigenWenn Ihr denkt, dass ich nicht schon vorher selbst bei genannten Seiten nachgesehen habe, zeigt mir das nur, dass Ihr - oder einige von Euch - mich anscheinend für mehr als bescheuert haltet;
ich bin kein Idiot (ja, stürzt Euch ruhig auf diese Steilvorlage -.-), dennoch war ich mir unsicher und dachte, dass mir Menschen, die ich für Gleichgesinnte hielt, eine Antwort geben könnten, die mir hilft und nicht nur dazu dient, sich selbst auf meine Kosten als Gedankenkrieger und mich als Spasten darzustellen, der wie ein 18jähriger seinen rostigen Polo verscheuert (F*ck Dich, Ralle86c).
Getroffene Hunde bellen bekanntlich am lautesten !!
Du solltest Dich mal in deinen Äußerungen etwas zurückhalten. Wir sind keine 18 mehr und brauchen so etwas nicht hier.
Vielen Danke an Joa btw ;).
mfG, Dom.
P.S.
Viel Spaß noch beim (versuchten) denunzieren der Mitglieder dieses Forums, Ralle.
Vielleicht sollte mal ein Admin hier den Riegel vorschieben bevor es ausufert.
mfg
Sebastian
ALOA !
Hatte das ZMS und die Kupplung nicht gewechselt.
Hatte sämtliche Motor und Getriebelager und den Schwingungsdämpfer gewechselt.
Dannach war es deutlich angenehmer.
Hab den Bus aber nicht mehr.
mfg
Sebastian
ALOA !
Für T5 Felgen auf T4 gibts Adapterplatten.
ABER ACHTUNG !!
Die allgemein angebotenen Adapterplatten aus Aluminium sind nicht für Stahlfelgen zulässig !
Dafür gibt es spezielle aus Stahl.
Hatte auch mal eine Adresse wo die gibt in meinem Favoriten, aber T4 weg - Favoriten gelöscht.
Mußt mal Google fragen, der weiß das.
mfg
Sebastian
ALOA !
Meine Empfehlung:
Lesjöfors
Super Qualität und ein recht erträgliches Fahren vom Härtegrad her.
Ich hatte die in Verbindung mit 13er Tellern verbaut und war zufrieden sowohl mit dem "Tiefgang" als auch vom Fahrverhalten.
mfg
Sebastian
Aloa !
Der sitzt mittig in der Stoßstange vorn. Mußt mal im bereich des Nummerschides schauen. Dort ist er eingeklippst.
mfg
Sebastian
ALOA !
miko und Busko
Das ist der Thermoschalter F38, der ist einzig und allein für das Schalten der Spannung (ab 5 Grad) auf einen Eingang des Zuheizers da, das Dieser dann angeht.
Den Wert kann man nicht mit VCDS auslesen glaub ich. Er macht ja nur AUF und ZU wie ein Schalter eben.
Die Climatronic greift wie die MFA die Temperatur vom Temperaturfühler G17 ab.
Kann man in der WIKI noch mal genauer nachlesen.
mfg
Sebastian
